近日，津保铁路迎来开通运行10周年。从擘画新蓝图到助力京津冀协同发展破题和提速，10年来，津保 铁路深刻改写了京津冀地区的时空格局，成为协同发展的关键支撑。 资料显示，2015年12月28日，津保铁路正式开通运营，就此拉开京津冀协同发展的新序幕。它结束了天 津与保定无直通火车的历史，将天津至保定的运行时间从2.5小时缩短至1小时之内，让保定与北京、天 津同步跨入1小时"同城时代"。更重要的是，它打破了区域交通瓶颈，结束了华北、华中、西北和东北 之间往来旅客在北京中转换乘的历史，让天津至石家庄、太原的旅程大幅缩短，成为京津冀"四纵四横 一环"城际铁路网规划中率先开通的"一横"，为"轨道上的京津冀"破题拓网，构建起区域协同发展的"快 车道"。 十载春秋，津保铁路运能运力实现飞跃式增长，从开通初期的4.5对列车增加至如今的48对，增幅高达 970%；日均发送旅客从不足2000人次增至4400人次，单日最高峰发送6.02万人次，累计发送旅客近亿 人次。运行方向从最初的域内城市，逐步延伸拓展至全国多个主要城市，成为区域"同城化"发展的强劲 引擎，加速人流、物流、信息流的高效流通与深度融合。 自雄安新区设立，津保铁路作为 ...

（来源：天津日报） 转自：天津日报 昨天，津保铁路迎来了开通运营十周年的日子，迎着冬日暖阳，G1713次列车缓缓驶出天津西站，沿着 津保铁路飞驰而去。"旅客朋友们大家好，欢迎乘坐本次列车……"列车上传来中国铁路北京局集团有限 公司天津客运段高铁二队车队长范双斌亲切的问候。2015年12月28日津保铁路正式开通运营，结束了天 津与河北保定无直通火车的历史，保定与北京、天津之间同步跨入1小时"同城"时代。 更重要的是，随着津保铁路的开通，这条线路与京广、京沪、京九既有铁路线路和京广、京沪、京津城 际乃至津秦等高铁线路"无缝连接"，成为京津冀"四纵四横一环"城际铁路网规划中率先开通的"一横"。 既结束了天津、河北石家庄乃至华北、华中、西北和东北之间往来旅客需在北京中转换乘的历史，又将 天津至保定运行时间由2.5小时缩短到1小时之内，天津至石家庄运行时间由3小时缩短到1.5小时，天津 至太原运行时间由4.5小时缩短到3小时，积极推动"轨道上的京津冀"快速发展。 10年时光荏苒，截至2025年11月30日，长度仅158公里的津保铁路，全线累计共发送旅客9807.3万人 次。 在高速行驶的列车上，范双斌的思绪仿佛回到了线 ...

12月28日，G1713次列车在天津西站发车前，旅客和乘务员在站台合影。当日，中国天津至保定铁路迎 来开通运营十周年。十年来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的48对，日均发送旅客从 初期的不足2000人次增至4400人次。截至2025年11月30日，全线累计发送旅客9807.3万人次，持续助力 京津冀一体化进程。中新社记者 贾天勇 摄 12月28日，从天津西站始发的G1713次列车内，乘务员用"快板儿"向旅客介绍津保铁路的变化。当日， 中国天津至保定铁路迎来开通运营十周年。十年来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的 12月28日，旅客在津保铁路上的白洋淀站乘车。当日，中国天津至保定铁路迎来开通运营十周年。十年 来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的48对，日均发送旅客从初期的不足2000人次增至 4400人次。截至2025年11月30日，全线累计发送旅客9807.3万人次，持续助力京津冀一体化进程。中新 社记者 贾天勇 摄 12月28日，天津西站始发的G1713次列车内，乘务员为旅客发放十周年纪念品。当日，中国天津至保定 铁路迎来开通运营十周年。十年来，津保铁路从开通初期 ...

