秦岭深处，陕西省商洛市镇安县，从高处望去，西康高铁的轨道和隧洞已雏形初显。"我们创新采用 了'人工开挖锁孔、旋挖取芯引孔、铣挖修边成孔'的综合施工技术，相较于传统方法，这种技术具有环 境影响小、施工效率高的特点。"中铁十一局西康高铁项目总工程师郭建亭介绍，"我们先后创新改进各 类工装工艺100多项，智能建造水平不断提升。" 在三秦大地，这样的智能生产场景正从单个场站延伸至多条在建高铁。西成公司统计数据显示，截至5 月底，西延、西十、西康、康渝、延榆5条在建高铁项目隧道正洞开挖完成551.75公里，占设计总量的 72.76%，桥梁工程完成成桥158公里，占设计总量的72.33%，整体施工进度明显加快。其中，西康高铁 全线20座隧道已全部贯通，西十高铁全线架梁全部完成。 西十高铁西岭隧道穿越6类围岩、2处大型断层、8处褶皱、10处洞身浅埋段，施工难度和风险很大。"为 此，我们先后投用了诸多先进的智能化设备，既确保了工期又提高了施工安全和质量。"中铁七局西十 高铁分部总工程师何心德说。 在建设进度"提速"的背后，离不开科技创新与工程实践的深度融合。 从轨枕预制的高精度到隧道施工的新技术，陕西高铁建设正以智能建造为笔 ...

10公斤重的工作背包，1900公里行程，跨越11个国家重难点工程，1.2万个焊头"零误差"……这些令人 惊叹的数字背后，是"钢轨神探"、中铁十七局集团雄忻高铁项目试验员关改玉的专业与坚守。4月30 日，关改玉获2025年度中国青年五四奖章。 "每个焊头都连接着万千乘客的安全，一丝一毫也大意不得。"长期从事铁轨探伤作业的关改玉练就了从 细微波形变化中捕捉发丝般伤损的"真功夫"。 关改玉介绍，"'探伤'就是给铁轨做'B超'"，通过探测仪器检测铁轨有没有内伤、焊缝有没有气泡或夹 杂、铁轨接头是否焊接牢靠。 2009年，原本攻读计算机专业的关改玉成为中铁十七局的一名普通文员。她在参观荣誉史馆时了解到， 铁道兵先辈们在战争中为修建打不烂、炸不断的钢铁运输线付出了巨大努力和牺牲。这些事迹深深激励 了她。 当关改玉得知公司急需探伤工，便主动请缨，参加了国家级探伤工的培训。经过刻苦学习，她以总分第 一的成绩完成培训，成为中铁十七局集团首批获得国家资格认证的探伤工之一，也是近两万名职工中唯 一的女探伤工。 关改玉参与的第一个项目是海南东环铁路。由于是新手不熟练，为确保检测准确，她要付出比别人更多 的努力，蹲在道砟、枕木上核对两 ...