01 月初，我去北京FM97.4音乐广播录了一期节目，话题是《第一次坐邮轮如何不尴尬？》。 节目开场，主持人常晓航问了我一个问题："熙少，现在如果北京游客要坐邮轮出行，去哪最方便？" 我说那可就多了去了，从天津说到上海，然后又把广州、深圳、厦门、青岛一个个数了出来。 当我说到厦门、青岛的时候，常晓航反问："这些城市都有邮轮航线啦？" 我点头："不但有，而且还有10天以上的长航线。" 回家路上，我越想越觉得这事不简单，2025年的中国沿海，简直像是掀起了一场国内邮轮母港的"百城大战"。 各地抢建邮轮母港、新航站楼的速度，已经有点像当年的高铁新区，真的是卷疯了。 比如，江苏南通也在修邮轮母港。 今年6月，《南通市旅游促进条例（草案）》里郑重写下：要打造跨区域邮轮航线，融入上海邮轮产业链，推进国际访问港建设。 说得很克制，其实行动更激进，南通狼山国际邮轮港项目被戏称为"南通版外滩"，配10万吨级码头，年游客吞吐量瞄准90万人次，目标直指华东第二。 厦门更猛。 这座城市去年接待邮轮31艘次，2025年预计翻番至48艘次，母港航次超30个，已经是全国邮轮产业的头部玩家。 今年4月，厦门国际邮轮中心新航站楼正式投入使用， ...