今年8月份，中创新航科技集团股份有限公司(以下简称"中创新航")与广东高域科技有限公司(以下简 称"广汽高域")签署深化战略合作协议，双方将聚焦eVTOL领域推进电源标准化产品研发；6月份，搭载 中创新航9系高镍/硅体系专用电池(电芯能量密度超300Wh/kg、支持6C快充)的广汽高域GOVY AirCab已 正式发布，7月份完成样机交付，目前该机型进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证量产，中创新 航同步研发的第二代半固态大圆柱电池能量密度可达350Wh/kg。 福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受《证券日报》记者采访时表示，航空动力电池核心机遇在于低 空经济"双碳"需求驱动下的市场扩容，技术迭代加速提升能量密度与安全性，且整机厂绑定模式利于快 速商业化。长期挑战包括电池续航能力仍需突破以满足长距离飞行需求，成本控制压力大，以及回收体 系不完善带来的环境问题。 除电池技术外，氢燃料动力凭借"碳排放归零"优势，成为通航脱碳的重要方向，上市公司在核心装备环 节实现关键突破。例如，中国航发展出的兆瓦级氢燃料涡轴发动机，燃烧过程仅排放水蒸气，适配10吨 至20吨级分布式电推进飞机，该发动机已于2024年完成整机 ...

昨天，2025亚洲通用航空展在珠海开幕，展会将集中展示国内外通用航空和低空经济领域新成果。 飞行器想飞得更快，飞得更远靠的就是其中的动力系统——发动机。在本届亚洲通用航空展上，中国航空发动机集团就带着最新型的绿色发动机来到了现 场。 在亚洲通用航空展的中国航发展区，记者看到，58型通航动力产品集中展出。其中兆瓦级混合动力系统、纯电推进系统等29型产品为首次亮相。 中国航发展台工作人员孙京臣介绍，兆瓦级混合动力系统，是以未来3到8吨级的eVTOL和10到20吨级的分布式电推进飞机应用为牵引所开发的。 除了混动动力系统，一款不用加一滴油的飞机发动机也是首次亮相。 据介绍，兆瓦级氢燃料涡轮发动机，燃烧1千克航空燃油就要产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力，它的碳排放为零。 中国航发展台工作人员孙京臣：研发难度非常大，因为它颠覆了很多传统。可喜的是这款发动机目前已经在国内率先实现了整机的性能达标，同时已经完成 了60小时的持续性摸底试验。 高技术产品带来了高价值，在本届通用航空展上，中国航发还将与多家客户签下大额订单。 中国航发南方通航动力产品联合事业部部长胡烨鑫：这次航展我们将与17家客户签署合作协议 ...

昨天，2025亚洲通用航空展在珠海开幕。在本届亚洲通用航空展上，中国航空发动机集团就带着最新型 的绿色发动机来到了现场。记者看到，58型通航动力产品集中展出。其中兆瓦级混合动力系统、纯电推 进系统等29型产品为首次亮相。中国航发展台工作人员孙京臣介绍，兆瓦级混合动力系统，是以未来3 到8吨级的eVTOL和10到20吨级的分布式电推进飞机应用为牵引所开发的。除了混动动力系统，一款不 用加一滴油的飞机发动机也是首次亮相。据介绍，兆瓦级氢燃料涡轮发动机，燃烧1千克航空燃油就要 产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力，它的碳排放为零。 （文章来源：央视新闻） ...

除了混动动力系统，一款不用加一滴油的飞机发动机也是首次亮相。 据介绍，兆瓦级氢燃料涡轮发动机，燃烧1千克航空燃油就要产生3千克二氧化碳。而以氢燃料作为涡轮发动机的动力，它的碳排放为零。 飞行器想飞得更快，飞得更远靠的就是其中的动力系统——发动机。在本届亚洲通用航空展上，中国航空发动机集团就带着最新型的绿色发动机来到了现 场。 在亚洲通用航空展的中国航发展区，记者看到，58型通航动力产品集中展出。其中兆瓦级混合动力系统、纯电推进系统等29型产品为首次亮相。 中国航发展台工作人员孙京臣介绍，兆瓦级混合动力系统，是以未来3到8吨级的eVTOL和10到20吨级的分布式电推进飞机应用为牵引所开发的。 中国航发展台工作人员 孙京臣 ：研发难度非常大，因为它颠覆了很多传统。可喜的是这款发动机目前已经在国内率先实现了整机的性能达标，同时已经完 成了60小时的持续性摸底试验。 来源：央视新闻客户端 昨天，2025亚洲通用航空展在珠海开幕，展会将集中展示国内外通用航空和低空经济领域新成果。 中国航发南方通航动力产品联合事业部部长胡烨鑫： 这次航展我们将与17家客户签署合作协议或意向采购合同，总金额超10亿元。 高技术产品带来了高 ...

11月27日在广东珠海开幕的2025亚洲通航展上，中国航空发动机集团有限公司与17家客户签署多型通用 航空发动机及相关动力产品的合作协议或意向采购合同，订单总金额超10亿元。 此次航展，中国航发带来58型通航动力产品，其中ATP120发动机、纯电推进系统等29型产品为首次亮 相，全方位展示中国航发适用于直升机、中小型公务机/运输机、固定翼无人机、无人直升机等多样化 平台的动力解决方案和科技创新成果。 据介绍，ATP120发动机采用全寿命周期低成本设计理念，可广泛应用于通航飞机、无人侦察机、教练 机等平台，并具备向混合推进系统、氢燃料发动机等多种方向扩展的潜力；纯电推进系统，可为飞行器 提供垂直起降时的升力以及平飞时的拉力。 "近10年来，我国通用航空产业发展稳步提升，国产通航动力研制能力和技术水平进步明显，已具备与 世界先进发动机同台竞技能力，未来将向更经济、更可靠、低排放、高智能方向发展。"航空发动机专 家、中国工程院院士尹泽勇说。 根据中国航发预测，未来20年，我国通用航空器保有量将突破1.3万架，通航燃气涡轮发动机总需求量 将接近1万台，市场总价值达172亿美元。 中国航发党组副书记吴颖湘表示，近年来， ...

《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰 报道：11月27日，2025亚洲通用航空展在广东珠海开幕。中 国航发以"铸心筑梦、通航致远"为主题，在"心"动力、新科技、新能源、新材料与新工艺四个展区携58 型通航动力产品参展，其中ATP120发动机、200千瓦混合动力系统、纯电推进系统等29型产品为首次亮 相，全方位展示了中国航发适用于直升机、中小型公务机、固定翼无人机、无人直升机等多样化平台的 动力解决方案，彰显了中国航发在通用航空动力领域的硬核竞争力、最新发展成就和科技创新成果。中 国航发党组副书记吴颖湘出席开幕式并参观集团展台。 在"心"动力展区，中国航发系统展示了可应用于不同通航场景、满足不同客户需求的涡喷、涡扇、涡 轴、涡桨等不同类型发动机。 首次亮相的ATP120发动机是1200千瓦级双转子涡桨发动机，采用全寿命周期低成本设计理念，可广泛 应用于通航飞机、无人侦察机、教练机等平台，并具备向混合推进系统、氢燃料发动机等多种方向扩展 的潜力。 同为涡桨发动机的AEP60E和AEP100综合性能均达到国际同类产品先进水平。AEP60E可作为无人机配 套动力装置，也可作为2～5吨级通用飞机配套动力。AEP100 ...