作者：周源/华尔街见闻 仍然深陷困境，处于艰难重整业务进程中的英特尔，终于再次出手，这次是出售旗下Mobileye股份。 7月8日美股收盘后，Mobileye宣布英特尔将出售价值9亿美元的公司股票，计划出售4500万股； Mobileye还将直接从英特尔回购价值1亿美元的股票，若交易顺利完成，英特尔的总收益可能达到10亿 美元；此后英特尔在Mobileye的持股比例将降至不足80%。 陈立武接替基辛格掌舵英特尔之后，迅速展开战略调整：摒弃基辛格过于激进的扩张计划，转而聚焦企 业财务健康与资源高效配置。 这一举措不仅关乎英特尔与Mobileye自身的发展战略，也在一定程度上折射了整个自动驾驶及半导体行 业的发展态势。 英特尔自火线换将之后，能不能走出像尼采说的那样——那些杀不死我的，会让我更强大——的微笑曲 线？ 目前还没有人知道确切答案。 当英特尔宣布出售Mobileye股份时，市场看到的或许只是一笔普通的资本交易，但在自动驾驶与半导体 产业的深层肌理中，这一决策正悄然撬动着行业的底层逻辑。 这场交易的影响远不止于两家企业的股权变动，它像一柄手术刀，剖开了产业转型期的诸多矛盾：博弈 技术路线、重构商业模式、切 ...

艾睿铂亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴加辉（Stephen Dyer）表示，中国是全球竞争最激烈的新 能源汽车市场之一，目前正经历着激烈的价格战、日新月异的创新速度和不断被新势力刷新的行业标 准。这样的环境推动了技术和成本效率的显著突破，但也让许多企业难以实现可持续盈利。 截至去年，除比亚迪、理想汽车与赛力斯外，尚没有其他上市的中国新能源车企实现全年盈利。艾睿铂 则认为，盈利的企业凸显了该行业发展的可持续增长潜力。虽然一些品牌可能会退出或合并，但在注重 速度、成本效益和灵活决策的新运营模式的推动下，这些变化必将为中国的新能源汽车行业创造一个更 具竞争力和创新性的格局。 近一段时间，中国监管机构已开始呼吁汽车制造商停止价格战，并综合整治"内卷式"竞争。然而戴加辉 表示，价格战可能仍会继续下去，但不会是直接降价，而是通过成本优势以及保险补贴、现金返还、零 息贷款等非价格激励措施，来保持市场份额同时保障消费者的购车能力。同时，这也驱使着实力较强的 中国汽车制造商和供应商加快国际扩张步伐。 该报告预计，随着中国车企加快海外市场本地化进程，加之欧洲车企产能利用率下降，预计到2030年， 中国汽车制造商将在欧洲市场的份 ...

Core Insights - The report by AlixPartners highlights that Chinese leading new energy vehicle (NEV) companies have not only withstood unprecedented challenges but have also become a driving force in transforming the global automotive industry through a "new operating model" [1][3]. Industry Trends - The "new operating model" of Chinese NEV companies has halved the time to market for new vehicle launches, reduced investment by 40%-50%, and provided a 30% cost advantage [3][7]. - By 2025, it is projected that Chinese brands will capture 67% of the domestic market share, while foreign brands will see a continuous decline [3]. - By 2030, the market share of Chinese manufacturers in Europe is expected to double to 10%, with an annual production increase of 800,000 vehicles, while European manufacturers may close the equivalent of 1.5 factories (approximately 400,000 units) [3]. Competitive Landscape - The intense competition in China's NEV market is driving significant technological and cost efficiencies, but many companies struggle to achieve sustainable profitability [4]. - As the market matures, consolidation is anticipated, with only the most competitive brands expected to thrive, potentially leading to 15 brands maintaining financial viability by 2030, capturing 75% of the NEV market [4]. Opportunities and Innovations - The report emphasizes the importance of understanding and seizing opportunities from the upgrade in mobility, particularly in advanced driver-assistance systems (ADAS), with the global ADAS market projected to reach $50 billion by 2030, and China's share expected to rise to 45% [5]. - AI-enabled solutions are expected to reduce traditional development cycles and validation costs by 20%, marking a significant shift in the automotive industry towards AI-driven processes [6]. Export Dynamics - Despite a slowdown in exports due to tariffs and geopolitical uncertainties, the "new operating model" driven by partnerships and joint ventures is gaining attention, enhancing the speed of vehicle launches and reducing costs [7].

