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巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港
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李嘉诚,终成时代的背影
财富FORTUNE· 2026-02-26 13:05
2026年2月,两则消息从亚欧大陆两端几乎同时传来,震动了全球市场。 2月26日,香港交易所开盘前,李嘉诚旗下长和系三家公司——长江基建集团、电能实业及长实集团联合发布公告:已与法国公用事业企业 Engie达成协议,出售三方合计持有的英国电网公司100%股权,总交易金额约105.48亿英镑(约合1108亿港元)。 图片来源:视觉中国 这是一笔长达16年的投资。2010年,李嘉诚以约58亿英镑将英国电网收入囊中。彼时,这家公司被长实集团称为"风险极低,甚至还有国家背 书"的"永续资产",能够"源源不断地产生安全持久的稳定收入"。16年间,其累计为长江集团提供了44亿英镑的股东分派,总现金回报超过6 倍。如今,这张覆盖伦敦及英格兰东南部约850万用户、电网总长度19.2万公里的核心能源网络,正式易主。 族视为"安全资产"的典范。但当安全逻辑凌驾于商业逻辑之上,核心基建不再被视作商品而是主权和国家安全的组成部分,外资控制的电网、 水务、燃气等关乎民生命脉的资产显然随时可能成为政治博弈的筹码。 英国电网公司的出售,是李嘉诚对英国市场的一次战略评估。16年投资周期获利不菲后,李嘉诚与其等待监管加码、超额利润税甚至国有化 ...
巴拿马政府强行接管李嘉诚旗下港口 外交部回应将维护企业正当合法权益
Chang Jiang Shang Bao· 2026-02-25 04:24
长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣 综合报道 2月24日,李嘉诚旗下长江和记实业有限公司(简称"长江和记")发表声明,披露巴拿马政府于当地时 间2月23日采取"强行接管"行动,派员进入由旗下附属公司巴拿马港口公司营运的巴尔博亚港和克里斯 托瓦尔港,全面控制行政及营运权,并禁止公司代表进入。长江和记重申,此举不合法,表示将通过一 切法律途径追究到底。 同日,外交部发言人毛宁在例行记者会上答问时表示,中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的, 中方将坚决维护企业的正当合法权益。 长江和记声明显示,当地时间2月23日上午短时间内,巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就 1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之裁决("该裁决"),以及巴拿马总统颁布的行 政法令,该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下,"占用"巴拿马港口公司之"所有动产"。与此同 时,政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头,告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴 拿马港口公司必须终止运营,并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司,员工不得与公司沟通,且必须 遵从政府之指示,否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集 ...
巴拿马政府强行进入并接管两港口,长和最新回应:不合法,将追究到底!香港特区政府严正抗议:罔顾事实、背信弃义!
Xin Lang Cai Jing· 2026-02-24 11:12
长和指出,巴拿马港口公司与长和将继续就该裁决及强行接管港口的行动,以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜咨询法律顾问意见,研究所 有可行途径,包括对巴拿马共和国及其代理人,以及与其串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序,并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。 (来源:重庆晨报) 2月24日,智通财经从长江和记实业有限公司获悉,于巴拿马时间2026年2月23日,巴拿马共和国("巴拿马政府")强行进入由长江和记的附属公司巴拿马 港口公司所营运的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头,并且接管两个货柜码头的行政及营运控制权,同时禁止巴拿马港口公司代表进入该两个货 柜码头。 长和运营的巴拿马巴尔博亚港 资料图 长和方面表示,反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司的资产、员工与营运,相关裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销巴拿马港口公司的特许经营 权,以及强行接管两个货柜码头,属不合法。 2月24日,据香港特区政府新闻公报,商务及经济发展局局长丘应桦今日向巴拿马驻港总领事提出严正抗议,香港特别行政区(特区)政府对巴拿马政府 昨日(二月二十三日)强行接管和记港口巴拿马港口公司经营的两个巴拿马港口并撤销经营权,破坏 ...
巴拿马政府强行接管李嘉诚旗下港口,香港特区政府严正抗议:罔顾事实、背信弃义!相关公司多年来在当地投入巨额投资和创造大量职位
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2026-02-24 06:52
特区政府强调,相关公司多年来在当地投入巨额投资和创造大量职位,有关裁决及巴拿马政府的无理行为自毁国家信用,严重破坏国际贸易规则。 每经编辑|段炼 2月24日,据香港特区新闻公报,香港特区商务及经济发展局局长丘应桦向巴拿马驻港总领事提出严正抗议。 香港特区政府对巴拿马政府昨日强行接管和记港口巴拿马港口公司经营的两个巴拿马港口并撤销经营权、破坏合约精神,表达强烈不满和反对,并强调会 坚定支持和维护香港企业在海外的合法权益。 特区政府重申,巴拿马最高法院早前裁定该公司经营的两个巴拿马港口违宪一事,完全是罔顾事实、背信弃义。相关公司已提出并启动仲裁程序,但巴拿 马政府昨日强行接管两个港口,严重损害香港企业的合法权益和违反合约精神。特区政府对此粗暴行径予以谴责。 特区政府再次敦促巴拿马政府尊重合约精神,为当地依法营运的企业提供公平、公正的营商环境,确保企业的合法权益不受干预。香港企业在巴拿马经营 和投资,应获公平合理的待遇和保障。 2月24日,李嘉诚旗下长和在官网发布公告称,2026年2月24日,长江和记实业有限公司("长江和记")获悉,于巴拿马时间2026年2月23日,巴拿马共和 国("巴拿马政府")强行进入由长江和 ...
大事不妙,李嘉诚疑似转移资产,官方三部门发声定性,长和必输无疑
Sou Hu Cai Jing· 2025-04-03 15:55
Group 1 - The core issue revolves around the $22.8 billion port deal between CK Hutchison Holdings and BlackRock, which has been delayed due to antitrust and national security reviews initiated by China's State Administration for Market Regulation [1][3] - The ports involved, Balboa and Cristobal, control 6% of global trade and are crucial for 21% of Chinese shipping, making the deal a significant geopolitical concern [3] - The Chinese government has expressed strong opposition to the deal, indicating it could harm China's legitimate interests, thus setting a political tone for the situation [3][6] Group 2 - CK Hutchison's response to the situation reveals underlying anxiety, as the company denied rumors of splitting its telecom assets but left room for future actions, interpreted as a strategy for risk isolation [5] - The company's stock fell by 3.54% following the announcement of the review, resulting in a market value loss of HKD 78.1 billion, and its projects in mainland China faced cooperation freezes [5] - Internal family divisions have emerged, with the second son, Li Ka-shing's son, distancing himself from CK Hutchison, indicating a pessimistic outlook on the situation [5] Group 3 - The regulatory scrutiny has expanded beyond the transaction itself to CK Hutchison's global asset structure, creating a dilemma where the company risks triggering severe consequences if it proceeds or defaults on the deal [6] - BlackRock, managing $10 trillion in assets, faces a dual challenge as it is involved in significant investments in China while also being perceived as a geopolitical player in this transaction [7] Group 4 - In response to U.S. containment strategies, China is accelerating the development of alternative trade routes, such as ports in Peru and Brazil, which could divert 30% of the cargo volume from the Panama Canal [8] - The ongoing U.S.-China tensions, particularly in the semiconductor sector, highlight the potential repercussions of the port deal, with significant implications for U.S. companies if China escalates its response [9] Group 5 - The situation reflects the broader challenges faced by multinational capital in a de-globalizing world, where business decisions intersect with national interests and responsibilities [10]