以上项目中标金额总计约为人民币25.39亿元，约占本公司中国会计准则下2024年经审计营业收入的 7.82%。因为上述项目跨年分期实施，对2025年当期业绩影响有不确定性；如以上项目签订正式合同并 顺利实施，在项目执行期间预计对本公司产生较为积极的影响。 中标共计十个重要项目，其中铁路市场五个，分别为新建川藏铁路雅安至康定段站后"四电"及相关工程 CZRDJC-1标段项目，中标金额3.88亿元；时速350公里复兴号动车组配套电务车载设备（CTCS-3级列 控系统车载设备）采购项目，中标金额3.63亿元；北京市郊铁路东北环线工程KF标段项目，中标金额 2.54亿元；京广高铁武广段安全标准示范线建设通信工程WGBFSG-3标段项目，中标金额1.24亿元；成 都市域铁路公交化运营改造二期工程SYS06标段项目，中标金额1.06亿元。城市轨道交通市场五个，分 别为上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目，中标金额5.51亿元；墨西 哥城STE轻轨项目，中标金额折合人民币约3.09亿元；上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造 工程信号系统安装施工项目，中标金额1.89亿元；上海市轨道交通12号 ...

南财智讯11月25日电，中国通号公告，公司于2025年9月至10月中标共计十个重要项目，其中铁路市场 五个，分别为新建川藏铁路雅安至康定段站后"四电"及相关工程CZRDJC-1标段项目，中标金额3.88亿 元；时速350公里复兴号动车组配套电务车载设备（CTCS-3级列控系统车载设备）采购项目，中标金额 3.63亿元；北京市郊铁路东北环线工程KF标段项目，中标金额2.54亿元；京广高铁武广段安全标准示范 线建设通信工程WGBFSG-3标段项目，中标金额1.24亿元；成都市域铁路公交化运营改造二期工程 SYS06标段项目，中标金额1.06亿元。城市轨道交通市场五个，分别为上海市轨道交通1号线信号系统 及配套更新改造工程信号系统集成项目，中标金额5.51亿元；墨西哥城STE轻轨项目，中标金额折合人 民币约3.09亿元；上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程信号系统安装施工项目，中标金 额1.89亿元；上海市轨道交通12号线西延伸工程信号系统采购项目，中标金额1.53亿元；长春市轨道交 通3、4号线应对极端天气、消除安全隐患及设施设备安全性提升改造（2025年第一批）项目，中标金额 1.02亿元。以上项目中 ...

Core Insights - The rail transit equipment sector experienced a slight increase of 0.04% on November 25, with Jinchuang Group leading the gains [1] - The Shanghai Composite Index closed at 3870.02, up 0.87%, while the Shenzhen Component Index closed at 12777.31, up 1.53% [1] Stock Performance - Jinchuang Group (603680) closed at 10.87, with a rise of 5.64% and a trading volume of 107,500 shares, totaling a transaction value of 116 million yuan [1] - Tianzhi New Material (688033) closed at 5.77, up 3.96%, with a trading volume of 210,500 shares, totaling 120 million yuan [1] - Industrial University High-Tech (688367) closed at 26.84, increasing by 3.63%, with a trading volume of 63,400 shares, totaling 171 million yuan [1] - Other notable stocks include Dinghan Technology (300011) at 8.60 (+2.63%) and Jiuzhou Yitui (688485) at 15.31 (+2.48%) [1] Capital Flow - The rail transit equipment sector saw a net inflow of 173 million yuan from institutional investors, while retail investors experienced a net outflow of 153 million yuan [2][3] - Major stocks like China CRRC (601766) had a net inflow of 94.1 million yuan from institutional investors, but a net outflow of 57.4 million yuan from retail investors [3] - Jinchuang Group (603680) had a net inflow of 21.8 million yuan from institutional investors, with a significant outflow of 21.5 million yuan from retail investors [3]

