Financial Data and Key Metrics - The company's financial indicators have shown positive trends in 2023, with significant improvements in profitability and operational efficiency [1] - The company expects a higher proportion of profits in the second half of 2024 [3] - The revenue target for the current year is relatively low due to the delivery of cruise ships and the disposal of offshore platforms, which contributed nearly 10 billion yuan last year [3] Business Line Data and Key Metrics - The company has focused on high-end and green ship types, as well as segmented ship types, to meet the demand from major and high-quality shipowners [1] - The proportion of high-priced ships in the current order book is 2/3, with the first half of the year primarily focused on clearing low-priced ship orders [1] - The company has maintained flexibility in order acceptance to mitigate risks, including taking on some short-term orders [1] Market Data and Key Metrics - The global shipbuilding market is experiencing a strong cycle, with high order volumes and rising prices [1] - The current shipbuilding cycle is driven by four factors: normal ship replacement, a backlog of orders from 2013-2020, decarbonization in the shipping industry, and geopolitical factors increasing demand for ships [1] - The ship price index is expected to rise further, with the current cycle characterized by higher quality and complexity of ships compared to the previous cycle [1] Company Strategy and Industry Competition - The company is transitioning from being a large shipbuilding nation to a strong one, with a focus on international competition and leveraging its industrial base [2] - The company is competing fully with South Korea, particularly in high-end ship types like LNG carriers [3] - The industry is experiencing a concentration of orders towards leading companies, with limited new capacity expansion due to cautious market conditions [2] Management Commentary on Operating Environment and Future Outlook - The company believes the current shipbuilding cycle may exceed expectations, with higher down payments, more high-quality customers, and lower speculative orders compared to the previous cycle [1] - The company is optimistic about future profitability, with improving gross margins due to rising ship prices, favorable steel prices, and exchange rates [1] - The company is closely monitoring international market developments and geopolitical uncertainties to better position itself in the market [1] Other Important Information - The company does not foresee significant risks of order cancellations, as even if cancellations occur, the orders can be easily reallocated [2] - The company's engine production capacity is currently stable, with no signs of a shortage like in the previous cycle [3] Summary of Q&A Session Question: How does the company view the future trends of the shipbuilding market and the differences between the current cycle and 2007? - The current cycle shares similarities with 2007 in terms of rising order volumes and prices, but is driven by different factors including ship replacement, decarbonization, and geopolitical influences [1] - The current cycle is characterized by higher ship quality and complexity, with a ship complexity coefficient of 0.4 compared to 0.2 in the previous cycle [1] Question: How will the company improve order intake and profitability? - The company is focusing on high-end and green ship types, as well as segmented ship types, to attract major and high-quality shipowners [1] - The company is maintaining flexibility in order acceptance to mitigate risks [1] Question: Is there a possibility of domestic shipyard consolidation? - The global shipbuilding capacity is tight, with some new capacity expansions in China and limited activity in South Korea and Japan [1] - There are still idle capacities from bankrupt shipyards that have not been reactivated [1] Question: Can the company's profit margins return to the highs of the previous cycle? - The company expects a gradual improvement in profit margins, with higher gross margins in the second half of the year as low-priced orders are cleared [1] Question: What factors determine the company's ability to compete with South Korea and Japan for orders? - The company has become the largest shipbuilding nation and is transitioning to a strong competitor, leveraging its industrial base and labor-intensive advantages [2] Question: What is the company's dividend payout ratio? - The company indicated that the dividend payout ratio will not be low [3] Question: How is the company preparing for competition with South Korea in high-end ship types? - The company is fully competing with South Korea, particularly in LNG carriers, and expects its market share to increase over time [3] Question: What is the outlook for engine production capacity? - The company's engine production capacity is stable, with no signs of a shortage like in the previous cycle [3] Question: What is the revenue target for the current year and why is it relatively low? - The revenue target is lower due to the delivery of cruise ships and the disposal of offshore platforms, which contributed nearly 10 billion yuan last year [3]

