在中国新能源汽车行业从高速扩张向精细化运营转型的当下，车企如何保障用户权益，正成为新能源汽 车行业高质量发展的关键。 动力电池作为新能源汽车的核心部件，其品质直接关乎行车安全与用户的用车体验。此次极氪的主动召 回，值得关注的并非召回行为本身，而是其背后的数据驱动型安全管理逻辑。 智能网联技术让车企能对存量车辆实现全域数据可追溯，从而精准识别潜在风险，而这一切的落脚点， 是用户权益。极氪召回延续三电质保等核心用户权益，践行着"用户是企业生存根本"的行业逻辑。 与传统车企被动应对质量问题不同，极氪依托24小时全天候的云端监测与诊断系统，通过长期动态的三 电系统数据跟踪，提前发现了动力电池因内部部件制造一致性导致的内阻异常问题，实现了从"事后补 救"到"事前预防"的转变。这种基于智能网联技术的预测性维护，让召回变得更精准。 根据计划，极氪售后团队将依据云端诊断结果，采取分批次邀约到店的方式，为尚未更换动力电池的车 辆免费更换动力电池，车辆原有的三电系统终身质保等核心用户权益将完整延续。在完成远程诊断或更 换前，所有涉及车辆均可正常使用，并将受到云端监测系统的24小时安全监护。 极氪这一做法并非个例，而是行业发展的必 ...

据了解，过去几年，极氪遵照相关法律法规，持续投入并建立了一套24小时全天候、多维度的云端监测与诊断系统，对所 有已交付车辆的三电系统进行长期、动态的健康守护。在此过程中，极氪注意到部分老款极氪001 WE 86版车辆的电池出 现容量衰减表现偏离预期等情况。 在2024年底开始的专项活动中，极氪已邀约相关车辆到店检测，为部分车辆免费更换动力电池。更换后的电池为全新生产 的动力电池，无需再次更换。 2月9日，南都·湾财社记者从极氪方面获悉，日前，极氪已向市场监管总局备案，主动召回部分老款极氪001 WE 86版车 辆，将通过检查或远程诊断，为相关车辆免费更换动力电池。更换后三电质保不变，用户仍可享受质保权益。 三电系统质保将延续 据极氪2月9日官方披露，本次召回涉及2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版车辆，共计38277 辆。目前，极氪在售的全系产品不涉及本次召回。 更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将延续，包括：新车首任车主依然享受三电系统终身质保，非首任车主则继续 享有8年或20万公里三电系统质保。 （文章来源：南方都市报） 主动为老款车更换动力电池 本着对用户安 ...

2月9日，国家市场监督管理总局质量发展局发布一则关于极氪的召回公告。 公告显示，日前，极氪正式向国家市场监督管理总局备案召回计划，针对2021年7月8日至2024年3月18日生产的部分极氪 001 WE 86版车辆实施主动召 回，共计3.83万辆，目前在售全系车型均不涉及此次召回。 极氪表示，此次召回源于极氪云端监测系统对动力电池的提前风险识别，企业将为相关车辆免费更换电池，且完整延续原有三电质保权益，以实际行动践 行用户安全至上的理念，也为新能源汽车行业主动风险管控树立了新标杆。 作为始终深耕用户安全的新能源品牌，极氪搭建了行业领先的24小时全天候、多维度云端监测与诊断系统，对已交付车辆三电系统进行动态健康守护。此 次发现部分车辆动力电池因内部部件制造一致性问题，长期使用或出现内阻异常升高、性能下降等情况，公司第一时间启动召回，从3月6日起分批次邀约 车辆到店，还提供免费取送车服务，此前参与专项活动更换过电池的车辆则无需再次更换。 在车辆完成检测更换前，极氪仍将通过云端系统24小时监测，确保用户正常用车，充分兼顾安全保障与用车体验。 自2021年品牌成立以来，极氪在豪华纯电市场快速发展。2022年极氪完成7 ...

极氪此次召回与一则诉讼相关。2025年12月，欣旺达动力被威睿电动起诉，对方索赔23.14亿元。起诉 理由是欣旺达在2021年6月到2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，而威睿电动背后站着吉利和极 氪。2月6日，欣旺达发布公告称，双方在一审阶段达成和解，威睿电动将在《和解协议》生效后撤回起 诉。 按照欣旺达公告，双方同意对于更换动力电池包相关的费用按照实际成本进行认定，根据实际发生金额 经双方核对后确认，双方商定按比例分担该实际发生金额，同时事件处理后的相关电池包全部归欣旺达 所有。欣旺达预计，本次事件对上市公司2025年归母净利润的影响为5亿-8亿元。 新京报贝壳财经讯（记者林子）2月9日，新京报贝壳财经记者自极氪方面获悉，极氪向市场监管总局备 案，主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆，以彻底消除因动力电池内 部部件制造一致性问题带来的性能下降或潜在风险，此次召回涉及车辆共计38277台，目前极氪在售全 系车型均不在此次召回范围之内。 极氪将通过检查或远程诊断，为相关车辆免费更换动力电池。更换后三电质保不变。 在业内看来，吉利主动引入法律这把"标尺"，促使双 ...

