北京商报讯（记者 魏蔚）1月5日，康迪科技与浙江大学联合宣布，正式成立"浙江大学-康迪智能机器 人联合研发中心"。该中心将聚焦北美市场对高效率、智能化安防巡检的迫切需求，围绕四足机器人 的"智能感知"与"空间计算"核心技术展开联合攻关，致力于构建集图像识别、行为分析与空间建模于一 体的智能系统，实现对人员、物体及异常行为的自动检测与响应，为复杂工业场景下的智能安防领域提 供坚实的技术支撑。 ...

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，据康迪科技官微消息，1月5日，康迪科技与浙江大学签署合作协议，并联合宣布"浙江大 学-康迪智能机器人联合研发中心"成立。该研发中心将聚焦北美市场对高效率、智能化安防巡检的需 求，围绕四足机器人的"智能感知"与"空间计算"核心技术展开联合攻关，致力于构建集图像识别、行为 分析与空间建模于一体的智能系统。 ...

人民财讯1月5日电，记者从康迪科技(NASDAQ:KNDI)获悉，1月5日，康迪科技与浙江大学签署合作协 议，并联合宣布"浙江大学-康迪智能机器人联合研发中心"成立。该研发中心将聚焦北美市场对高效 率、智能化安防巡检的需求，围绕四足机器人的"智能感知"与"空间计算"核心技术展开联合攻关，致力 于构建集图像识别、行为分析与空间建模于一体的智能系统。 ...

基金"捐赠签约仪式。 "上海交通大学"微信公众号 图 上海交大介绍，以"唐晔教育基金"为支点，上海交通大学与柏楚电子同步签署战略合作协议，合作落地 将以"柏楚-交大智能基座产教融合基地"建设为纽带，在三大维度展开联动：科研层面，聚焦智能感 知、AI+产业融合、精密制造等关键领域联合攻关，共享技术资源与创新成果；成果转化环节，采 用"揭榜挂帅"模式对接市场需求，为科研成果提供场景验证与产业化支持；人才培养上，开展专业学位 研究生联培、共建企业实训中心，实现企业导师参与教学、学生深入产业实践的双向赋能。 当天，上海交通大学130周年校庆正式进入100天倒计时。唐晔与杨振斌共同签署"唐晔教育基金"捐赠协 议，捐出柏楚电子股票100万股（市值约1.3亿元）。随后，丁奎岭为唐晔颁发捐赠证书。 据"上海交通大学"微信公众号消息，12月29日，上海交通大学闵行校区，"唐晔教育基金"捐赠、唐晔校 董聘任暨上海交通大学与柏楚电子战略合作签约仪式举行。 "唐晔教育基金"将重点用于船建、机动、集成电路、溥渊未来技术等学院及学校整体发展，为人才培 养、科研创新注入新的活力。仪式现场，唐晔获颁校董聘书。 上海交通大学党委书记杨振斌，校 ...

Core Insights - The recent surge of autonomous driving companies filing for IPOs in Hong Kong reflects a growing confidence in the sector, driven by significant revenue growth despite ongoing losses [1][2][6] Revenue Growth - Four autonomous driving companies, including Xunshi Technology, Yushi Technology, and Furuitai, have shown substantial revenue growth from 2022 to 2024, with Xidi Zhijia leading with a revenue increase from 31.06 million to 410 million yuan [1][3] - Furuitai, the largest in revenue among the recent filers, saw its revenue rise from 328 million to 1.283 billion yuan, with a 197.5% year-on-year growth in the first half of 2025 [2][3] Profitability Challenges - Despite high revenue growth, the four companies collectively reported an adjusted net loss exceeding 800 million yuan in 2024, with Xidi Zhijia experiencing the highest loss increase relative to its revenue [1][4][5] - In the first half of 2025, Xidi Zhijia's adjusted net loss reached 110 million yuan, marking an 86.7% increase compared to the same period in 2024 [4][5] R&D Expenditure Trends - R&D spending as a percentage of revenue has decreased significantly, with all companies reducing their R&D expenditure to below 100% by the first half of 2025, indicating improved cost control [7][8] - Xidi Zhijia's R&D expenditure was 37.1% of revenue in the first half of 2025, down from a peak of 355.8% in 2022 [7][8] Market Dynamics - The autonomous driving sector is characterized by a split between toC (consumer) and toB (business) models, with toB models expected to achieve profitability more quickly due to clearer demand and lower operational costs [9] - The success of companies like Xidi Zhijia in niche markets such as mining and logistics highlights the potential for stable revenue streams in controlled environments [8][9]

2025年12月10日，全球图像级激光雷达解决方案提供商图达通正式登陆香港交易所主板。作为港交所第 三家以De-SPAC模式成功上市的企业，图达通与已上市的禾赛科技、速腾聚创齐聚资本市场，标志着国 产激光雷达"三强"格局在资本层面正式成型。 上市首日，图达通开盘股价上涨超10%，市值升至150亿港元以上。这一积极的市场反应，为其作为上 市公司的全新发展阶段揭开了序幕。 市场对其的看好并不奇怪，作为目前激光雷达领域的头部玩家之一，图达通不仅成长性凸显，而且已经 具备出众的自我造血能力，这也是其能够在激烈的竞争中率先突围的关键。 放眼更长远的未来，图达通上市之后值得期待吗？ 01 双线破局：构筑量产时代的核心壁垒 上市其实是一次严选，是对企业战略路径、商业模式、财务健康性、市场竞争优势、所处赛道前景的一 次全方位检阅。 公开资料显示，图达通是全球首家实现车规级高性能激光雷达解决方案量产的供应商。业绩表现上， 2022年至2024年，其ADAS激光雷达解决方案累计销售收入全球排名第二；2024年全年交付约23万台车 规级激光雷达，凭借硬核产品实力与规模化交付能力，与华为、禾赛科技、速腾聚创共同跻身ADAS激 光雷达 ...

