【环球时报驻美国特约记者 戴润芝 环球时报记者 李萌 李迅典】编者的话：美国得克萨斯州本月早些时 候发生严重洪灾，引爆美国各界关于预警缺失、岗位空缺、基建不完善等问题的批评。此后，美国20个 州起诉特朗普政府，控诉其非法叫停美国防洪相关基建项目。今年3月，美国土木工程师协会给美国的 基建设施总体表现评为"不上不下"的C级，其中雨洪管理更是只拿到D级的评级。在美国国内基建面临 资金不足、激烈党争、缺乏长期战略规划等结构性困境的背景下，美国今年5月还宣称与非洲开展"商业 外交"，并将借助私营部门力量推进非洲基建列为关键行动之一。有美国智库反思称，私人资本无法独 自完成"构建全球基础设施未来"这一重大任务。接受《环球时报》记者采访的专家也一致认为，美国的 全球基建承诺更多是出于外交和政治目的，难以真正落实。 美国基建评级为 C ，已是近 30 年来最高 今年3月，美国土木工程师协会给美国基础设施总体表现的评级为C，虽然表现较为平庸，但这已经是 该机构自1998年开始为美国基建评级以来所给出的最高评级了。报告显示，美国在港口和铁路方面取得 了最高评级，分别是B和B-，但在雨洪管理、交通、能源、航空等方面仍徘徊在D级附 ...

加利福尼亚州起诉特朗普政府，质疑其终止对该州高铁项目超过40亿美元的联邦资助的做法。 ...

在特朗普政府终止加州高铁项目40亿美元拨款后，加州提起诉讼。 ...

美国加州州长纽森誓言将与特朗普政府"非法"撤销对该州高铁项目40亿美元联邦拨款的决定抗争。 ...

2025.07. 17 作者 | 第一财经 孙卓 当地时间7月16日，美国总统特朗普宣布，联邦政府将不再为加利福尼亚州高铁项目提供任何资金。 数月来，特朗普一直威胁要撤销奥巴马和拜登政府时期为这条规划中的铁路线提供的约40亿美元的 拨款，该铁路线在规划中应穿过加州中央谷地，连接洛杉矶和旧金山。 "这个项目严重超支，监管过度，而且从未交付。"特朗普在社交媒体上写道。"感谢交通部长达菲， 联邦政府再也不会为这个骗局动用一分钱了。" 特朗普周三发表声明之前，美国交通部上个月发布一份报告称，加州高铁开发项目"错过最后期限、 预算不足以及客流量与预期不符"。 这份报告还发现，该铁路项目不太可能在2033年实现其初始段的完工目标，而这是获得联邦政府资 金的先决条件。 17年160亿美元1条轨道都没铺 加州高铁系统计划分两期建设，全长800英里（1287公里），时速最高可达220英里/小时，旨在连 接旧金山和洛杉矶/阿纳海姆，并在第二期向北延伸至萨克拉门托，向南延伸至圣地亚哥。 本文字数：1402，阅读时长大约3分钟 达菲表示，该项目已经失败了16年，高铁轨道从未完工，且成本不断攀升，达菲称，这个被称为"无 处可去的火车" ...

据 CCTV国际时讯， 当地时间7月16日，美国总统特朗普在其社交平台"真实社交"发文宣布，联邦政 府将不再为加利福尼亚州高铁项目提供任何资金，并称其为"灾难性、严重超支的'通往虚无的高 铁'"。他还指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却"从未兑现承诺、永远无法 交付"。 ...

美国交通部终止加州40亿美元高铁项目。 ...

当地时间7月16日，美国总统特朗普在其社交平台"真实社交"发文宣布，联邦政府将不再为加利福尼亚 州高铁项目提供任何资金，并称其为"灾难性、严重超支的'通往虚无的高铁'"。他还指责加州州长纽森 领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却"从未兑现承诺、永远无法交付"。（CCTV国际时讯） ...

特朗普：将停止为加州高铁项目提供资金 金十数据7月17日讯，美国总统特朗普宣布，美国人无需再为加州灾难般高价的"无处可去的高速列 车"提供资金。特朗普表示，这个由无能的加州州长纽森领导的无用之物，已经花费了纳税人数千亿美 元，而我们除了成本超支之外什么也没有得到。承诺的铁路仍然没出现，而且永远不会出现。这个项目 被严重高估，过度监管，而且从未交付。多亏了交通部长肖恩·达菲，联邦政府不会再把任何一分钱花 在这个新闻骗局上了。这是一个欠考量的不必要项目，完全是在浪费纳税人的钱——但到此为止了！ ...

美国《新闻周刊》报道称，在巨额成本的压力下，一些立法者开始质疑加州高铁项目是否应继续推进。 18名加州共和党议员2月致信联邦政府称，迄今为止，该项目仅完成了22英里的填土工程、11座立交桥 结构，至今未铺设轨道。"加州高铁项目持续受挫，进一步削弱了公众对该项目的信任。"加州州参议员 托尼·斯特里克兰认为，按目前的规划，这个项目无法建成。加州州长纽森则表示"我们已完成轨道基础 工程，开始铺设轨道"，并坚持认为"这一项目正变得越来越真实"。 《 人民日报 》（ 2025年07月14日 15 版） (责编：岳弘彬、牛镛) 美国交通部在一份报告中概述了对加州高铁项目不断膨胀的成本和缓慢施工进度的担忧，认为加州高速 铁路管理局没有能力按计划在2033年底之前交付早期运营路段。在最终决定中止联邦资金之前，美国交 通部给了加州37天的时间来回应和纠正这些问题。 据加州KCRA电视台报道，2008年加州高铁项目最初向选民宣传时，是一条耗资400亿美元的高铁线 路，乘客可以乘高铁从洛杉矶前往旧金山。最初构想的高铁建设成本目前已飙升至至少1000亿美元，且 大部分资金尚未到位。到目前为止，加州纳税人已在该项目上花费约140亿美元 ...