美银证券在报告中指出，特斯拉、Waymo 和小马智行正在让 Robotaxi 成为现实。6 月 25 日，特斯拉 （TSLA）在奥斯汀启动了 Robotaxi 服务，其基础是 "纯视觉" 自动驾驶解决方案。Waymo 的 Robotaxi 车队规模已超过 1500 辆，预计到 2026 年底将达到 3500 辆。在中国，小马智行计划在 2025 年第三季度 推出第七代 Robotaxi，将车辆和自动驾驶套件（ADK）成本降低 60%，至每辆车 4 万美元。该公司预 计到 2026 年底将车队规模扩大到 2000 辆。 美银证券认为，在科技巨头的支持下，到 2030 年底，Robotaxi 将从概念验证阶段转向强劲扩张阶段。 在中国，预计 Robotaxi 销量将从 2025 年的 2500 辆到 2030 年达到 40 万辆，复合年增长率为 176%。 美银指出，智能汽车供应链主要由智能驾驶系统和智能座舱系统组成。自动驾驶功能依赖于传感、处理 和控制的集成系统，而智能座舱系统包括座舱域控制器、车载信息娱乐系统、抬头显示器（HUD）、 流媒体后视镜等。 美银证券估计，入门级 / 高端车型每辆车的智能汽车零部件价 ...

编号：2025-002 | | 特定对象调研 分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关 | 媒体采访 业绩说明会  | | 系活动类 | 新闻发布会 路演活动 | | 别 | 现场参观 | | | 其他 | | 参与单位 | 线上参加"提质增效强信心 稳中求进促发展"——湖北辖区上市公司 | | 名称及人 员姓名 | 2025 年投资者集体接待日活动暨 2024 年度业绩说明会的投资者。 | | 时间 | 2025 年 6 月 12 日 14:30-16:40 | | 地点 | 全景路演网络 | | 上市公司 | 王军德先生 董事、总经理 | | 接待人员 | 副总经理、财务总监 葛坤先生 | | | 副总经理、董事会秘书 朱敦禹先生 | | | 公司经营管理层与投资者进行互动交流，详细内容如下： | | | 1、公司上市至今，直低于发行价，请问贵司领导是否对公司发展 | | | 有信心，是否能让参与的股东有信心？有回报？谢谢！ | | | 尊敬的投资者，感谢您的关注。二级市场股价波动受多方面因素 | | 投资者关 | 影响，包括宏观环境、行业政策、投资者风险偏好等。公司目前整 ...

编 译 / 钱亚光 设 计 / 赵昊然 来 源 / w w w. a u t o e x p r e ss. c o . u k B y C h r is R o s a m o n d 欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）最近在其网站上正式发布了2026年安全评级规程，为汽车安 全和创新设定了新的基准。 Euro NCAP安全评级体系自1996年建立以来，一直被视为衡量汽车安全性能的金标准。该体系通过 简明的五星级评价系统，清晰展示了车辆在防撞性能和防碰撞技术方面的表现。 2026年1月，Euro NCAP将把其现有的许多测试标准，重新调整归为"安全驾驶、避免碰撞、碰撞保 护以及碰撞后安全"四个新的类别，也会有新的测试标准，尤其是在高级驾驶辅助系统（ADAS） 的评级方面。 在Euro NCAP在HORIBA MIRA赛道进行测试期间，来自Auto EXPRESS的记者采访了Euro NCAP高 级驾驶辅助系统/自动驾驶（ADAS/AD）技术经理阿德里亚诺·帕劳（Adriano Palao），他说明了做 出这些改变的原因。 帕劳说："我们在评估过程中非常谨慎，只引入那些在现实生活中有可能发生的情景。但 ...

