年末欢聚，共启新程！ 设计 | 甄 尤美 作者 | 王 菁 编辑 | 黄大 路 此外，车载声学的演进史，本质是科技迭代与用户需求的变迁史，更是汽车承载角色的演进史。那么，在汽车从"交通工具"转向"第三生活空 间"时，车载声学又有哪些新的使命与发展空间？ "这车有几个音箱？"一买车，消费者总爱这么问。 在5个扬声器走向普及、20个走入20万级、高端车动不动就30个起的当下，扬声器数量已成为最简单直观的"获得感"来源。 据国信证劵经济研究所整理数据，截至今年9月"5个以上"已占乘用车市场音箱配置的80%左右，"20个以上"已占比高达10%。 图：2022年1月-2025年9月乘用车扬声器渗透率 资料来源：佐思汽车研究，高工智能汽车，国信证劵经济研究所整理 高端车型音响天花板进一步拉高，如蔚来ET92025款全系标配35颗扬声器，极氪9X全系标配32颗定制化扬声器，而尊界S8002025款纯电星辉尊 享版则以43个扬声器的数量，成为车载音响扬声器最多的车型。 然而， 这种"参数竞赛"背后，却是参数与体验的鸿沟、信息的极端不对称，以及一个让人向往的未来正被低估。 在车质网投诉平台中，常可以看到"声道数虚标"、"功率虚 ...