FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2024年5月31日 狀態: 新提交 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 | 03898 | 說明 | H股 | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 542,632,600 | RMB | | 1 RMB | | 542,632,600 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 542,632,600 | RMB | | 1 RMB | | 542,632,600 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 | | | --- | --- | --- | --- | -- ...

证券代码：688187（A 股） 证券简称：时代电气（A 股） 公告编号：2024-021 证券代码： 3898（H 股） 证券简称：时代电气（H 股） 株洲中车时代电气股份有限公司 关于自愿披露联合体项目中标的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示: ●中标项目:无锡至宜兴城际轨道交通工程施工总承包 ●中标金额：联合体项目中标金额约为人民币 206.88 亿元。根据投标阶段《联 合体协议书》约定的合同工作量划分，株洲中车时代电气股份有限公司（以下简称 "公司"）承担部分设备采购供应任务，预计公司最终所占业务金额约为人民币 7 亿元。 ●相关风险提示：公司尚未与招标人签订正式的协议及合同,合同签署时间及 履约安排存在不确定性。敬请广大投资者谨慎决策，注意防范投资风险。 无锡市公共资源交易平台于 2024 年 5 月 29 日发布了《无锡至宜兴城际轨道交 通工程施工总承包的中标公告》，确认江苏中车城市发展有限公司作为牵头人与中 铁十四局集团大盾构工程有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、广东湾建 ...

证券代码：688187（A 股） 证券简称：时代电气（A 股） 公告编号：2024-022 证券代码： 3898（H 股） 证券简称：时代电气（H 股） 株洲中车时代电气股份有限公司 关于部分募集资金账户注销的公告 | 开户人 | 募投项目 | 开户银行 | 募集资金专户账号 | 账户状态 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 株 洲 中 车 时 | 轨道交通牵引网络 | 中信银行株洲 | | | | | 技术及系统研发应 | | | | | 代 电 气 股 份 | 用项目、新型轨道 | 建设中路支行 | 8111601012200526384 | 正常 | | 有限公司 | 工程机械研发及制 | | | | | | 造平台建设项目 | | | | | 株 洲 中 车 时 代 电 气 股 份 | | 招商银行股份 有限公司株洲 | 731902818710908 | 已注销 | | | 补充流动资金 | | | | | 有限公司 | | 分行 | | | | 株 洲 中 车 时 | 轨道交通智慧路局 | 长沙银行股份 | | | | 代 电 气 股 份 | 和智慧城轨关键技 ...

证券代码：688187（A 股） 证券简称：时代电气（A 股） 公告编号：2024-020 证券代码： 3898（H 股） 证券简称：时代电气（H 股） 株洲中车时代电气股份有限公司 关于总经理辞任的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 株洲中车时代电气股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）董事会于 2024 年 5 月 14 日收到总经理尚敬先生的辞任函。尚敬先生因工作调动原因向本公 司董事会提请辞任公司总经理职务。上述辞任函自 2024 年 5 月 14 日生效。尚敬先 生辞任公司总经理后，仍将继续担任公司执行董事、董事会战略与 ESG 委员会委员、 董事会科技创新委员会主席及委员职务。 尚敬先生已确认其与董事会并无意见不合，亦无任何与其辞任有关的其它信息 需让公司股东、香港联合交易所有限公司或上海证券交易所知悉。 截至本公告披露日，尚敬先生未持有公司股份。尚敬先生辞任总经理职务不会 影响公司的正常生产经营。公司将按照《上海证券交易所科创板上市公司自律监管 指引第 1 号——规范运作》及《公司章程 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" [6] Core Views - The company's performance in the rail transit equipment sector is strong, with a year-on-year revenue increase of 43.74% in Q1 2024, driven by the delivery of 55 train orders at the end of 2023. The overall passenger volume in the railway sector also saw a significant increase of 28.5% year-on-year [2][3] - The company is expected to benefit from the upward trend in the industry fundamentals and large-scale equipment updates, with a focus on maintenance and repair services as the railway industry undergoes significant equipment renewal [2] - The company has established an integrated industrial layout in the transportation and energy sectors, positioning itself for rapid growth in both rail transit and emerging equipment businesses [7] Summary by Sections Rail Transit Equipment - In Q1 2024, the rail transit equipment business generated revenue of 21.2 billion yuan, a substantial increase of 43.74% year-on-year. The growth is attributed to the delivery of train orders and an increase in passenger traffic [3] - The company is poised to benefit from the upcoming maintenance cycles and the national policy aimed at phasing out old diesel locomotives by 2027 [2] Emerging Equipment - The revenue from the new energy vehicle drive systems reached 375 million yuan in Q1 2024, reflecting a year-on-year growth of 10.82%. The company ranks sixth in the market share for drive systems and has secured orders from major clients [2] - The industrial converter segment achieved revenue of 298 million yuan, up 18.35% year-on-year, with significant orders in the photovoltaic inverter business, which has seen the company rise to a top-three position in the domestic market [2] Financial Performance - The company reported total revenue of 39.25 billion yuan in Q1 2024, a year-on-year increase of 27.22%. The net profit attributable to shareholders was 5.68 billion yuan, up 30.44% year-on-year [3] - The gross margin improved to 34.06%, an increase of 1.64 percentage points year-on-year, primarily due to adjustments in product mix [3] Future Outlook - The company is expected to see a compound annual growth rate (CAGR) in net profit of 21.12% for 2024-2026, with earnings per share (EPS) projected to reach 2.66 yuan, 3.19 yuan, and 3.65 yuan for the respective years [7][8]

