拜登政府时期，美国积极推动汽车电动化转型，并出台了一系列支持和补贴政策。因此，通用和福特均 制定了雄心勃勃的电动车发展计划。其中，通用一度计划在电动汽车领域投资300亿美元，目标是到 2035年全面停产燃油车。 但进入特朗普政府时期后，美国对电动汽车的态度出现180度反转，政策重心转向优先扶持传统能源产 业，并在去年9月提前终止了电动汽车7500美元联邦税收抵免的补贴政策。 在补贴退坡的背景下，去年第四季度，美国电动汽车销量出现同环比大幅下滑。具体到企业层面，通用 汽车第四季度电动汽车销量为2.5万辆，同比下降43%；福特汽车同期电动汽车销量仅1.45万辆，同比降 幅达52%。 因特朗普政府对电动车政策的调整，底特律两大车企遭受了巨额损失。 当地时间1月8日，通用汽车提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，因业务调整，通用汽车在2025 年第四季度计提71亿美元减值损失，其中约60亿美元用于弥补缩减电动汽车计划造成的损失，另有11亿 美元用于弥补其中国合资企业重组产生的损失。 通用汽车表示，60亿美元的电动汽车业务裁减损失主要包括两部分：非现金支出约为18亿美元，剩余的 42亿美元与供应商商业和解、合同取消费 ...

挪威2025年上牌新车近96％为纯电车 中国品牌份额上升 沈敏 挪威公路联合会2日发布的数据显示，这个北欧国家2025年注册的新乘用车近96％为纯电动车，而中国 所产电动车在挪威市场所占份额比2024年有所增长。 挪威公路联合会是挪威负责收集和发布汽车销售数据的主要机构。其发布的数据显示，挪威2025年全年 注册新乘用车179549辆，比2024年增长40％。其中，纯电动车占比高达95．9％，这一比例比2024年的 88．9％进一步上升，2025年12月的占比更是达到97．6％。 从全年数据来看，特斯拉连续第五年成为挪威最畅销的汽车品牌，市场份额为19．1％；第二位是大 众，占比13．3％；沃尔沃汽车位列第三，占比7．8％。 挪威公路联合会的数据显示，挪威2025年注册新车中，有24524辆来自多个中国品牌，占比达到13． 7％，比2024年的10．4％进一步上升。其中领先品牌为比亚迪，2025年在挪威售出的新车数量比2024年 多一倍有余，在全年销量品牌排行榜上位列第十，占比为3．3％。 挪威公路联合会主任盖尔·斯托克说："中国汽车制造商已迅速成为挪威市场重要组成部分"，推出了富 有竞争力的电动车型。 挪威 ...

挪威公路联合会2日发布的数据显示，这个北欧国家2025年注册的新乘用车近96%为纯电动车，而中国 所产电动车在挪威市场所占份额比2024年有所增长。 在欧盟2024年12月决定放宽2035年"禁售燃油车"要求、欧洲汽车工业电动化转型整体"退潮"的背景下， 挪威电动车普及速度在欧洲称得上"一骑绝尘"，这主要得益于挪威政府提供税收优惠等激励措施。 挪威2025年上牌新车近96%为纯电车 中国品牌份额上升 沈敏 挪威公路联合会主任盖尔·斯托克说："中国汽车制造商已迅速成为挪威市场重要组成部分"，推出了富 有竞争力的电动车型。 挪威政府近年来大力推动汽车市场电动化转型，10年前就制定了到2025年实现所售新车100%为零排放 车型的目标，并对电动车购置减免税收。不过，挪威政府从2023年开始减少相关税收优惠，2025年10月 又宣布，从2026年1月1日起对每辆纯电动车征收最高约合5000美元的增值税。此举刺激挪威消费者和车 企赶在年底前购买和推销新车。 挪威公路联合会是挪威负责收集和发布汽车销售数据的主要机构。其发布的数据显示，挪威2025年全年 注册新乘用车179549辆，比2024年增长40%。其中，纯电动车占 ...