在深入探讨这些主题之前，先快速梳理一下仓位配置、市场表现和估值情况。 仓位配置 编者按：摩根大通中国峰会将于本周拉开帷幕，预计将有超过 2800 名参会者。与去年相比，今年峰会的市 场情绪明显更为乐观。摩根大通战术部门认为，去年的会议是一场 "希望" 峰会 —— 寄希望于政策拐点和 增长稳定，这两者随后均得以实现。随着市场对此进行重新定价，今年的重点全在于执行。 摩根大通中国 策略 2025 年第一季度 EPS 增长 7%，净利率（NPM）扩张 40 个基点（Wendy Liu）。截至 5 月 16 日，66% 的 MSCI 中国指数市值（580 家公司中的 468 家）已公布 2025 年第一季度业绩。到目前为止，情况良好，第 一季度 EPS 同比增长 6.5%，得益于每股销售额增长 3.4% 和净利率扩张 40 个基点。MSCI 中国指数 2025/2026 年 EPS 增长共识目前分别为同比 8.3%/11.8%，与 4 月底持平。展望未来，摩根大通认为，随着 AI 应用的增加通过收入提升和成本节约帮助推动 EPS 增长，MSCI 中国指数 2025 年的共识预期存在上行 风险，这对权重较大的互联网公司 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】2025年上海国际车展正在如火如荼地进行。作为全球领先的数字地 图与位置数据平台服务商，HERE科技携旗下AI解决方案、高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱等 软件定义汽车（SDV）解决方案亮相车展，支持辅助驾驶系统导航的发展。 时下，人工智能（AI）、软件定义汽车及智能驾驶技术，都是引发全球激烈讨论的高热度话题。作为 行业头部供应商的HERE，对此又有怎样的深入思考与理解呢？车展期间，观察者网与HERE业务与解 决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic专门就此进行了交流。 HERE业务与解决方案架构副总裁SeverinHERE科技 作为业务与解决方案架构副总裁，Severin表示其职责是用AI赋能HERE的业务，并通过高质量的数据训 练AI模型，训练后的模型则被提供给用户与整车厂商的AI辅助驾驶或助理功能。而HERE自身的技术栈 也在与AI充分融合。 AI在地图导航和辅助驾驶领域，究竟能有多大的想象空间呢？Severin举例称，在用户出行导航的过程 中，通过HERE提供的出行助理APP，AI会提示用户应当注意怎样的路况，包括电动车是否需要充电、 在 ...

HERE Technologies高级副总裁兼亚太区总经理Deon Newman、大中华区总经理兼业务主管奚宁、销售解决方案架构副总裁Severin Bredahl- Banovic，围绕全球业务布局、创新产品及中国区发展展开分享。东软集团汽车智能创新解决方案事业部营销总监于鹏也受邀分享了双方深度合作案 例。 Deon Newman表示，首次参加上海车展感受到中国汽车市场创新活力与技术突破。此次，技术创新及AI赋能下的安全性提升成为本届车展两大焦点。 Official 9 ■深耕全球化布局，精准解决出海痛点 助力中国车企全球化HERE Technologies的核心业务之一。在软件定义汽车（SDV）时代，HERE依托人工智能技术，为车企提供高质量地图与位置智能 解决方案，目前已与比亚迪、吉利、上汽集团等头部企业达成合作，服务覆盖超200个国家，合作客户占2024年中国整车出口量80%。 全球领先的位置数据与技术平台HERE Technologies首次亮相上海车展，并于4月25日举办媒体圆桌沟通会。 ■AI驱动创新，重塑驾乘体验 N CENT ... . . HERE首秀上海车展：AISDV赋能，助力中国车企 ...

技 术 突 破 带 来 产 业 话 语 权 提 升 。 目 前 瑞 立 科 密 在 机 动 车 主 动 安 全 系 统 领 域 已 构 建 电 控 制 动 系 统 （ABS/ESC/EBS/EPB）、电控空气悬架系统（ECAS）和智能驾驶产品三大产品矩阵，成为国内少数具备全系 列主动安全系统正向开发能力的企业。其中，行车电控制动系统（ABS/ESC/EBS）贡献82.49%主营业务收 入，是公司的主要收入来源。 深交所公告显示，上市审核委员会定于4月18日召开2025年第8次审议会议，届时将审议广州瑞立科密汽车电子 股份有限公司（简称"瑞立科密"）的首发申请。公开资料显示，作为机动车主动安全系统领域的隐形冠军，瑞 立科密在细分市场占有率持续领跑，依托技术优势成功切入乘用车领域，在商用车市场周期波动中实现逆势增 长。本次冲击IPO，瑞立科密拟募集资金15.22亿元，重点投向融资渠道拓宽、经营规模扩张及新技术研发，以 强化市场竞争力和可持续发展能力。 汽车主动安全系统龙头，硬核技术铸就行业领先 作为汽车安全系统的核心构成，主动安全系统通过实时监测车辆运行状态实现风险预警，其技术体系涵盖制动 防抱死系统（ABS）、 ...