齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 日前，随着110kV庄唐线等4条线路顺利恢复送电，标志着由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线19处110kV线路已全部迁改完成，为加快站前连续梁及架 梁等施工扫清障碍，这是继220kV琅开线、岛琅Ⅱ线迁改完成后的又一重要节点，为潍宿高铁至青岛连接线全面加速建设奠定基础。 220kV琅开线、岛琅Ⅱ线作为重要骨干线路，采用同塔四分裂导线，用电负荷大，且位于架梁施工首架方向，其净空高度严重制约架桥机通行，亟需迁改。 该工程先后历时10天高效完成新建4基铁塔、架设28600米导线、8基既有铁塔拆除等施工任务，为8月10日架梁施工奠定基础。 潍宿高铁至青岛连接线，自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全 长108.78公里，设计时速350公里，全线共设洋河口、青岛西、诸城南和五莲北四座车站。中铁十局承建潍宿高铁至青岛连接线1标电力、通信、电牵等三电 迁改工程。 潍宿高铁至青岛连接线作为国家"八纵八横"高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，建成后将形成青岛北上南下的快速通道，进一步完善我国 的高速铁路网络。 ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 三湘都市报消息，国铁集团会同地方政府于近日完成长沙至赣州高速铁路（以下简称"长赣高铁"）初步设计审批，正在抓紧推进开工前准备工作，项目有望 今年年内正式开工建设。通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂 川至赣州北站，正线长约429.4公里，设计时速350公里，设站11座，预计工期5年。 解读：长赣高铁是国家"八纵八横"高铁主通道之一渝厦通道的重要组成部分，早在2014年便开启规划研究，2017年被纳入《铁路"十三五"发展规划》，但直 至"十三五"结束，也没能迎来项目开工。近几年，长赣高铁多次传出"开工"消息，但由于线路走向、环评中止及资金压力等问题，一直进展缓慢。 2022年10月，项目可行性研究报告终于获得国家发改委批复。两年后的2024年11月，环评报告获生态环境部批复。随着此次项目初步设计获批，长赣高铁离 正式开工建设终于更进一步。 在外界看来，长赣高铁的最大受益者当属长沙。 目前 ...