2月9日，国家市场监督管理总局质量发展局发布一则关于极氪的召回公告。 新能源时代下，智能网联技术让汽车安全管理实现从"被动响应"到"主动预防"的跨越，凭借全域数据可追溯的技术优势，极氪在隐患萌芽阶段提前介入， 这种预测性维护的模式，也是新能源汽车行业质量管控的发展方向。 数据显示，2024年国内汽车主动召回占比已达92%，较2020年提升37个百分点，主动召回成为负责任车企的标准动作，而极氪此次召回，正是对行业这一 发展趋势的精准践行。 公告显示，日前，极氪正式向国家市场监督管理总局备案召回计划，针对2021年7月8日至2024年3月18日生产的部分极氪 001 WE 86版车辆实施主动召 回，共计3.83万辆，目前在售全系车型均不涉及此次召回。 极氪表示，此次召回源于极氪云端监测系统对动力电池的提前风险识别，企业将为相关车辆免费更换电池，且完整延续原有三电质保权益，以实际行动践 行用户安全至上的理念，也为新能源汽车行业主动风险管控树立了新标杆。 作为始终深耕用户安全的新能源品牌，极氪搭建了行业领先的24小时全天候、多维度云端监测与诊断系统，对已交付车辆三电系统进行动态健康守护。此 次发现部分车辆动力电池因内 ...

极氪汽车此次召回，是欣旺达动力与吉利系公司威睿电动合同执行纠纷2月6日达成和解的后续。2021年前后，威睿电动选定欣旺达动力为"PMA平台项 目"电芯供应商，为极氪、沃尔沃等高端车型提供动力电池。 根据极氪汽车发布的情况说明，此次召回不涉及在售车型，仅限于特定生产批次的老款车型，召回原因是该批次的动力电池由于内部部件制造一致性原 因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。 动力电池内阻是衡量新能源汽车性能的重要指标之一。资料显示，内阻异常升高，意味着电池在充放电过程中内部的损耗会增加，直观表现为充电速度 可能变慢、可用容量感知不准。 不过，这并非突发性的故障，而是一个长期、缓慢的性能偏移过程。因此，传统依赖于故障码的被动监测模式难以提前捕捉此类隐患。 极氪汽车方面称，相关车主在接到进店通知前，车辆可正常使用，云端系统将持续进行安全监护；更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将完整延 续，即新车首任车主依然享受三电系统终身质保，非首任车主则继续享有8年或20万公里三电系统质保。 2月9日，国家市场监督管理总局网站显示，极氪汽车向国家市场监督管理总局备案，主动召回2 ...

据极氪2月9日官方披露，本次召回涉及2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版车辆，共计38277辆。目前，极氪在 售的全系产品不涉及本次召回。 据了解，过去几年，极氪遵照相关法律法规，持续投入并建立了一套24小时全天候、多维度的云端监测与诊断系统，对所有已交付车辆的三 电系统进行长期、动态的健康守护。在此过程中，极氪注意到部分老款极氪001 WE 86版车辆的电池出现容量衰减表现偏离预期等情况。 在2024年底开始的专项活动中，极氪已邀约相关车辆到店检测，为部分车辆免费更换动力电池。更换后的电池为全新生产的动力电池，无需 再次更换。 2月9日，南都·湾财社记者从极氪方面获悉，日前，极氪已向市场监管总局备案，主动召回部分老款极氪001 WE 86版车辆，将通过检查或远 程诊断，为相关车辆免费更换动力电池。更换后三电质保不变，用户仍可享受质保权益。 近年来，主动召回已逐渐成为全球汽车行业的共识与常态，并开始从传统跨国品牌扩展到造车新势力，成为衡量车企责任感的核心标准动 作。召回技术中心统计数据显示，2025年，我国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆，2 ...

据了解，此次召回不涉及在售车型。作为国产豪华新能源品牌，极氪持续在安全领域大力投入，所有车 型的动力电池安全标准均超最新国标要求。对于已交付车辆，极氪依托全天候、多维度的云端监测系 统，动态监测核心安全指标并提前识别潜在风险。近年来，新能源汽车三电安全愈发受到重视，已有多 个品牌就三电问题主动或被动召回，体现出行业在车型全生命周期的安全管理上更加成熟规范。 日前，极氪向市监总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆， 通过检查或远程诊断，为相关车辆免费更换动力电池。更换后三电质保不变，用户仍可享受行业领先的 质保权益。 ...