"微卡和VAN是天生的黄金搭档。" 近日，福田图雅诺新能源事业部总裁张宏亮在福田汽车2025年中商务会上，一语道破图雅诺 风景T7纯电微卡与风景i7纯电VAN类车型协同作战的核心逻辑。 面对末端物流复杂多变的应用场景，福田图雅诺以风景T7的发布为契机，构建起覆盖"下地 库"与"大方量"需求的纯电产品组合，为城配短途物流提供了一套完整的全场景电动化解决方 案。谈及未来的市场目标及策略，张宏亮向与会媒体详细阐述了未来发展规划。请看第一商用 车网的报道。 锚定增长赛道 新能源三年目标"三级跳" 在这份信心的支撑下，福田图雅诺迅速制定了微卡市场的进攻路线图。"2025年聚焦核心市 场，目标销量1200辆；2026年铺开全国网络，目标销量5000辆，抢占新能源微卡市场10% 的份额；2027年则瞄准8000辆销量与15%市占率。" 张宏亮展现图雅诺在新能源微卡市场雄心的同时，也详细阐述了在这份市场计划背后，是福田 汽车在新能源领域长达二十二载的深厚积淀。从2008年奥运会的新能源大巴首秀，到2012年 北京2000辆新能源环卫车的全球最大订单落地，新能源技术的底蕴早已融入福田血脉。如 今，图雅诺将积累倾注于全新纯电平台 ...

7月28日，在福田汽车新产品发布会上，福田汽车旗下新能源商用车品牌卡文汽车推出全新纯电动微卡产品——卡文乐迪。作为卡文汽车的第二款量产车 型，卡文乐迪指向长期由五菱主导的微卡市场。 今年以来，轻卡市场新能源渗透率攀升至20%以上，微卡市场新能源渗透率却仅有6%左右。对于微卡市场而言，一面是潜在的新能源销量潜力，一面是缺 少补贴、增长乏力的现实困境。福田能否借电动化转型撬动微卡市场？ 福田的新能源野心 中国微卡市场长期由传统燃油车主导，五菱凭借性价比和渠道优势稳坐霸主位置。与五菱相比，福田的优势在于更快的新能源转型速度。 官方数据显示，今年上半年，福田总销量为32.7万辆，同比增长9.1%，其中新能源车型销量超5万辆，同比增长151%。 在微卡市场，第三方机构电车资源行业研究院数据显示，今年1至4月，五菱、长安系（长安跨越+长安凯程）、福田微卡的新能源渗透率分别为0.6%、 1.9%、15.6%，其中五菱新能源微卡销量不足500辆，长安系新能源微卡销量不足800辆，福田新能源微卡销量达到2913辆。 2023年，福田汽车启动了新能源2.0战略，宣布将覆盖"纯电动+插电式混合动力+燃料电池"等全领域，并确立了30 ...