新华社柏林12月17日电 题：德国汽车业"巨象"转身难 面对严峻财务形势，大众计划到2030年前在德国削减约3.5万个岗位，占其德国员工总数约四分之 一。德国汽车行业人士指出，德累斯顿工厂关厂打破了长期以来"德国本土产线不可触碰"的行业惯例， 反映出德国汽车行业面临高成本压力，电动化转型困难重重。 转型陷入困局 当前，德国汽车业正处于转型"十字路口"。一方面，电动化进程仍在推进，传统零部件供应链企业 因转型缓慢，频频陷入破产和裁员；另一方面，德国整车制造商虽不断加大技术投入，但在智能化、电 动化快速演进的技术竞争中并不占据明显优势。 咨询公司安永的最新分析显示，2025年第三季度，大众、宝马和梅赛德斯-奔驰三大德国车企的息 税前利润合计约17亿欧元，同比暴跌76%，创下2009年以来最低水平。 安永汽车行业专家康斯坦丁·加尔指出，高端市场需求疲软、美国关税政策带来外部冲击、电动车 领域高额投入尚未回本，以及企业重组成本攀升等多重因素叠加，对德国车企形成多方面挑战。 新华社记者李函林 德国大众汽车位于德累斯顿的工厂16日停产，这是大众成立88年来首次关闭德国本土整车工厂。这 一标志性事件再次凸显德国车企在转型过 ...

IT之家 12 月 14 日消息，据《金融时报》今日报道，大众汽车将于 12 月 16 日后停止其位于德累斯顿工 厂的整车生产。这将是大众汽车成立 88 年以来，首次在德国本土关闭整车生产业务。 图源： Pixabay 虽然仍是欧洲最大汽车制造商，但大众汽车目前正面临多重经营压力。除中国市场销量疲软外，大众汽 车同样面临欧洲需求放缓以及美国关税政策所带来的现金流压力。 此次停产是大众在德国缩减产能计划的一部分。相关调 整源于公司去年与工会达成的协议，该协议还将导致大 众品牌在德国裁减约 3.5 万个岗位。 投资预算承压，现金流前景仍存不确定性 大众汽车近年来一直在重新审视其投资节奏。公司未来五年的投资预算约为 1600 亿欧元（IT之家注： 现汇率约合 1.33 万亿元人民币），低于此前 2023 至 2027 年周期内的 1800 亿欧元（现汇率约合 1.49 万 亿元人民币）。该预算采用滚动调整机制，已在近几年持续下调。 与此同时，传统燃油车被认为将在市场中拥有更长的生命周期，这也意味着大众仍需对新一代汽油发动 机技术进行追加投资。 Pixabay 大众首席财务官阿诺・安特利茨（Arno Antlitz） ...