S32R47成像雷达处理器

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小米YU7、尊界S800均有搭载!这个硬件要取代激光雷达?业内人士:相互补充,可使智驾更安全
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-07-07 10:51
每经记者|孙磊 每经编辑|裴健如 "一些汽车厂商透露,如果使用激光雷达,就会匹配一套清洁系统。他们采购的激光雷达清洁系统的价格,和他们(采购的)激光雷达价格几乎是一致的。 这就意味着,厂家使用激光雷达,需要付出双倍成本。"近日,恩智浦ADAS市场总监顾环宇在接受《每日经济新闻》记者采访时,道出了部分车企布局自 动驾驶时,在传感器方面遭遇的选择困境。 据顾环宇透露,激光雷达在工作时会受到环境因素的显著影响,例如阳光照射、雨雪天气等。所以,不少汽车企业会选择4D毫米波成像雷达,来替代激光 雷达的部分工作。 据了解,4D毫米波成像雷达是一种突破性的雷达技术,它在传统毫米波雷达的基础上增加了对目标高度(俯仰角度)的探测能力,从而实现了对距离 (Range)、速度(Velocity)、水平角度(Azimuth)和俯仰角度(Elevation)四个维度信息的全面感知,这也使得其功能与激光雷达类似。所以,行业中 也出现了4D毫米波成像雷达取代激光雷达的声音。 那么,在自动驾驶领域,4D毫米波成像雷达真的能取代激光雷达吗? 多款车型开始搭载4D毫米波成像雷达 在顾环宇看来,与传统激光雷达相比,4D毫米波成像雷达的光照适应性和 ...
恩智浦成立中国事业部,跨国芯片大厂在华扩展业务已成“必选项”|硅基世界
Tai Mei Ti A P P· 2025-07-07 09:14
随着小米、比亚迪等中国车企产量暴增,全球汽车芯片大厂开始重视中国市场。 7月6日消息,即将在10月底正式卸任的芯片大厂恩智浦半导体(NXP Semiconductor) CEO库尔特·西 弗斯(Kurt Sievers),近期在上海会见上海市市长龚正。 西弗斯表示,"中国市场已成为恩智浦全球最大的单一市场,我们重视与中国企业的合作,我们相信如 果能在中国成功,就能在全球成功。上海的发展日新月异,整个城市欣欣向荣,我们感谢上海营造了开 放的生态体系,让恩智浦得以融入其中,与中国伙伴合作共进。" 交接期间,西弗斯与下一任CEO Rafael Sotomayor一同来华交流,足以体现出恩智浦对中国市场的重 视。 事实上,中国既是全球最大的电动汽车生产国,也是全球最大的电动汽车市场。但是,从全球汽车芯片 产业链来看,中国汽车芯片制造商目前只能满足约10%的国内需求,因此,这对恩智浦、英飞凌、意法 半导体等欧洲汽车芯片龙头来说是一个重要机遇。 恩智浦深根中国近40年,目前在华员工超过6000人、在14个城市设有办事处、拥有6个研发中心、1600 多名工程师,以及在天津拥有一家装配和测试工厂。 7月2日,恩智浦半导体执行 ...