E7A电机的功率为200kW，比Scenic等当前一代电机高出25%，并且由于搭载800V系统（为雷诺当前电 动汽车的两倍），可大幅缩短充电时间。其中，法雷奥使用新型铜线技术为定子，即电机中的固定部件 提供支持。 其中一位消息人士表示，在终结与法雷奥的合作后，雷诺决定从中国供应商处购买定子，并由意法半导 体为逆变器提供碳化硅模块，其他则由雷诺内部供应链完成。该电机将在法国克莱翁的雷诺工厂生产。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社11月10日报道，两位知情人士表示，法国雷诺汽车结束了 与法雷奥共同开发新型无稀土电机的E7A项目，转而寻找成本更低的中国零部件供应商进行合作。 两位消息人士都表示，雷诺此举是出于削减成本的需要，而中国供应商则提供了非常有竞争力的价格。 对此传言，雷诺电动汽车子公司Ampere的一位发言人表示"有可能与中国合作"，但称尚未做出决定。 法雷奥方面则拒绝置评。 此前于2023年底，雷诺曾表示正与法雷奥合作开发一种更强大、更紧凑的新型无稀土的电机E7A，并称 之为"法国制造的创新"。 雷诺汽车 路透社 另一方面，法雷奥仍在与德国供应商马勒合作开发自己的无磁iBEE电机，该电机将提供 ...

当地时间10日，路透社援引两名知情人士消息称，法国雷诺集团已终止与法雷奥集团联合开发新型无稀 土电动汽车电机的项目，转而寻求成本更具优势的中国供应商。雷诺方面称，不排除与中国伙伴合作的 可能。法雷奥则拒绝置评。 据报道，包括雷诺、美国通用汽车、德国宝马集团在内的汽车制造商，以及德国采埃孚、美国博格华 纳、法雷奥等供应商，都在推进无需稀土的电动汽车电机研发。 雷诺自2012年起便开始使用无稀土电机，法雷奥则凭借新型铜线技术，在定子领域提供专业支持。2023 年末，雷诺曾宣布与法雷奥合作开发一款功率更高、体积更紧凑的新型无稀土电机，并称其为"法国制 造的创新成果"。 据悉，这款代号为E7A的电机功率将达到200千瓦，较雷诺现有车型电机提升25%，同时配备800伏电压 系统，为当前雷诺电动车电压的两倍，充电时间将大幅缩短。 "E7A电机项目已不再与法雷奥合作，整个价值链将完全由雷诺内部完成，仅定子可能从中国供应商处 采购"，一名消息人士告诉路透社。两名消息人士均指出，成本控制是此次变动的核心原因，中国供应 商的报价非常具有竞争力。 雷诺旗下电动汽车子公司安培的一名发言人对此回应道，"不排除与中国合作伙伴合作的可能性 ...