起于成都邛崃的邛芦荥高速 今年全面开工 转自：成都发布 好消息 记者从蜀道藏高集团2026年工作会上获悉，甘孜州、阿坝州多条高速正加速建设。今年，G4218雅叶高速康定过境段力争全线建成通车，久马高速预计再 通23公里，川汶、邛芦荥、炉康等近500公里高速公路将全面开工建设。 雅叶高速康定过境段作为连接雅康高速与康新高速的"咽喉路段"，起于康定市炉城街道升航村康定互通，止于榆林街道大坪村，全长18公里，自建设以 来，克服极软岩、高富水、大变形等施工难题，力争年内建成通车，通车后将极大缓解康定城区交通拥堵问题，预计日均可分流车辆约1.2万辆，车辆进 出康定时间将从30分钟左右缩短至15分钟以内。 雅叶高速康定过境段榆林互通 图据蜀道藏高集团 久马高速多美林卡大桥 图据蜀道藏高集团 久治至马尔康段高速继2025年12月29日建成通车87.5公里后，今年将再建成通车23公里，该段接2025年底通车的海子山停车区至中壤口互通段，通车后将 实现成都至阿坝县神座村的高速直达，沿线红原大草原、俄么塘花海等景区将被进一步串联，川西高原旅游动线更趋完善。 2025年，四川以"通道补留白、网络补短板、枢纽补缺失"为导向，实施了" ...

雅叶高速康定过境段是连接雅康高速与康新高速的"咽喉路段"，全长18公里，施工团队克服极软 岩、高富水、大变形等施工难题，力争年内建成通车，未来将极大缓解康定城区交通拥堵问题，助力车 辆进出康定时间从30分钟左右缩短至15分钟以内。 1月15日，记者从蜀道集团四川藏区高速公路集团有限责任公司2026年工作会上获悉，甘孜州、阿 坝州多条高速公路正加速建设。今年，雅叶高速康定过境段力争实现全线建成通车，久马高速预计再通 23 公里，川汶、邛芦荥、炉康等近500公里高速公路将全面开工建设。 久马高速继2025年12月29日建成通车87.5公里后，今年将再建成通车23公里。该段接2025年底通车 的海子山停车区至中壤口互通段，通车后将实现成都至阿坝县神座村的高速直达，沿线红原大草原、俄 么塘花海等景区被进一步串联，川西高原旅游动线更趋完善。 新建项目方面，川汶高速199公里、邛芦荥高速113公里、炉康高速187公里将在年内实现全面动 工。（记者 寇敏芳） ...

久马高速继2025年12月29日建成通车87.5公里后，今年将再建成通车23公里。该段接2025年底通 车的海子山停车区至中壤口互通段，通车后将实现成都至阿坝县神座村的高速直达，沿线红原大 草原、俄么塘花海等景区被进一步串联，川西高原旅游动线更趋完善。 新建项目方面，川汶高速199公里、邛芦荥高速113公里、炉康高速187公里将在年内实现全面动 工。 本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）1月15日，记者从蜀道集团四川藏区高速公路集团有限责 任公司2026年工作会上获悉，甘孜州、阿坝州多条高速公路正加速建设。今年，雅叶高速康定过 境段力争实现全线建成通车，久马高速预计再通 23 公里，川汶、邛芦荥、炉康等近500公里高速 公路将全面开工建设。 雅叶高速康定过境段是连接雅康高速与康新高速的"咽喉路段"，全长18公里，施工团队克服极软 岩、高富水、大变形等施工难题，力争年内建成通车，未来将极大缓解康定城区交通拥堵问题， 助力车辆进出康定时间从30分钟左右缩短至15分钟以内。 ...

久马高速龙日坝段红原2号特大桥。 久马（川红）公司供图（本栏图片均为资料图片） 2025年12月29日24时，青海久治至四川马尔康高速公路（简称久马高速）再通87.5公里，结束阿坝州红原县 不通高速的历史，从成都驾车前往红原大草原的时间缩短至4小时。 久马高速有一个标签——四川已建成通车路段平均海拔最高的高速公路，此次通车路段平均海拔高达3300 米。它穿行在四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，在高海拔、高寒复杂地质结构下，"绣"出一条"天路"。那 么，建好这条"最高"高速，需要过几关？ 勇闯不良地质关 "豆腐渣"里打隧洞，路面穿上"保温服" "我们针对路面开裂问题进行系统性研究，对路面材料、拌合、摊铺等一系列技术进行了创新。"四川路桥交 建集团久马路面项目常务副经理马潇举例，通过对混凝土"配方"进行调整，改变粗细配比，让混凝土路基更加稳 固。同时，为给路基保温，在路面铺设双层土工膜，如同给路面加了一件衣服。 跨越高原生态关 让草甸回迁"复活"，在"奶油蛋糕"上修路 从空中俯瞰，久马高速宛如草原上的一条丝带，与自然融为一体。如果不是工程师提醒，很难看出公路两侧 绵延的草甸，经历了一次特殊的"搬家"。 "不能因为 ...