挪威2025年上牌新车近96%为纯电车中国品牌份额上升沈敏挪威公路联合会2日发布的数据显示，这个 北欧国家2025年注册的新乘用车近96%为纯电动车，而中国所产电动车在挪威市场所占份额比2024年有 所增长。在欧盟2024年12月决定放宽2035年"禁售燃油车"要求、欧洲汽车工业电动化转型整体"退潮"的 背景下，挪威电动车普及速度在欧洲称得上"一骑绝尘"，这主要得益于挪威政府提供税收优惠等激励措 施。挪威公路联合会是挪威负责收集和发布汽车销售数据的主要机构。其发布的数据显示，挪威2025年 全年注册新乘用车179549辆，比2024年增长40%。其中，纯电动车占比高达95.9%，这一比例比2024年 的88.9%进一步上升，2025年12月的占比更是达到97.6%。从全年数据来看，特斯拉连续第五年成为挪 威最畅销的汽车品牌，市场份额为19.1%；第二位是大众，占比13.3%；沃尔沃汽车位列第三，占比 7.8%。挪威公路联合会的数据显示，挪威2025年注册新车中，有24524辆来自多个中国品牌，占比达到 13.7%，比2024年的10.4%进一步上升。其中领先品牌为比亚迪，2025年在挪威售出的新车数量比202 ...

眼看到了元旦前最后一周，保时捷在中国却过得并不太平： 利润奶牛保时捷，如今在中国也得降本求生，一分钱掰成两半花了？ 先是官宣裁撤国内所有自建尊享充电桩，又接连被曝出几家门店闭店，一夜之间人去楼空…… 有没有搞错？ 这些操作，在车圈大洗牌阶段可能并不少见，但这可是已经有90多年历史，进入中国24年的豪车保时捷啊？！ 保时捷在中国降本求生 最近的保时捷中国，大概称得上"焦头烂额"。 关于"降本"的多重动作，都已在这段时间内被外界捕捉到，热度四起。 目前已经板上钉钉、被官方实锤的是关于充电网络的消息： 保时捷中国向车主发布了通知，已确认将会从2026年3月1日起，逐步裁撤其自建充电网络。 不过这并不是说保时捷不再提供充电服务，官方强调的充电网络只针对尊享充电服务，大约覆盖200座充电站。 其他的充电场景依然正常使用，车主还可以选择经销商店内的充电站、目的地充电站，以及保时捷充电地图提及的三方充电站。 网传通知截图 至于裁撤的原因，保时捷方面给出的解释是： 想要借助覆盖广泛、高效便捷的第三方充电资源，打破场景的限制，提升充电服务的广度与灵活性。 继续琢磨其实也能理解另一层含义，就是这样能更好地节约成本。 我们都知道， ...

公司电动化转型正在加速，高性价比产品策略取得成效，在各个主流价格区间都有市场认可的产品。公 司汽车业务整合后有望降低采购成本、共享技术，产品整体竞争力有望提升。2026 年汽车补贴延续， 汽车市场有望维持景气度，公司销量增长可期。根据公司11 月18 日公告，公司完成对极氪的私有化 后，将进行股份回购，总金额不超过23 亿港元，预计对股价有提振作用。我们预计公司2025/2026/2027 年净利润分别至170.6/218.5/281.8 亿元，扣除一次性收益的影响， YOY 分别为+80%/+28%/+29% ， EPS 分别为1.59/2.04/2.62 元。当前股价对应P/E 分别为9.6/7.5/5.8 倍，建议"买进"。 机构：群益证券(香港) 研究员：沈嘉婕 结论与建议： 12 月22 日，公司发布公告，宣布完成极氪私有化并于纽交所退市。公司通过发行股份（占70.8%）和 支付现金（占29.2%）完成此项交易。合并后公司汽车业务在研发、营销、采购等方面将进一步整合， 运营效率有望提升。 极氪完成私有化，运营效率有望提升：12 月22 日，公司发布公告，宣布完成极氪私有化并于纽交所退 市，极氪将成为 ...

本报驻德国特约记者 青 木 本报特约记者 梁睿璇 本报记者 丁雅栀 杨沙沙 编者的话：随着欧盟委员会对2035年全面禁止销售新燃油车的既定安排进行松绑，欧洲内部围绕汽车电 动化路径的分歧进一步显现。根据欧盟委员会12月16日披露的方案，欧盟将允许非电动车在2035年后继 续销售。该计划获得德国、意大利等传统汽车生产大国及其本土车企的支持，但遭到仅次于德国的欧盟 第二大汽车生产国——西班牙的明确反对，不仅如此，西班牙还宣布了推进电动化转型的"西班牙汽车 2030"计划。当德国、意大利等国试图为燃油车争取更多缓冲空间时，西班牙却选择了一条截然不同的 道路，积极布局电动化转型。这背后究竟是怎样的战略考量？ 欧盟松绑燃油车禁令，西班牙"逆势"发声 欧洲新闻电视台近日报道称，欧盟委员会16日宣布，从2035年起，总部位于欧盟的汽车制造商必须将其 二氧化碳排放量减少90%，而非此前欧盟法律规定的100%。制造商需通过使用欧盟生产的低碳钢或使 用可持续燃料来抵消剩余10%的排放量。 值得关注的是，在桑切斯致信欧盟委员会前不久，西班牙政府发布了"西班牙汽车2030计划"，明年将拨 款近13亿欧元用于支持其电动汽车市场和产业发 ...