出品 | 创业最前线 魏帅 西北寒风凛冽的矿区内，无人驾驶矿用卡车与传统重卡共同组成的编队，在漫天黄沙中并肩作业，这是目前全球规模最大的无人驾驶混合作业编队。 而远在2000公里外的香港港交所，这些无人驾驶"大家伙"的创造者希迪智驾，正进行第三次也是最为关键的上市搏击。 2024年11月、2025年5月以及2025年11月，这家由"大疆教父"李泽湘创立的自动驾驶公司三度向港交所递交上市申请。 与西北矿区壮观的作业场景形成鲜明对比的是其触目惊心的财务表现：2022至2024年三年累计亏损已超过11亿元。 创业八年，希迪智驾的团队也确实做到了行业翘楚：打造出了中国首个完全无人驾驶纯电矿卡车队，并实现全球最大规模混合编组作业。 文章开头的一幕，并非是特殊的场景，而是希迪智驾已经实践了的作业案例。 但硬科技不等于商业模式，任何技术都需要为场景和商业化服务。截至2025年6月30日，公司账面现金和现金等价物为1.86亿元，而近半年亏损就达4.55亿 元。按此"烧钱速度"，其现金储备仅能维持数月。 过去很长一段时间里，这家公司一直都在践行李泽湘的技术逻辑和系统构建模式，在技术突破上实现了领先，并且形成了"自动驾驶＋车路协 ...

（文/罗叶馨梅）近日，美芯晟（688458.SH）在机构调研中介绍了其在机器人及智能传感领域的最新进展。公司表示，基于DToF（Direct Time of Flight）技 术的光学传感方案，已在扫地机器人等场景实现规模量产，可支持机器人实现精准测距和避障能力，并可适配多种类型的服务机器人与家用机器人应用场 景。 美芯晟称，在单点DToF产品量产的基础上，公司正积极推进多点ToF及3D ToF技术研发，以支持三维环境建图和复杂场景感知。通过多点测距与深度信息获 取，配合算法优化，可帮助机器人更好地识别环境结构、规划路径并应对多障碍物场景，为中高端智能清洁和服务机器人提供传感基础。 在产品布局层面，美芯晟在光传感技术的基础上，密切关注其他类型传感器的协同发展，包括适用于运动控制系统的磁传感方向。公司表示，希望围绕光传 感、磁传感等技术路径，构建相对完整的智能传感器解决方案，为下游客户提供更高集成度与系统级的感知能力支撑。 在AI端侧应用方面，美芯晟指出，其光学传感器可为终端设备提供环境感知与交互能力，赋能设备对外部环境作出更加智能的响应。目前，公司相关产品 已导入部分AR/AI眼镜终端品牌客户，用于实现佩戴检 ...

中证报中证网讯(记者罗京)11月27日，福莱新材（605488）在上海举行第三代电子皮肤新品发布暨投资 者交流会，正式推出集成"柔性材料+芯片+算法+大模型"的新一代触觉传感系统。 公司董事长夏厚君在发布会上表示，面对全球人工智能发展浪潮，福莱新材积极推动业务升级，以"电 子皮肤"产品为核心载体，开辟了以智能感知为代表的第二增长曲线。 公司表示，目前国内外已有数十家合作客户，部分客户已明确提出批量订单需求。 在资本运作方面，公司再融资项目已进入交易所问询阶段，并已提交问询函回复材料。据了解，公司本 次定增募投项目的建设内容包括标签标识印刷材料和电子级功能材料的扩产升级、研发中心升级项目以 及补充流动资金，募集总额为7.07亿元。 福莱新材表示，公司作为国内喷墨打印复合材料行业首家实现基膜、胶水、涂布一体化的企业，依 托"产业一体化、应用多元化"战略，持续强化产业链协同与多元化应用能力，构筑差异化竞争优势。同 时，通过研发中心升级项目强化公司核心研发能力，为主业发展提供持续创新动力，推动产品技术升 级。随着公司经营规模的不断扩大，对资金的需求日益增加，本次定增将为公司后续发展提供有力保 障，提升公司市场竞争力， ...

Core Viewpoint - Xidi Intelligent Driving Technology Co., Ltd. is preparing for its IPO on the Hong Kong Stock Exchange, with a strong market position in the autonomous driving solutions sector for mining vehicles in China [1][3]. Company Overview - Established in 2017, Xidi Intelligent Driving focuses on intelligent driving products and solutions for commercial vehicles, particularly in closed environments for mining and logistics [3]. - The company ranks sixth among all intelligent driving commercial vehicle companies in China, holding a market share of approximately 5.2% [3]. - Xidi has delivered the first fully autonomous electric mining vehicle fleet in China and is among the first to commercialize V2X products [3]. Business Strategy and Innovation - The company's strategic focus on core functionalities of commercial vehicle intelligent driving has enhanced its competitive advantage [4]. - Xidi began commercializing its intelligent driving technology in closed environments in 2018 and has since expanded its product offerings to meet diverse customer needs [4]. - As of June 30, 2025, Xidi has delivered 304 autonomous mining vehicles and 110 independent autonomous truck systems [4]. Financial Performance - For the fiscal years ending December 31 and the six months ending June 30, the company reported revenues of RMB 31.06 million, RMB 132.604 million, RMB 410.035 million, and RMB 408.036 million for 2022, 2023, 2024, and 2025 respectively [6]. - The company recorded losses of RMB 262.997 million, RMB 255.079 million, RMB 580.844 million, and RMB 455.086 million for the same periods [6]. - The losses are attributed to ongoing investments in research and development, increasing financial costs, and amortized costs related to financial instruments [6].