本次通车的久马高速阿坝互通至安羌服务区23.6公里路段。久马（川红）公司供图 记者从蜀道集团藏高公司获悉，12月29日24时，青海久治至四川马尔康高速公路（简称久马高速）再通87.5公 里，从成都驾车前往红原大草原的时间缩短至4小时。 本次通车路段由阿坝互通至安羌服务区23.6公里、海子山停车区至中壤口互通63.9公里组成。通车段串联起阿坝州 红原县、阿坝县多个乡镇与交通节点，首次实现阿坝县与红原县高速直连，不仅大幅缩短区域内通行时间，还将进一 步盘活沿线旅游、农牧等资源。 久马高速全线平均海拔3300米以上，年均温度仅1.4摄氏度，自然环境极其恶劣。沿线穿越湿地软土区、高原季冻 区、隧道软岩区等多个复杂地质环境，生态环境极其敏感脆弱。该项目在建设过程中，解决了高原地区生态环境保 护、湿地软基冻土处治、路面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形防控等多个方面的技术难题。 截至目前，久马高速已建成通车川青省界至阿坝收费站50公里、中壤口互通至王家寨互通48.5公里；加上此次通 车的87.5公里，项目累计通车里程达186公里。剩余33公里力争2027年建成。 久马高速是川西北首条高速公路出川大通道、首条高原生态环保科技示 ...

转自：推广 12月29日24时，由蜀道集团（藏高公司投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建的）投资建设久马高速，在继阿坝段、刷经寺段通车 98.5公里之后，再通87.5公里，本次通车路段由阿坝互通至安羌服务区段23.6公里、海子山停车区至中壤口互通段63.9公里（以下简称"通车段"）组成，成都 市民驾车前往红原大草原的时间将正式迈入"4小时时代"。 久马高速阿坝互通至安羌服务区23.6公里段落 通车段串联起红原县、阿坝县多个乡镇与交通节点，首次实现了阿坝县与红原县高速直连，不仅大幅缩短区域内通行时间，还将进一步盘活沿线旅游、农牧 等资源，为川西高原地区经济社会发展注入强劲交通动能。 这份兑现承诺的背后，是蜀道建设者在极端环境下的攻坚克难。久马高速全线平均海拔3300米以上，年均温度仅1.4℃，自然环境极其恶劣。沿线穿越湿地 软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多个复杂地质条件，生态环境极其敏感脆弱。建设过程中，项目解决了高原地区生态环境保护、湿地软基冻土处治、路 面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形防控等多个方面的技术难题。 生态优先 交出绿色发展的高原答卷 久马高速地处川西北生态示范区，高原生态环境 ...

Core Viewpoint - Sichuan province has achieved significant progress in its comprehensive transportation network, reaching a total length of 443,000 kilometers, ranking first in the country, with plans to expand its outbound transportation corridors to 54 by the end of the year [5][6][10]. Transportation Infrastructure Development - The construction of the Chongqing Tongliang to Neijiang Zizhong Expressway is nearing completion, marking the 17th expressway connecting Sichuan and Chongqing, enhancing the region's transportation capacity [5][6]. - Over the past five years, Sichuan has built 3,000 kilometers of new expressways, with the total expressway mileage expected to exceed 11,000 kilometers by the end of the year, placing it among the top three provinces in China [5][6]. - The province's outbound transportation corridors will include 54 routes by the end of the year, integrating rail, highway, and waterway connections [5][6]. Regional Connectivity - The new expressways and railways are facilitating faster travel times between cities, with the Chengdu to Jiuzhaigou journey reduced from 8 hours to 4 hours, enhancing connectivity with neighboring provinces [7]. - The completion of the Long-Pu-Xu Railway will connect Sichuan to Guangxi Beibu Gulf, forming a crucial part of the new land-sea transport corridor [6][7]. Economic Impact - Improved transportation infrastructure is expected to enhance the efficiency of agricultural product distribution, allowing farmers to reach broader markets more easily [9]. - The expansion of the Chengnan Expressway will significantly improve access for 38 surrounding towns, creating a "half-hour expressway circle" [9]. Multi-Modal Transport Initiatives - Sichuan has established 15 stable multi-modal transport routes, successfully launching new iron-water combined transport lines that reduce logistics costs by 20% [10][11]. - The integration of transportation, logistics, and data networks is being promoted to enhance the modern logistics industry, with significant data aggregation and service improvements for manufacturing enterprises [11].