炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 一个月三家赴港，一家上市，智驾企业的增长与困局 来源：北京商报 记者 魏蔚 11月下旬至今，主线科技、驭势科技和福瑞泰克三家智驾企业相继向港交所递表，加上12月敲锣的希迪 智驾，一个月内四家智驾公司与港交所的名字关联，成为本年度智驾企业扎堆港交所的缩影。四家公司 在技术路径、应用场景与商业模式上各有差异，却共同呈现出营收高速增长的行业共性。2022—2024 年，四家企业中营收增幅最高的希迪智驾，从3105.6万元涨到4.1亿元；体量较小的封闭场景下的自动驾 驶解决方案提供商主线科技和驭势科技，营收从不足1亿元分别上涨到2.54亿元和2.65亿元。 不过，高增长并未带来盈利，2024年四家公司累计经调整净亏损超8亿元，2025年上半年主线科技与福 瑞泰克经调整净亏损收窄，只有希迪智驾一家经调整净亏损增幅高于营收。在这场市场增长明显的比赛 中，企业所处的产业链环节以及技术投入在营收和盈利两方面的差异，让企业给出不同的答卷。 营收高增长常见 和上年一样，智驾企业在2025年依然"聚"在港交所门口。11月，小马智行和文远知行作为Robotax ...

11月下旬至今，主线科技、驭势科技和福瑞泰克3家智驾企业相继向港交所递表，加上12月敲锣的希迪 智驾，一个月内4家智驾公司与港交所的名字关联，成为本年度智驾企业扎堆港交所的缩影。4家公司在 技术路径、应用场景与商业模式上各有差异，却共同呈现出营收高速增长的行业共性。不过，高增长并 未带来盈利，2024年4家公司累计经调整净亏损超8亿元，2025年上半年主线科技与福瑞泰克经调整净亏 损收窄，只有希迪智驾一家经调整净亏损增幅高于营收。在这场市场增长明显的比赛中，企业所处的产 业链环节以及技术投入在营收和盈利两方面的差异，让企业交出不同的答卷。 持续增长的营收也让智驾企业有了敲开资本大门的自信。不论是Robotaxi赛道、Robotruck（自动驾驶卡 车）还是OEM（原始设备制造商）供应商，营收均逐年上涨。 与OEM合作的高阶驾驶辅助解决方案供应商福瑞泰克，是近期递表的3家智驾企业中营收规模最高的一 家。2022—2024年公司营收从3.28亿元上涨至12.83亿元，2025年上半年营收9.28亿元，同比增长 197.5%。 不久前上市的希迪智驾专注于用于采矿及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X（车路协同）技术及 ...

Core Insights - The recent surge of autonomous driving companies filing for IPOs in Hong Kong reflects a growing confidence in the sector, driven by significant revenue growth despite ongoing losses [1][2][6] Revenue Growth - Four autonomous driving companies, including Xunshi Technology, Yushi Technology, and Furuitai, have shown substantial revenue growth from 2022 to 2024, with Xidi Zhijia leading with a revenue increase from 31.06 million to 410 million yuan [1][3] - Furuitai, the largest in revenue among the recent filers, saw its revenue rise from 328 million to 1.283 billion yuan, with a 197.5% year-on-year growth in the first half of 2025 [2][3] Profitability Challenges - Despite high revenue growth, the four companies collectively reported an adjusted net loss exceeding 800 million yuan in 2024, with Xidi Zhijia experiencing the highest loss increase relative to its revenue [1][4][5] - In the first half of 2025, Xidi Zhijia's adjusted net loss reached 110 million yuan, marking an 86.7% increase compared to the same period in 2024 [4][5] R&D Expenditure Trends - R&D spending as a percentage of revenue has decreased significantly, with all companies reducing their R&D expenditure to below 100% by the first half of 2025, indicating improved cost control [7][8] - Xidi Zhijia's R&D expenditure was 37.1% of revenue in the first half of 2025, down from a peak of 355.8% in 2022 [7][8] Market Dynamics - The autonomous driving sector is characterized by a split between toC (consumer) and toB (business) models, with toB models expected to achieve profitability more quickly due to clearer demand and lower operational costs [9] - The success of companies like Xidi Zhijia in niche markets such as mining and logistics highlights the potential for stable revenue streams in controlled environments [8][9]

营收高增长常见 和上年一样，智驾企业在2025年依然"聚"在港交所门口。11月，小马智行和文远知行作为Robotaxi(自动驾驶出租车)代表率先上市，12月下旬，由"大疆教 父"创办的希迪智驾在港交所成功上市。在这期间，三家智驾企业主线科技、驭势科技和福瑞泰克向港交所递表。 这一现象并非偶然。瑞达恒研究院经理王清霖向北京商报记者表示："智驾企业在2016年前后兴起。经过10年的发展，这类企业的产品以及技术路线、营销 模式基本定型，一些头部企业崭露头角。从资金层面看，一般的基金投资会在5—7年左右实现资金回笼，很多投资智驾企业的基金也需要资金回笼。在各方 推动下，智驾企业在资本市场非常活跃。" 持续增长的营收也让智驾企业有了敲开资本大门的自信。不论是Robotaxi赛道、Robotruck(自动驾驶卡车)还是OEM(原始设备制造商)供应商，营收均逐年上 涨。 与OEM合作的高阶驾驶辅助解决方案供应商福瑞泰克，是近期递表的三家智驾企业中营收规模最高的一家。2022—2024年公司营收从3.28亿元上涨至12.83 亿元，2025年上半年营收9.28亿元，同比增长197.5%。 11月下旬至今，主线科技、驭势科技和 ...