大家好会议即将开始请您稍后谢谢大家好会议即将开始请您稍后谢谢 大家好会议即将开始请您稍后谢谢大家好会议即将开始请您稍后谢谢 大家好会议即将开始请您稍后谢谢 本次电话会议仅服务于国泰金安证券正式签约客户会议音频及文字记录的内容仅供国泰金安证券客户内部学习使用不得外发并且必须经国泰金安证券研究所审核后方可留存国泰金安证券未授权任何媒体转发此次电话会议相关内容未经允许和授权 转载转发均属侵权国泰金安证券将保留追究其法律责任的权利国泰金安证券不承担因转载转发引起的任何损失及责任市场有风险投资需谨慎提请广大投资者谨慎做出投资决策 大家好欢迎参加中国能见线上交流目前所有参会者均处于静音状态在演讲结束后将给大家留有提问时间现在有请主持人开始发言谢谢好的各位投资者下午好我是国军建筑韩杰成今天我们团队非常荣幸的邀请到中国能见江总跟我们就中国能见就电改就特高压就这个气能 做深入交流会议分三个环节我都会介绍在后面姜总都会介绍在后面问答环节整个建筑我们觉得下半年的行情主要围绕着改革这个主题进行无论是土地要素还是体制变革打开这个经济的空间还是电力体制改革所代表的科技创新的方向都应该是这样一个围绕着改革作为基础然后左手抓科技右手抓高五系 ...

端午节前我们也是参加了中国中方教育的普通大会然后在过节期间发布了关于公司的第二天深度报告那短期我们是判断公司在成本控制方面出现成效包括营销费用、资金还有人力这三大固定成本之间都会有一些改善 所以我们判断公司的中暴是有望超越期的这是短期中期我们也认为疫情还有政策对于公司的影响都在减弱比如说烹饪通过关闭亏损的学校电脑通过去做升学专业汽车保持快速的发展欧米奇还有美叶欧米奇是有望减亏美叶是有望跑通成为一个新的增长点然后长期公司也是有望通过区域中心拉长学质然后应对公办在升学方面的一个竞争 那从公司的安全经济来看我们看到目前公司的市值也就是40多亿但账上金钱金还有30亿那补息率有10%所以我们是非常推荐大家底部来关注这样一个投资的机会今天我们也非常荣幸邀请到公司的投资部长华总还有财务部的丁部长和大家做一个交流那首先把时间交给华总就工作情况来做一个介绍谢谢华总好的 首先谢谢双双也谢谢各位投资人今天上午能够来到这个会议上 刚才双双已经讲得很清楚就是其实我们的业务的拐点其实在今年的上半年已经非常明确了特别是财务方面的一些数据那么我再更加清晰一点的把一些财务的一些方面跟大家再做一个相对来说比较详细一点的解析那么今年上半年我们的半 ...

1、重卡行业目前的整体情况以及公司近期的生产经营情况如何? 公司通过加快产品优化升级和结构调整,持续提升产品质量和产品竞争力。截止目前,公司产品产销情况与 去年同期相比,依然保持较好的增长态势,且好于行业水平。同时,公司产品借助重汽国际公司出口至上百个 国家和地区,2024 年至今,公司重卡产品出口依旧保持了不错的成绩。 天然气重卡自 2023 年 4 月起开始上量,在油气价差的驱动下,燃气重卡的经济性优势较为明显。今年以来, 公司天然气重卡在牵引车的占比稳步提升,燃气车结构性增量机遇仍将继续。 近年来,新能源重卡在销量规模和渗透率方面提升较快。根据行业统计数据,2024 年 1-5 月重卡新能源销量 2.1 万辆,渗透率 8.4%。 根据第一商用车网数据,2024 年 1-5 月,重卡市场累计销售 43.31 万辆,比上年同期增长 8%。其中,5 月份重 卡销售约 7.8 万辆。 2、公司的天然气重卡销售情况? 3、如何看待新能源重卡的发展,以及公司新能源重卡的情况? 公司依托于重汽新能源公司实现新能源重卡产品的销售,且渗透率稳步提升。截止目前,公司新能源重卡的 销量已超过去年新能源重卡的销售总量。未来,公 ...

