7月8日，英搏转债盘中上涨2.33%报170.682元/张，成交额7509.03万元，转股溢价率11.42%。 资料显示，英搏转债信用级别为"AA"，债券期限6年（本次发行的可转债票面利率第一年0.30%、第二 年0.50%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%），对应正股名称为英搏尔，转股 开始日为2025年4月30日，转股价17.43元。 可转换债券简称可转债，是一种可以在特定时间、按特定条件转换为普通股票的特殊企业债券，兼具债 权和股权的特征。一般而言，持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。如 果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售 变现。 资料显示，珠海英搏尔电气股份有限公司成立于2005年,是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产 的领军企业。公司2017年在深交所创业板上市,股票代码:300681。公司主营产品为新能源汽车动力总 成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器等新能源汽车动力域核心零部 件。公司采用创新的"集成芯"技术,使产品具有高效能、轻量化、低成本等 ...

6月27日开盘时段，小米汽车概念板块呈现强势上涨态势。凯众股份在竞价交易中直接封涨停板，成为 板块内最受关注的标的。海泰科、富特科技、禾昌聚合等个股涨幅均超过10%，显示出市场对该概念的 高度认可。 富特科技则专注于电力电子领域，独家为YU7全系车型供应OBC车载充电器和DC/DC转换器。这些产 品适配800V碳化硅高压平台，体现了小米汽车在技术路线上的前瞻性布局。 与此同时，小米在发布会上还推出了AI眼镜产品，起售价1999元。这一产品的发布进一步丰富了小米 的生态布局，为相关概念股提供了额外的想象空间。 市场数据显示，截至上午时段，小米汽车概念板块整体表现强劲。资金流向方面，相关个股获得了增量 资金的明显关注。交易活跃度显著提升，成交量较前期有明显放大。 本文源自：金融界 作者：观察君 据悉，泰鸿万立、宁波华翔、中捷精工、电工合金等多只相关个股涨幅也超过5%。这一轮上涨行情的 催化剂来自小米公司在前一日晚间的重磅发布。小米正式推出其首款SUV车型YU7，这款产品的市场表 现超出预期。 小米YU7开售后仅3分钟，大定数量便突破20万台。这一数据充分体现了市场对该产品的热烈反响。开 售1小时后，大定数量进一步 ...

6月12日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司创业板IPO申请获得深交所上市委审核通过。 公司前身有限公司成立于2016年9月，2023年6月整体变更为股份有限公司，发行前总股本为211,621.60万 股，拥有3家境内控股子公司、5家境外控股子公司、3家分公司和1家联营企业。截至2024年末，员工总计 8,366人。 二、控股股东、实际控股人 单位：万元 | | 创业板 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 公司简称 | 主营业务 | 2024年营收 | 2024年净利润 | 宙核结果 | 保荐/律所/审计 | | 联合动力 | 智能电动汽车部件 及解决方案提供商 | 1,617,753.13 | 91,313.91 | 通讨 | 国泰海通/北京德恒/信永中和 | 联合动力 是一家智能电动汽车部件及解决方案提供商，主要产品包括电驱系统（电控、电机、三合一/多合 一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成）等动力系统核心部件。 公司的控股股东为汇川技术，直接持有发行人94.51%股份；朱兴明先生通过汇川技术间接控制发 ...

① 主 板 领 涨 ， 得 润 电 子 (+10.09%)/ 恒 宝 股 份 (+10.05%)/ 时 代 出 版 (+10.04%)/ 神 州 信 息 (+10.04%)/京北方(+10.03%)/ ②创业板领涨， 广立微(+20.01%)/雄帝科技(+20.00%)/万马科技(+19.99%)/ ③科创板领涨， 概伦电子(+20.01%)/信安世纪(+11.17%)/永信至诚(+9.81%)/ ④活跃子行业， SW垂直应用软件(+4.77%)/SW营销代理 (+3.67%)/ 行情速递 海外新闻 ① 半导体产业纵横，惠普计划提高部分产品价格/并加速将更多生产线 从中国迁出/以应对不断上升的关税压力/这家电脑和打印机制造商近日 下调了财年业绩预期/理由是关税成本高于预期/以及最近一个财季硬件 需求放缓/ ④ 集微网，SEMI最新统计/2024年中国在半导体设备上的支出达到495.5亿 美元/较去年同期增长35%/成为全球最大的半导体设备支出国/整体来 看/2024年全球半导体设备总支出为1171亿美元/ 公司公告 ① 光庭信息，发布关于收到政府补助的公告/公司于近日收到政府补助 1,358.78 万 元 / ...

在这场电动转型变革中，如何不下牌桌？面对关税、贸易战博弈，如何调整全球供应链？又将如何应对 中国市场的激烈竞争？ 4月23日，马勒董事会主席兼CEO Arnd Franz及马勒中国区总裁沈梁玉，在包括21世纪经济报道在内的 记者专访中表示，每年投入5.4%用于研发，转型后更注重本地研发能力建设；面对价格竞争、成本压 力，疯狂进行技术迭代，追求技术和成本的综合优势；今年年初，已调整全球产能布局，中国成为业务 部门和职能部门全覆盖、具有高度自主性的区域，项目团队能独立完成项目。 （以下为采访实录，有删节） 21世纪经济报道记者邓浩上海报道 当下的汽车产业链波云诡谲，除了电动智能化狂飙猛进，地缘政治不断对供应链施加巨大影响。 就在2024年，欧洲汽车制造业刚经历一场风暴。在电动化转型、本土整车品牌销量下滑等影响下，博 世、采埃孚、大陆等众多Tier 1纷纷选择裁员过冬。 德国老牌巨头马勒MAHLE集团（下称马勒）也不例外，拟于2025年对位于斯洛文尼亚的生产基地进行 裁员，同时将部分生产基地转移到波黑和匈牙利。自今年1月1日起，其事业部更是从5个合并为3个，管 理董事会缩减至4名成员。 Arnd Franz：一方面 ...

"阅读原文" 插播： 5月15日，"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"活动将在上海举办， 三菱电机、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、大族半导体、香港大学、 长飞先进、宏微科技、利普思、国基南方、芯长征、合盛新材料等将出席本次会议，点击文章底 部 即可报名参会。 2024年10月，特斯拉技术专家接受了国外咨询机构的调研，其深度解析了氮化镓技术在汽车领域的 应用前景与挑战，同时还对D-mode / E-mode/直驱/单片集成等技术路线以及氮化镓主流玩家进行了点 评。 "行家说三代半"对该访谈进行了全文翻译，由于整个采访多达7000字，为此这篇访谈将分拆成2篇 发布。 今天发布的是第一篇，特斯拉技术专家核心观点如下： ● GaN车载应用已成趋势： DC-DC转换器、车载充电器（OBC）将率先采用GaN方案，功率等级逐步从消费级（几十瓦）向 汽车级（几十千瓦）跃升。 高频开关是核心优势 GaN高频特性（开关频率可达100kHz以上）在OBC、DC-DC中价值显著，但在主驱逆变器 （10kHz低频场景）难敌SiC。 ● 成本潜力巨 大 ● ： 硅基GaN供应链成熟，长期成本目标接近 ...