近日，2025年长三角一体化发展实事项目清单正式发布。其中，与杭州紧密相关的高速铁路、城际铁路项目备受瞩目，水 乡旅游线城际铁路明确将开工建设，沪乍杭铁路客货线项目前期工作也将加快推进，标志着长三角交通一体化建设迎来新进 展。 "超级地铁"畅游江南 此前，这条城际铁路长期停留在规划研究阶段，沿线居民翘首以盼。如今，江苏段初步设计报告已获江苏省发改委批复， 浙江段相关工作也在积极推进，随着2025年长三角一体化发展实事项目清单的明确，这条"超级地铁"开工建设已指日可待。 总体来看，水乡旅游线城际铁路的设计和运营模式与杭州、上海等地的市内轨道交通线路有相似之处，但在覆盖面和运营 速度上更胜一筹。设计时速160公里，快于一般时速80公里左右的市内轨道交通线路，但慢于设计时速250公里以上的高铁。这 种速度设置，既保证了较高的通行效率，又能更好地适应沿线站点密集、停靠频繁的需求。 在设站方面，该铁路比高铁更密集。高铁站间距平均50公里，通常在一个市或一个县内只设一座车站，而水乡旅游线城际 铁路在苏州市吴江区境内约27公里的路段上就设有苏州南站、汾湖站和八坼站。此外，还计划在乌镇、南浔等水乡古镇附近设 置车站，途经盐官 ...

沪乍杭高铁是国家"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成部分，待它建成后，从杭州西站坐高铁去上海 的耗时会进一步缩短，届时，它将实现杭州西站至上海东站40分钟直达，不仅杭州市民坐高铁去上海会 更快捷，长三角"同城效应"也将进一步强化。 其新建线路起自四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机 场高铁，终至杭州西站。全线运营长度224.067km，新建正线长度197.447km，在上海市境内为 54.240km、浙江省境内为143.207km。 全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭 州西4座车站，利用上海东1座车站，设计速度目标值350km/h。工程设计年度为初期2035年，近期2040 年，远期2050年。建设总工期4年，工程总投资672.55亿元。 关于它的新消息还不仅于此。 此前5月29日，沪乍杭高铁（浙江段）工程建设用地勘测定界及土地报批编制服务项目招标启动，项目 将进入建设用地报批及征地拆迁前期准备工作阶段。而6月7日上午，在江苏南京举办的第七届长三角一 体化发展高层论坛上，它也被列入第二批长三角一体化发展实事项目清 ...