李斌表示，在原先的ES8产品上虽然也有技术创新，但由于市场规模还处于早期的爬坡阶段，巨大的 研发投入就会导致公司的发展比较辛苦。"确实没法穿越过去，如果时间能回到2018年，如果当时 没有在方方面面想做第一，可能价格就能够便宜一些。" 重新审视定价策略 近日，蔚来全新ES8正式发布并开启预售。21日产品发布后，美股大涨9.27%，8月22日港股收涨 11.12%，美股再涨14.44%。截至发稿时，公司总市值141亿美元（约1009亿元人民币），在去年 10月后的近一年内，重返千亿市值。 和第二代ES8价格相比，全新ES8价格的起售价格下探了近10万元。但蔚来董事长、CEO李斌在此 后的媒体沟通会上表示，和第二代产品相比，全新ES8的毛利率并不低于二代ES8。 事实上，在新势力车企日趋激烈的淘汰赛中，蔚来的研发投入已经到了必须持续赋能利润表的关键时 刻。 成本从哪里省出来？ 今年一季度，蔚来的整车毛利率10%，这与同时期的头部新势力车企理想、小鹏和零跑都有不小的 差距。蔚来每一款新车的毛利率都备受市场关注，而全新ES8在10万元的降幅之下，还能保持多少 的毛利率，尤其受到市场关注。 李斌认为，这样的定价并非只是 ...

Core Viewpoint - NIO has launched the new ES8, which has led to significant stock price increases, with a total market value of approximately $14.1 billion (around 100.9 billion RMB) as of the latest report, marking a return to a market cap of over 100 billion RMB since last October [2] Group 1: Product Launch and Market Response - The new ES8 is priced nearly 100,000 RMB lower than the previous generation, yet CEO Li Bin claims that the gross margin will not be lower than that of the second-generation ES8 [2][3] - Following the product launch, NIO's stock surged by 9.27% on August 21, 11.12% on August 22 in Hong Kong, and an additional 14.44% in the U.S. [2] Group 2: Cost Management Strategies - Li Bin outlined three methods for cost reduction: supply chain optimization, economies of scale, and R&D cost reduction [3] - The company is focusing on R&D cost savings, highlighting the cost efficiency of the Shenji chip and the 900V rear electric drive system, which can be utilized across multiple models [3][4] Group 3: Pricing Strategy Reflection - Li Bin acknowledged past pricing mistakes with the second-generation ES8, indicating that the cost structure and product definition were flawed, leading to a lack of competitive products in the high-end market [4] - He emphasized that the pricing strategy is not solely about current market competition but is also based on a sustainable cost structure [3][4] Group 4: Financial Performance and Future Outlook - In Q1, NIO reported revenues of 12.035 billion RMB, a year-on-year increase of 21.46%, but a net loss of 6.891 billion RMB, which widened by 31.06% year-on-year [5] - The company has implemented a comprehensive cost control initiative since Q1, referred to as an "organizational transformation focused on user value creation" [5] - NIO has provided optimistic guidance for Q2, expecting total deliveries between 72,000 and 75,000 units, representing a year-on-year growth of 25.5% to 30.7% [5] Group 5: Market Perception and Communication - Since the release of the Q1 report, NIO's stock price has increased by 80% as of August 22 [6] - The company is shifting its narrative from "losses" and "burning cash" to emphasizing "controllable costs," "healthy gross margins," and "R&D returns," aligning more closely with traditional automotive financial language [6]

事实上，在新势力车企日趋激烈的淘汰赛中，蔚来的研发投入已经到了必须持续赋能利润表的关键时 刻。 成本从哪里省出来？ 今年一季度，蔚来的整车毛利率10%，这与同时期的头部新势力车企理想、小鹏和零跑都有不小的 差距。蔚来每一款新车的毛利率都备受市场关注，而全新ES8在10万元的降幅之下，还能保持多少 2025.08. 25 本文字数：1528，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 葛慧 近日，蔚来全新ES8正式发布并开启预售。21日产品发布后，美股大涨9.27%，8月22日港股收涨 11.12%，美股再涨14.44%。截至发稿时，公司总市值141亿美元（约1009亿元人民币），在去年 10月后的近一年内，重返千亿市值。 和第二代ES8价格相比，全新ES8价格的起售价格下探了近10万元。但蔚来董事长、CEO李斌在此 后的媒体沟通会上表示，和第二代产品相比，全新ES8的毛利率并不低于二代ES8。 的毛利率，尤其受到市场关注。 李斌认为，这样的定价并非只是单纯为了当下的市场竞争，而是因为从成本结构上可以基于合理的毛 利率做到这一点。他总结了蔚来目前实现降本方面的三个方法：供应链、规模效应和研发降本。 在小鹏汽车引入王 ...

近日，蔚来全新ES8正式发布并开启预售。21日产品发布后，美股大涨9.27%，8月22日港股收涨 11.12%，美股再涨14.44%。截至发稿时，公司总市值141亿美元（约1009亿元人民币），在去年10月后 的近一年内，重返千亿市值。 和第二代ES8价格相比，全新ES8价格的起售价格下探了近10万元。但蔚来董事长、CEO李斌在此后的 媒体沟通会上表示，和第二代产品相比，全新ES8的毛利率并不低于二代ES8。李斌对第一财经表示， 在新势力车企日趋激烈的淘汰赛中，蔚来的研发投入已经到了必须持续赋能利润表的关键时刻。 成本从哪里省出来？ 今年一季度，蔚来的整车毛利率10%，这与同时期的头部新势力车企理想、小鹏和零跑都有不小的差 距。蔚来每一款新车的毛利率都备受市场关注，而全新ES8在10万元的降幅之下，还能保持多少的毛利 率，尤其受到市场关注。 李斌认为，这样的定价并非只是单纯为了当下的市场竞争，而是因为从成本结构上可以基于合理的毛利 率做到这一点。他总结了蔚来目前实现降本方面的三个方法：供应链、规模效应和研发降本。 在小鹏汽车引入王凤英后，公司运营效率和盈利能力大大改善，这也一度引发网友喊话称"李斌应该去 管供 ...