今年1月，欧洲汽车市场销量出现下滑，结束了此前连续六个月的增长态势。尽管消费者在多个市场普 遍持币观望，但市场对电气化车型的需求依然强劲，只是被当前的观望情绪所掩盖。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)周二发布数据显示，上月欧洲新车注册量环比下降3.5%，总量达961382 辆。其中，法国与欧洲最大汽车市场德国的销量跌幅居前，而英国和意大利市场则呈现增长态势。 据安永的康斯坦丁.加尔称，去年占欧洲乘用车市场22%份额的德国，由于车价高企且核心工业企业缩 减开支导致失业率上升，购车者正持币待购。尽管新的电动车激励措施会带来一定提振，但整体疲软趋 势今年可能持续。"德国乃至整个欧洲的销售水平预计将保持低迷，"加尔表示，并指出黯淡的经济前景 与动荡的地缘政治局势正蔓延不确定性。 随着慷慨解囊购置新车的人数减少，电动车需求重新焕发活力成为一大亮点。欧洲纯电动汽车需求增长 14%，而插电式混合动力车录得近三分之一的增幅。 今年1月，五大汽车市场中四个市场的纯电动车销量大幅跃升，德国、意大利、西班牙和法国报告的增 长率在24%至52%之间。插电式混合动力车也持续吸引消费者。在英国，混合动力车交付量激增近一 半，而纯电池车型的 ...

市值累计蒸发近700亿欧元！近来的Stellantis几乎是"屋漏偏逢连夜雨"。 近日，据彭博社报道，Stellantis首席执行官（CEO）安东尼奥·菲洛萨（Antonia Filosa）近日宣布计 提222亿欧元（约合260亿美元）的费用后，从累计看，自2024年3月以来，该公司市值已累计蒸发近700 亿欧元。 Stellantis此次宣布的巨额费用中，有相当一部分与菲洛萨叫停销量及盈利均未达标的电动汽车项目 无关。同时，Stellantis表示，将因质保费用计提方式调整产生41亿欧元支出，并称相关质量问题归咎于 前管理层。另有13亿欧元其他费用，主要与此前公布的欧洲裁员计划相关。 挑战众多 压力山大 近期，因为安东尼奥·菲洛萨认为前任领导上马的一些业务注定无法盈利，现正逐步终止，由此也 引发了一系列连锁反应。 目前，Stellantis公布的盈利表现也远逊于分析师预期，部分数据甚至与菲洛萨两个月前给出的乐观 表态存在一定矛盾。之前，菲洛萨曾在2025年12月初的一场投资者活动中表示，该公司有望实现全年财 务业绩预期目标。而如今，受上述消息冲击，Stellantis的股价在意大利米兰股市盘中大跌25%。 ...