佐思汽研发布的《2025年英伟达汽车与AI业务分析报告》显示，英伟达在智能驾驶领域已形成智驾芯 片、智驾方案、仿真系统、端到端、大模型等比较完整的生态系统。 盖世汽车数据显示，在2024年国内智驾域控芯片市场，英伟达Drive Orin-X以210万颗装机量，占据 39.8%的市场份额。虽然在智驾域控芯片市场领先明显，对比消费芯片等市场，汽车业务营收体量在英 伟达整体营收中的占比不高。 对于英伟达此次从"赋能者"到"亲自下场"的角色深化，盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时分析 称，这背后或是英伟达技术闭环需求驱动的战略升级。 "此前作为芯片供应商，英伟达难以充分验证其芯片与复杂算法在实际运营中的协同效率。而亲自下场 可构建全技术栈闭环，借运营获取大量极端、长尾场景的真实数据，从而持续优化模型训练，反哺其技 术生态。"江瀚进一步表示。 近日，据36氪汽车报道，英伟达内部正在孵化Robotaxi（无人驾驶出租车）项目，引发市场关注。对 此，《每日经济新闻》记者尝试联系英伟达中国了解详情，但截至发稿，未获回应。 Robotaxi行业持续升温 实际上，据《每日经济新闻》记者了解，此前，英伟达已经投资了包括文远知行 ...