盛威时代科技股份有限公司（以下简称"盛威时代"）正冲刺港股IPO（首次公开募股）。《每日经济新 闻》记者注意到，作为盛威时代最主要业务的网约车服务，在报告期（2022年至2024年各年度以及2025 年上半年，下同）内大幅扩张，但这却是以牺牲短期利益为代价，其毛利率在2024年甚至为负。 在网约车服务方面，盛威时代通过高德等主要聚合平台以及公司的自营平台365约车来提供服务。其 中，盛威时代的网约车服务业务绝大部分来自高德。报告期内，盛威时代通过高德产生的GTV占网约 车服务业务同期总GTV的比例分别为92.9%、89.5%、93.9%和94.5%，通过高德产生的收入占网约车服 务业务同期总收入的92.8%、89.2%、93.6%和94.4%。 与此同时，关联交易在盛威时代的三大业务中都扮演了重要角色，尤其在网约车服务中，盛威时代的业 务绝大部分来自阿里巴巴旗下高德平台，而阿里巴巴旗下的浙江阿里旅行投资有限公司（以下简称"阿 里旅行"）则是盛威时代的第一大股东。 此外，尽管收入规模持续增长，但盛威时代在报告期内却持续亏损。在盛威时代的成本中，除司机服务 费外，来自网约车服务业务的聚合平台费占比最高。 以牺牲短 ...

来源：新浪港股-好仓工作室 在当前竞争激烈的出行服务市场中，盛威时代科技股份有限公司冲刺港股IPO，其招股书披露的财务信 息和运营情况备受关注。尽管公司营收呈现高速增长态势，然而净亏损问题却始终存在，这背后究竟隐 藏着怎样的风险与挑战？本文将对盛威时代招股书进行深度解读。 业务模式：多元化出行服务构建综合体系 综合出行服务，业务覆盖广泛 盛威时代作为中国城内网约车服务提供商及城际道路客运信息服务提供商，构建了综合出行服务体系。 业务涵盖网约车服务、客运服务（联网售票服务和定制客运服务）以及数字化及业务解决方案。通过与 政府、客运企业、聚合平台等多方合作，满足乘客多元化出行需求。网约车服务：与高德等主流聚合平 台合作获客，通过第三方SaaS平台招聘注册司机并连接至聚合平台及其自有平台，为乘客提供网约车服 务，部分业务按总额基准确认收益，部分以净额基准呈列收益。客运服务：通过"云站务""客运达"等系 统，为客运站及客运企业赋能，从旅游供应商收取佣金，按净额列示收益。数字化及业务解决方案：为 多行业客户提供定制化服务，涵盖软件开发、硬件销售、系统集成等，收益确认时间根据不同业务类 型，在客户验收软件、硬件或服务完成 ...