【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 梁睿璇 环球时报记者 丁雅栀 杨沙沙】 编者的话： 随着欧盟委员会对2035年全面禁止销售新燃 油车的既定安排进行松绑，欧洲内部围绕汽车电动化路径的分歧进一步显现。根据欧盟委员会12月16日披露的方案，欧盟将允许非电动车在2035 年后继续销售。该计划获得德国、意大利等传统汽车生产大国及其本土车企的支持，但遭到仅次于德国的欧盟第二大汽车生产国——西班牙的明 确反对，不仅如此，西班牙还宣布了推进电动化转型的"西班牙汽车2030"计划。当德国、意大利等国试图为燃油车争取更多缓冲空间时，西班牙 却选择了一条截然不同的道路，积极布局电动化转型。这背后究竟是怎样的战略考量？ 欧盟松绑燃油车禁令，西班牙 " 逆势 " 发声 欧洲新闻电视台近日报道称，欧盟委员会16日宣布，从2035年起，总部位于欧盟的汽车制造商必须将其二氧化碳排放量减少90%，而非此前欧盟 法律规定的100%。制造商需通过使用欧盟生产的低碳钢或使用可持续燃料来抵消剩余10%的排放量。 据路透社报道，在推动欧盟委员会调整"2035燃油车禁令"上，包括德国、意大利、保加利亚和捷克在内的多个欧盟成员国，联合欧洲 ...

热门品种机构观点 一、铂钯主力合约：铂金高位震荡，钯金尾盘跳水 铂金开盘触及涨停，钯金涨超9%，随后市场情绪有所分歧，铂金收涨9.29%，报705.3元/克，钯金尾盘 跳水，收跌2.08%，报515.64元/克。 国信期货表示，从品种属性看，铂金与白银类似，兼具金融与工业属性，白银的强势突破可能从情绪与 比价效应上对铂金形成正向刺激。钯金则因其中长期受汽车电动化转型压制，基本面相对疲弱，走势或 弱于铂金，表现可能分化。 碳酸锂今日大幅飙升，主力合约收涨8.12%，报130520元/吨。 创元期货表示，昨晚湖南裕能，湖北万润出检修公告，影响一月磷酸铁锂产量2-5.5万吨；交易所于 2025年12月26日交易时起对碳酸锂各合约执行更严厉的限仓，短期涨幅过快，交易所多次限仓。对于后 市，建议等宁德复产落地之后根据基本面进行判断，当下投机情绪浓厚，盘面波动较大。 东吴期货认为，枧下窝确认停产后，碳酸锂开始快速拉升，持续创新高。2026年1月下游锂电排产数据 好于市场预期，进一步增强市场看多市场情绪。但是广期所已经开始调整LC交易政策，注意回调风险 三、氧化铝主力合约：政策消息刺激，氧化铝强势上涨 国家发改委发表《大力 ...

12月22号，企查查上突然多出个新公司，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司，法定代表人为聂强，注册资本30亿，注册地就 在四川成都。 关注捷达的朋友都知道，今年8月，一汽、大众和成都经开区签了合作协议，成立新公司，现在新公司正式注册，意味着捷达要开 启"独立创业"新模式。 新公司股权结构：一汽-大众持股73.3126%，妥妥的控股股东，另外26.6874%的股份归成都捷龙重振汽车科技有限公司。 从1991年第一辆国产捷达下线，到巅峰时期年销32.66万辆的"国民神车"，再到如今销量持续下滑、市场存在感日渐稀薄，捷达给人 的感觉已经完全被边缘化。 2019年，捷达从单一车型升级为一汽-大众旗下独立品牌，初衷是依托原有口碑挖掘低端市场潜力，与自主品牌展开差异化竞争。 按照规划，至2030年，这家全新捷达公司目标打造涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链。 "车轱辘话"了解到，聂强已担任这家新公司的董事长和法定代表人，高解放则担任经理、董事，邓国辉担任董事。 据公开资料显示，聂强1979年8月出生，2001年8月参加工作，毕业于吉林大学商学院工商管理专业。 聂强为人相对低调，几乎很少出现在媒体活动中。他曾在一汽贸易 ...