Core Viewpoint - The investigation into the "12·4" major collapse accident of the Shenzhen-Jiangmen Railway revealed that the accident was caused by violations in construction practices and inadequate emergency response measures, leading to significant casualties and economic losses [2][3]. Group 1: Accident Details - The collapse occurred on December 4, 2024, resulting in 13 fatalities and direct economic losses of approximately 72.61 million yuan [2]. - The direct cause of the accident was identified as the failure to halt excavation when encountering a high-risk geological area, leading to a partial collapse of the tunnel face [2][3]. Group 2: Responsibility and Management Issues - The investigation found that multiple parties, including China Railway Fourth Engineering Group Co., Ltd. (中铁四局), Xiamen-Shenzhen Railway Guangdong Co., Ltd. (厦深公司), and others, failed in their management and risk control responsibilities [3][4]. - The supervising unit, Guangzhou Supervision Station, and the industry regulatory body, Guangzhou Railway Supervision Administration, were also found lacking in their oversight duties [3][4]. Group 3: Lessons Learned and Recommendations - Six major lessons were identified, including failures in risk prevention, monitoring, and emergency response systems, as well as the dangers of proceeding with construction before design changes [5]. - Six recommendations were proposed to improve safety, including enhancing risk prevention measures, strengthening construction safety protocols, and improving emergency response capabilities [5].

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條由中 國鐵路通信信號股份有限公司（「本公司」）作 出。 茲載列本公司在上海證券交易所網站刊登之《中國鐵路通信信號股份有 限公司股東會議事規則》，僅 供 參 閱。 承董事會命 中國鐵路通信信號股份有限公司 樓齊良 董事長 中 國，北 京 2025年11月21日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 執 行 董 事 為 樓 齊 良 先 生，本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 為 姚 桂 清 先 生、姚 祖 輝 先 生 及 傅 俊 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條由中 國鐵路通信信號股份有限公司（「本公司」）作 出。 茲載列本公司在上海證券交易所網站刊登之《中國鐵路通信信號股份有 限公司A股募集資金管理制度》，僅 供 參 閱。 承董事會命 中國鐵路通信信號股份有限公司 樓齊良 董事長 中 國，北 京 2025年11月21日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 執 行 董 事 為 樓 齊 良 先 生，本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 為 姚 桂 清 先 生、姚 祖 輝 先 生 及 傅 俊 元 先 生，以 及 本 公 司 非 執 行 董 事 為 羅 靜女士（職工董事）。 * 僅供識別 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China ...

中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 海外監管公告 中国铁路通信信号股份有限公司 董事会议事规则 第一章 总 则 第一条 为进一步规范中国铁路通信信号股份有限公司（ 以下简称"公司"）董事会的议事方式和决策程序，促使董事 和董事会有效地履行其职责，提高董事会规范运作和科学决策 水平，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）、 《上市公司治理准则》《上海证券交易所科创板股票上市规则》《 香港联合交易所有限公司证券上市规则》及《中国铁路通信信 号股份有限公司章程》（以下简称《公司章程》）等有关规定， 制订本规则。 第二条 董事会根据 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條由中 國鐵路通信信號股份有限公司（「本公司」）作 出。 茲載列本公司在上海證券交易所網站刊登之《中國鐵路通信信號股份有 限公司A股關聯交易管理制度》，僅 供 參 閱。 承董事會命 中國鐵路通信信號股份有限公司 樓齊良 董事長 中 國，北 京 2025年11月21日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 執 行 董 事 為 樓 齊 良 先 生，本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 為 姚 桂 清 先 生、姚 祖 輝 先 生 及 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條由中 國鐵路通信信號股份有限公司（「本公司」）作 出。 茲載列本公司在上海證券交易所網站刊登之《北京市中倫律師事務所關 於中國鐵路通信信號股份有限公司2025年第一次臨時股東大會的法律 意見書》，僅 供 參 閱。 承董事會命 中國鐵路通信信號股份有限公司 樓齊良 董事長 中 國，北 京 2025年11月21日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 執 行 董 事 為 樓 齊 良 先 生，本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 為 ...

中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 中國鐵路通信信號股份有限公司 董事會審計與風險管理委員會工作細則 第一章 總 則 第一條 為 完 善 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司（以 下 簡 稱「公 司」） 董事會的決策程序，充分保護公司和股東的合法權益，完善公司治理結構， 根 據《中 華 人 民 共 和 國 公 司 法》（以 下 簡 稱「《公 司 法》」）、中 國 證 券 監 督 管 理 委 員 會《上 市 公 司 治 理 準 則》、《上 市 公 司 獨 立 董 事 管 理 辦 法》、《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》（以 下 簡 稱「《聯 交 所 上 市 規 則》」）、《中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 章 程》（以 下 簡 稱「《公司章程》」）等 有 關 規 定， 公 司 董 事 會 設 立 審 計 與 風 險 管 理 委 員 會， ...