就在不久前，英特尔还被曝出，计划关停其汽车业务，旗下的汽车业务部门Automotive Group 将关闭，软件定义汽车平台团队等将被解散，该部门的大多数 员工将被裁员。同时，英特尔表示会履行对客户的现有承诺，但未来将不再涉足汽车业务。 与频频裁员一同进行的，还有英特尔高管的离职动荡。2024年，英特尔进行了董事会调整，独立董事ileen B. Fabbioli和Tom Ohepner当选为董事会成员，而 独立董事Michele A. Patrick、Susan M. Prescott和Zak Williams则未被提名连任。同年，英特尔高管团队也出现变动，资深副总裁Devon D. Anderson、执行副 总裁兼首席信息官Stephen C. Smith、资深副总裁兼芯片设计总监Riyad Asmat和执行副总裁Gregory P. Bryant等相继离职。显然，英特尔的上述诸多举措是其 为降低成本、应对业绩下滑而进行的重组计划的一部分。 近年来，英特尔在与AMD、NVIDIA等竞争对手的较量中逐渐失去优势，市场份额不断被蚕食。2023年，英特尔的净利润仅为2.92亿美元，而到了2024年第 一季度，更出 ...

恩智浦补充称，凭借系统级解决方案和广泛/大众市场渠道战略，该公司有望在工业领域扩大市场份 额。该公司专注于利用其丰富的产品组合和强大的软件堆栈，将更多系统级解决方案带到边缘应用领域 (Edge)。团队在多个领域拥有25种不同的系统级解决方案，如工厂自动化、医疗健康、电力和能源等。 这些子行业中的系统级解决方案设计中标金额普遍高于单一组件，显示出日益强劲的市场吸引力。此 外，团队在扩展其大众市场渠道覆盖方面也取得良好进展。在人工智能(AI)方面，团队开发了内部 NPU(神经网络处理单元)以支持AI/机器学习(ML)应用。通过收购Kinara，恩智浦在边缘AI方面的布局有 望加速推进。 研报显示，摩根大通对恩智浦的股票评级为"中性"，4月29日给出的目标价为205美元。 恩智浦强有力的供应链多元化战略将有助于缓解关税影响。该公司指出，中国是一个重要的市场机遇， 并正在成为技术创新的引领者。在中国，该公司团队与台积电、中芯国际和华虹半导体在本地制造方面 建立了牢固的代工合作关系。恩智浦约17%-18%的营收来自"为中国制造"的产品，其中已有三分之一在 中国本地制造，团队预计该比例未来将继续上升。此外，团队还计划将更 ...