【导读】在政策与市场的双重驱动下，春秋航空以创纪录低利率成功发债 中国基金报记者 郑俊婷 11 月初 ， 春 秋 航空 2025 年面向专业投资者公开发行的科技创新公司债券（第一期） （以下简称 "25 春秋 K1" ）在上交所成功发行。该债券规模为 8 亿元，期限三年，票面利 率为 1.98% ，超额认购倍数达 3.03 倍，创下交运领域民营企业同期限信用债最低利率，亦 为航空公司同期限公司债的最低发行利率。 作为一家中大型规模的民营航司， 春 秋航 空的公司债缘何受到市场热捧？在负债率同行业 最低的情况下，本次发债的初衷是什么？募集资金主要投向哪些业务板块？面对风险扰动， 倚重东北亚及东南亚市场的国际业务是否会进行战略调整？ …… 带着这些问题，近日中国基 金报记者实地参与春秋航空媒体活动，并与公司董事、 CFO 、董事会秘书 陈 可深度对话。 春秋航空 上海总部 中国基金报记者郑俊婷摄 自成立以来， 春秋航空 定位于低成本航空业务模式，在细分领域吸引价格敏感型客户，被网 友戏称为 " 空中绿皮车 " 。凭借超强的成本控制能力和较高的运营效率，春秋航空成为疫情 后首家扭亏的航司。 时隔 9 年发债 效果超 ...

当期债券规模8亿元，期限3年，最终的票面利率为1.98%，全场认购倍数达3.03倍，发行效果大超市场预期。那么，该债券缘何能够获得市场追捧？发行人 选择债券融资出于何种考虑？募集资金主要投向哪些业务板块？未来，面对市场竞争加剧，发行人如何优化业务布局？记者带着诸多问题，进行了实地调 研。 时隔九年 公司债"首秀"获认可 春秋航空成立于2004年，作为中国首批民营航空公司之一，2015年在上交所主板上市，股票代码601021.SH。 新华财经上海11月13日电（记者 杨溢仁）近日，春秋航空2025年面向专业投资者公开发行的科技创新公司债券（第一期）（简称"25春秋K1"）在上交所成 功面市，引发业界关注。 据公开信息，春秋航空主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务，注册资本约9.8亿元。区别于全服务航空公司，该公 司定位于低成本航空经营模式，凭借价格优势吸引了大量由对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场客户。 1993 1989 1985 春秋自主研发使用NOVELL欧客 系统,自到了传统震版手工班伊 1981 8社区罗首文荣假上海查文明单位 Bless ...