转自：成都发布 2月5日，记者从四川省自然资源厅获悉，日前，国家重大交通工程G0611川主寺至汶川段高速公路（以 下简称"川汶高速"）项目用地经国务院批准，正式获得自然资源部批复，共批准建设用地465.0888公 顷。这标志着川汶高速建设迎来里程碑式进展，项目全线实质性开工的各项前置条件已基本具备，即将 按下建设"快进键"。 期待通车 送你两个新闻盲盒 速拆 川汶高速是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速的重要路段，是四川北向出川的又一大通道，串联九 寨沟、黄龙等世界级旅游资源，服务阿坝州"大九寨"交旅融合发展核心区的交通命脉。项目起于松潘县 川主寺镇，经松潘县、茂县，止于汶川县汶马高速互通。项目全长199公里，桥隧比93.4%，海拔落差 超过1800米。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。 ...

起于成都邛崃的邛芦荥高速 今年全面开工 转自：成都发布 好消息 记者从蜀道藏高集团2026年工作会上获悉，甘孜州、阿坝州多条高速正加速建设。今年，G4218雅叶高速康定过境段力争全线建成通车，久马高速预计再 通23公里，川汶、邛芦荥、炉康等近500公里高速公路将全面开工建设。 雅叶高速康定过境段作为连接雅康高速与康新高速的"咽喉路段"，起于康定市炉城街道升航村康定互通，止于榆林街道大坪村，全长18公里，自建设以 来，克服极软岩、高富水、大变形等施工难题，力争年内建成通车，通车后将极大缓解康定城区交通拥堵问题，预计日均可分流车辆约1.2万辆，车辆进 出康定时间将从30分钟左右缩短至15分钟以内。 雅叶高速康定过境段榆林互通 图据蜀道藏高集团 久马高速多美林卡大桥 图据蜀道藏高集团 久治至马尔康段高速继2025年12月29日建成通车87.5公里后，今年将再建成通车23公里，该段接2025年底通车的海子山停车区至中壤口互通段，通车后将 实现成都至阿坝县神座村的高速直达，沿线红原大草原、俄么塘花海等景区将被进一步串联，川西高原旅游动线更趋完善。 2025年，四川以"通道补留白、网络补短板、枢纽补缺失"为导向，实施了" ...

雅叶高速康定过境段是连接雅康高速与康新高速的"咽喉路段"，全长18公里，施工团队克服极软 岩、高富水、大变形等施工难题，力争年内建成通车，未来将极大缓解康定城区交通拥堵问题，助力车 辆进出康定时间从30分钟左右缩短至15分钟以内。 1月15日，记者从蜀道集团四川藏区高速公路集团有限责任公司2026年工作会上获悉，甘孜州、阿 坝州多条高速公路正加速建设。今年，雅叶高速康定过境段力争实现全线建成通车，久马高速预计再通 23 公里，川汶、邛芦荥、炉康等近500公里高速公路将全面开工建设。 久马高速继2025年12月29日建成通车87.5公里后，今年将再建成通车23公里。该段接2025年底通车 的海子山停车区至中壤口互通段，通车后将实现成都至阿坝县神座村的高速直达，沿线红原大草原、俄 么塘花海等景区被进一步串联，川西高原旅游动线更趋完善。 新建项目方面，川汶高速199公里、邛芦荥高速113公里、炉康高速187公里将在年内实现全面动 工。（记者 寇敏芳） ...

久马高速继2025年12月29日建成通车87.5公里后，今年将再建成通车23公里。该段接2025年底通 车的海子山停车区至中壤口互通段，通车后将实现成都至阿坝县神座村的高速直达，沿线红原大 草原、俄么塘花海等景区被进一步串联，川西高原旅游动线更趋完善。 新建项目方面，川汶高速199公里、邛芦荥高速113公里、炉康高速187公里将在年内实现全面动 工。 本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）1月15日，记者从蜀道集团四川藏区高速公路集团有限责 任公司2026年工作会上获悉，甘孜州、阿坝州多条高速公路正加速建设。今年，雅叶高速康定过 境段力争实现全线建成通车，久马高速预计再通 23 公里，川汶、邛芦荥、炉康等近500公里高速 公路将全面开工建设。 雅叶高速康定过境段是连接雅康高速与康新高速的"咽喉路段"，全长18公里，施工团队克服极软 岩、高富水、大变形等施工难题，力争年内建成通车，未来将极大缓解康定城区交通拥堵问题， 助力车辆进出康定时间从30分钟左右缩短至15分钟以内。 ...

Core Viewpoint - The construction of the Chuanwen Expressway is a significant project facing multiple challenges, including complex geological conditions and strict environmental regulations, while also serving as a vital transportation link for regional development and disaster response [1][2][3]. Group 1: Project Overview - The Chuanwen Expressway, officially started in October 2024, is part of the National Highway Network Plan and aims to connect the Chengdu Plain to key tourist areas like Jiuzhaigou and Huanglong [1]. - The estimated investment for the project is 56.5 billion [1]. - Upon completion, the expressway is expected to enhance regional logistics capabilities and support national development strategies such as the Belt and Road Initiative [1][2]. Group 2: Engineering Challenges - The expressway spans 198.73 kilometers, with a bridge-tunnel ratio of 93.7%, making it the highest in Sichuan province for similar projects [2]. - The project faces significant geological challenges, including 788 identified geological hazards such as landslides and rockfalls along nearly 170 kilometers of the route [2][3]. - The elevation difference between the starting and ending points is 1,871 meters, which is higher than Mount Tai [2]. Group 3: Safety and Environmental Management - The construction is subject to strict environmental regulations due to its proximity to sensitive ecological areas, including the Minjiang River and national parks [3]. - A "safety steward" team, consisting of experienced engineers and safety experts, has been established to enhance safety management and risk control during construction [5]. - Innovative surveying techniques, including aerial and drone technologies, are employed to better understand geological conditions and mitigate risks [4].