[Table_Page] 季报点评|轨交设备Ⅱ 证券研究报告 [时Table_代Title] 电气(688187.SH/03898.HK) 公[Ta司ble评_Inv级est ] 买入-A/买入-H 当前价格 47.72元/28.35港元 Q1 利润高增，毛净利率继续提升 合理价值 64.96元/38.98港元 前次评级 买入/买入 [Table_Summary] 核心观点： 报告日期 2024-05-06 ⚫ Q1利润增速亮眼，轨交业务强劲增长。公司发布2024年一季报，24 [相Tab对le_P市icQ场uote表] 现 Q1公司实现收入39.25亿元，同比增长27.20%；实现归母净利润 5.68亿元，同比增长30.44%；扣非净利4.61亿元，同比增长45%， 12% 整体业绩略超预期。轨交业务实现高增，Q1 收入 21.2 亿元，同比+4 3% -6%05/23 07/23 09/23 10/23 12/23 02/24 04/24 3.7%，轨交电气装备收入同比增速29%；轨交工程机械、信号系统也 -14% 均实现了快速增长，收入同比分别468%/42%。 -23% ⚫ 无惧市场竞争，新兴装备继续 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2024年4月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 株洲中車時代電氣股份有限公司 呈交日期: 2024年4月30日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 | 03898 | 說明 | H股 | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 547,329,400 | RMB | | 1 RMB | | 547,329,400 | | 增加 / 減少 (-) | | | -4,696,800 | | | RMB | | -4,696,800 | | 本月底結存 | | | 542,632,600 | RMB | | 1 RMB | | 542,632,600 | | 2. 股份分類 | 普通 ...

证券代码：688187 证券简称：时代电气 株洲中车时代电气股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2024002 投资者关系活动类别 □特定对象调研 R分析师会议 □媒体采访 £业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 £现场参观 £其他 （请文字说明其他活动内容） 参与单位名称及人员姓名 广发证券、中信证券、长江证券、中泰证 券、民生证券、光大证券、海通证券、申万 宏源证券、兴业证券、天风证券、招商证 ...

证券研究报告 | 2024年04月29日 时代电气（688187.SH） 买入 1Q24 归母净利润同比增长 30%，轨交与新兴装备加速成长 核心观点 公司研究·财报点评 公司24年一季度扣非归母净利润同比增长45%。23年随半导体产能加速释 电子·半导体 放，轨交业务稳步推进，公司实现营收218亿元(YoY+20.6%)，归母净利润 证券分析师：胡剑 证券分析师：胡慧 31 亿元(YoY+21.51%)，扣非归母净利润 26 亿元(YoY+29.9%)，毛利率 021-60893306 021-60871321 hujian1@guosen.com.cn huhui2@guosen.com.cn 33.9%(YoY+1.2pct)，其中得益于产能充分释放与良率提升，时代半导体实 S0980521080001 S0980521080002 现营收36.4亿元，净利润10.3亿元，盈利水平好于同行。在此基础上，公 证券分析师：叶子 证券分析师：周靖翔 司1Q24营收实现39.3亿元(YoY+27.2%, QoQ-49.1%)，归母净利润5.7亿元 0755-81982153 021-60375402 yezi3 ...

Investment Rating - The report maintains a "Buy" rating for the company [1] Core Views - The company has shown significant revenue growth, with Q1 2024 revenue reaching 3.925 billion, a year-on-year increase of 27.20%, and net profit attributable to shareholders at 568 million, up 30.44% year-on-year [1] - The rail transit equipment business has experienced robust growth, with revenue increasing by 43.74% year-on-year, driven by strong performance across various segments [1] - The company is benefiting from industry recovery and large-scale equipment upgrades, with a notable increase in passenger traffic on railways [1] Financial Performance Summary - For Q1 2024, the company's gross margin was 34.06%, reflecting a year-on-year increase of 1.64 percentage points [1] - The net profit margin improved to 14.71%, with a year-on-year increase of 0.21 percentage points [1] - The company expects to achieve net profits of 3.828 billion, 4.411 billion, and 4.900 billion for the years 2024 to 2026, respectively, with corresponding EPS of 2.71, 3.12, and 3.47 [2][3] Revenue and Profit Forecast - The company forecasts revenue growth rates of 20.88%, 21.85%, 14.05%, and 9.30% for the years 2023 to 2026 [2] - The projected profit growth rates are 21.51%, 23.28%, 15.19%, and 11.09% for the same period [2] Segment Performance - The rail transit equipment segment's revenue for Q1 2024 was 2.017 billion, with significant growth in electrical equipment, engineering machinery, and communication signal systems [1] - Emerging equipment business revenue reached 1.769 billion, with notable growth in power semiconductor devices and electric drive systems for new energy vehicles [1] Market Trends - The report highlights a recovery in railway passenger traffic, with Q1 2024 seeing 1.014 billion passengers, a 28.5% increase year-on-year [1] - The company is positioned to benefit from the ongoing demand for equipment upgrades and maintenance in the rail sector, with a significant number of high-level repairs scheduled for 2024 [1]