转自：北京日报客户端 津保铁路开通运营十周年之际，中新社记者乘坐高铁列车实地探访，感受"轨道上的京津冀"发展变化。 2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略。协同发展、交通先行。2015年12月28日，津保铁路开通 运营。作为京津冀"四纵四横一环"城际铁路网规划中率先开通的"一横"，该线路开通不仅将天津至保定 运行时间由原来2小时36分压缩至1小时左右，也与京沪高铁、京广高铁等高速铁路相连，让保定与北 京、天津之间跨入"一小时交通圈"。 中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段郭学敏，是工作在津保铁路线上的一名列车长。今年也是她 当列车长的第十年。她说，津保铁路刚开通时，客流多以旅游为主，如今随着客流量逐步提升，这条线 上的高铁列车已成为许多人早晚往返的"通勤车"，她经常会遇到熟悉的旅客。 津保铁路全线设天津西站、霸州西站、白洋淀站、保定站等7个车站。白洋淀站副站长马京京说，津保 铁路刚开通时，白洋淀站日均旅客发送量仅100余人，是这条铁路沿线最"安静"的站点。2017年雄安新 12月26 日，郭学敏正在列车上接受媒体采访。中新社记者 陈林 摄 区设立后，该站因是雄安最早投入使用的高铁站之一，客流呈现出爆发 ...

10年春潮涌，京畿焕新颜。伴随津保铁路的奔驰车轮，雄安新区这座现代化新城拔地而起，京津冀协同发展不断迈向纵深。每天清晨，复兴号列车迎着晨光 从天津西站、石家庄站始发，驶向雄安新区、奔赴祖国各地，在广袤的京畿大地上书写着协同发展的新篇章。 站在新的历史起点，津保铁路将继续发挥交通枢纽作用，助力京津冀协同发展在新时代展现新作为、实现新突破。 （文章来源：中国经营报） 10年间，津保铁路运能运力持续跃升。列车对数从开通初期的4.5对增加至如今的48对，增幅高达970%；运行方向从石家庄、天津、邯郸域内城市，逐步拓 展至沈阳、大连、长春、哈尔滨、太原、郑州、武汉、长沙、西安、兰州、成都、重庆、香港等全国多个重要城市，辐射范围不断扩大。客运量稳步增长， 日均发送旅客从初期的不足2000人次增至4400人次，增幅达120%；2025年10月3日单日发送旅客峰值达6.02万人次，创历史新高。截至2025年11月30日，全 线累计发送旅客9807.3万人次，近亿人次的运输规模，为疏解非首都功能、便利群众出行提供了坚实支撑，推动京津冀1小时、1.5小时轨道交通圈加速成 型，区域"一体化""同城化"跑出加速度。 津保铁路的开通， ...

十年前，一条仅有158公里的铁路线截弯取直，让华北、华中、西北和东北间来往旅客无需再到北京中 转换乘，大大缓解了首都的交通压力；十年来，这条铁路线直接疏解首都中转旅客近亿人次，还让北京 有了直通"箱包之都"白沟、"华北明珠"白洋淀的动车。 提起"轨道上的京津冀"黄金纽带，天津西至保定的这条"津保铁路"一定榜上有名。虽然津保铁路并未直 接经过北京，但它却与北京密切相关。该线路与京广铁路、京广高铁、京九铁路、京沪铁路、京沪高 铁、京津城际、津兴城际、津秦高铁8条铁路线互联互通，让北京、天津、石家庄形成了轨道"金三 角"，串联起很多散落各处的城市与车站，京津冀铁路网从此"活"了起来。 如今，每天48对列车在津保铁路上奔驰，线路交通辐射范围也越来越广。京津冀间，依托这条铁路的商 业贸易、短途游也更加红火。津保铁路，正为京津冀协同发展发挥着独特且不可替代的作用。 津保铁路开通后，石家庄与北京、天津形成轨道上的京津冀"金三角"格局。 通勤旅游线 直通白沟白洋淀 "绿巨人"串联沿线城市 上周六早上7点12分，天边初露曙光。北京南站5站台上，C125次列车身披黄绿相间的"外衣"，载着320 余名乘客，迎晨曦出发。12分钟后， ...