Core Viewpoint - The company, China Tonghao (688009.SH), clarified that its main business does not involve the manufacturing of embodied intelligent robots [1] Group 1 - The company is actively engaging with investors through an interactive platform [1] - The clarification regarding the business focus indicates a strategic positioning away from the robotics sector [1]

中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （以下簡稱「本公司」） （股份代號：3969） 作為本人╱吾等受委代表並代表本人╱吾等出席本公司將於2025年11月21日（星期五）上午十時正假座中國北京市豐 台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈A座會議室現場舉行之2025年第一次臨時股東大會（「臨時股東大會」）（或其 任何續會），並按下文所指示於該大會上就日期為2025年11月5日的臨時股東大會通告所載決議案投票，或倘無作出 指示，則作為本人╱吾等的受委代表酌情投票。 | | 普通決議案 | 贊成 | （附註5） | 反對 | （附註5） | 棄權 | （附註5） | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. | 關於取消監事會的議案 | | | | | | | | 2. | 關於科創板部分募投項目變更的議案 | | | | | | | | 3. | 關於變更H股募集資金用途的 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本通告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 2025年第一次臨時股東大會通告 茲通告中國鐵路通信信號股份有限公司（「本公司」）謹訂於2025年11月21日（星 期 五）上 午 十 時 正 假 座 中 華 人 民 共 和 國（「中 國」）北 京 市 豐 台 區 汽 車 博 物 館南路1號院中國通號大廈A座會議室現場舉行本公司2025年第一次臨 時股東大會（「臨時股東大會」），以考慮並酌情通過（其中包括）下列決議案。 除另有所指外，本通告所用詞彙與本公司日期為2025年11月5日 的 通 函（「通 函」）所 界 定 者 具 有 相 同 涵 義。 普 ...

此乃要件 請即處理 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不 發表任何聲明，並明確表示，概不對因本通函全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損 失承擔任何責任。 閣下如對本通函任何方面或應採取之行動有任何疑問，應諮詢 閣下之股票經紀或其他註冊證券商、銀行經 理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已出售或轉讓名下的全部中國鐵路通信信號股份有限公司股份，應立即將本通函連同隨附的臨時股東 大會代表委任表格送交買主或承讓人，或經手買賣或轉讓的銀行、股票經紀或其他代理商，以便轉交買主或 承讓人。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） (1)建議取消監事會 (2)科創板部分募投項目變更 (3)變更H股募集資金用途 (4)建議修訂《A股關聯交易管理制度》 (5)2026-2028年度日常關聯交易預計 (6)重續金融服務框架協議 (7)建議修訂《公司章程 ...

Core Viewpoint - China Communications Technology Co., Ltd. (688009.SH) clarified on the investor interaction platform that its main business does not involve computing power leasing [1] Group 1 - The company confirmed that it does not engage in computing power leasing as part of its core business operations [1]

Core Viewpoint - China Communications Technology Co., Ltd. (688009.SH) clarified on the investor interaction platform that its main business does not involve computing power leasing [1] Group 1 - The company confirmed that it does not engage in computing power leasing as part of its core business operations [1]

Core Viewpoint - The company has developed a new type of train control system based on Beidou positioning, which features low construction and operational costs, and has successfully launched on the Xinjiang and Ruok railway [1] Group 1: Company Developments - The company has completed key technology research for a Beidou-based heavy-duty conventional railway control system [1] - The company is actively promoting the application of Beidou main equipment and upgrading wireless communication devices as part of its equipment update report [1] - The company has disclosed its core technologies and R&D progress in its semi-annual report, specifically in sections related to core technology and ongoing projects [1]

证券代码：688009 证券简称：中国通号 公告编号：2025-033 中国铁路通信信号股份有限公司 关于召开2025年第一次临时股东大会的通知 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 （一） 股东大会类型和届次 2025年第一次临时股东大会 （二） 股东大会召集人：董事会 （三） 投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结 合的方式 （四） 现场会议召开的日期、时间和地点 召开日期时间：2025 年 11 月 21 日 10 点 00 分 召开地点：北京市丰台区汽车博物馆南路 1 号院中国通号大厦 A 座 （五） 网络投票的系统、起止日期和投票时间。 重要内容提示： 一、 召开会议的基本情况 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 网络投票起止时间：自2025 年 11 月 21 日 至2025 年 11 月 21 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股 股东大会召开日期：2025年11月21日 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络 ...

中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司（「本公司」）董 事 會 謹 此 宣 佈，本 公 司 擬 於2025年11月21日（星 期 五）舉 行 本 公 司2025年 第 一 次 臨 時 股 東 大 會（「臨 時股東大會」）。本 公 司 將 於2025年11月18日（星 期 二）至2025年11月21日（星 期 五）（包 括 首 尾 兩 日）期 間 暫 停 辦 理 股 東 登 記 手 續，期 間 將 不 會 進 行 任 何H股 的 過 戶 登 記。凡 於2025年11月17日（星 期 一）營 業 時 間 結 束 時 名 列 於香港中央證券登記有限公司所存置的本公司H股股東名冊的本公司H 股 股 東，在 完 成 登 記 手 續 後，均 有 權 出 席 臨 時 股 東 大 會 並 於 會 上 投 票。 為 符 合 資 格 出 席 臨 時 股 東 大 會 並 於 會 上 投 票，本 公 司H股持有人必須將 所有本公司H股 過 戶 文 件 連 同 有 關 股 票，最 遲 於2025年11月17日（星 期 一） 下 午4時30分之前送達本公司的H股證券登記處香港中央證券登記有限 公 司，地 址 為 香 港 ...

Core Viewpoint - China Railway Signal & Communication Corp (688009.SH) reported a revenue of 21.748 billion yuan for the first three quarters of the year, reflecting a year-on-year growth of 4.48%, while the net profit attributable to shareholders decreased by 3.07% to 2.203 billion yuan [1] Financial Performance - Revenue from the railway sector reached 12.604 billion yuan, growing by 4.78% - Revenue from the urban rail sector was 5.781 billion yuan, with a growth rate of 14.46% - Overseas business revenue fell to 1.382 billion yuan, a decline of 21.90% [1] Contract Signing - Total new external contracts signed amounted to 27.473 billion yuan, down by 5.68% year-on-year - New contracts in the railway sector were 17.252 billion yuan, an increase of 17.95% - New contracts in the urban rail sector reached 5.656 billion yuan, up by 16.12% - Overseas contracts decreased significantly to 2.022 billion yuan, down by 48.30% - Contracts in engineering and other sectors fell to 2.490 billion yuan, a decline of 56.44% - New contracts in the low-altitude economy sector were 53 million yuan [1] Market Analysis - The railway investment has shown a positive upward trend, contributing to increased procurement of railway communication signal equipment, which is a key factor for revenue growth in the railway market [2] - China Railway Signal & Communication Corp holds a 40% market share in the urban rail control system market, benefiting from early market entry and a strong position despite tightening approvals for new urban rail projects [2] - The low-altitude economy has become a development hotspot, with many signal companies, including China Railway Signal & Communication Corp, actively expanding into this area [2][3] Strategic Focus - The company is focusing on two main areas: "rail transit + low-altitude economy," aiming to expand into smart rail transit, smart low-altitude, smart city, and intelligent operations [2] - The management logic of rail transit signal systems aligns well with low-altitude economy control systems, allowing for the transfer of expertise from rail to low-altitude sectors [3]