更多资料加入知识星球：水木调研纪要 关注公众号：水木纪要 Goldman Commodities Sachs Research Coal Views China coal production likely to catch up Following our China deep-dive, this Coal View focuses on China production as its year-to-date weakness raises concerns for some market participants of significant upside risks to Newcastle and APl2 prices. Since 2021, Mainland China's coal production has risen to record-high levels, with still significant amounts of new capacity that has not started to produce. However, year-to-date coal produ ...

基本上前提是能拿到币啊就是凡是有这种项目还尽量去做我们理解就是收益算下来包括未来的这个什么什么电价呀这个销纳这个风险都很小这种项目会去做但是三北地区的项目尤其是光伏现在是特别特别紧张啊除非遇到那种特别好的 特别好资源的项目送出通道完善的或者说是有战略性意义的考虑的这种项目可能会去做其他的话会特别特别的严格这是第二个原则第三个原则就是主要还是以集中式的供电光伏为主现在分布式的分散式的这种光伏供电特别是光伏这种物理光伏非常的谨慎现在 主要是这个原则就是所以就是大家可以放心啊就是你看从结果上来看我们其实去年的这个封建光谷这个自建的这个指标其实就没达到我们之前给的指引啊我们去年年初给了七个GW的灯亮但实际全年做下来就做了四个GW其中很大一部分就是我们对于一些这个项目上临时这个调整了对他的这个 特杀或者说提高了收益或者有些其他的风险因素的考量所以这个大家可以放心在现在这个情况下我们肯定是会神圣至少在上述公司内做这些投资肯定是会比较谨慎的对于这个大家可以放心谢谢 好的谢谢领导下一位投资者的问题是容量电价现在经营下来的情况如何谢谢容量电价现在基本上没有问题按照现在的这个一系列的这个考核细则和结算情况上来看基本上都是百分之百 ...

现在大家简单介绍一下今天以来我们公司制定了这种高质量经营工作的指导意见从项目源头入手 我们也对海外项目制定了这种海外员工的基地保障 数据化国际化人才管理等一系列这种手段加快推动我们海外优先战略这个技术订单呢大家可以看到我们是同意是增长了20%海外订单的增长会更高一些增长了17.85%应该说我认为 传统的像我们这种公众城邦呢国内项目来说应该说与以往有一些变化我们现在这个矿源开采水利水运还有电力工程这种增速都非常快因为这三个板块目前的每年的这个从二三年的来看吧都是超过一千亿的级别了已经是可以作为公司未来这种订单的这种支柱板块因为我们公司今年呢是 不过对于我们,我们对我们的二级公司实际上在考核上与以往是有比较大的调整我们要求我们所有的公司的经纪人要关注于项目的忙碌性水平要关注于项目能够形成那种先进的水平还有推进水平包括海外项目我们预计今年海外项目的推进度会要比往年 今年的海外项目的营业收入占比应该会形成一个新的突破公司今年以来也大力推进了改革善化的行动事先修订了32项制度文件通过20多项重点改革任务推动全领域全方位全链条的价值创造以落实足协总统维持权威重点加快完善中国特色社会主义现代化战争制度 以建立科学精准考核体 ...

此次电话会议仅服务于国泰捐赠券正式签约客户会议音频及文字记录的内容仅供国泰捐赠券客户内部学习使用不得外发并且必须经国泰捐赠券研究所审核后方可留存国泰捐赠券未授权任何媒体转发此次电话会议相关内容未经允许和授权 转载转发均属侵权国泰均安证券将保留追究其法律责任的权利国泰均安证券不承担因转载转发引起的任何损失及责任市场有风险投资需谨慎提请广大投资者谨慎做出投资决策大家好欢迎参加中国中铁介绍交流 目前所有参会者均处于静音状态在演讲结束后将给大家留有提问时间现在有请主持人开始发言谢谢各位同志各位朋友上午好我是国运建筑我还没想到今天我们团队非常荣幸的邀请到我们航运的龙头中国中铁的曲总和周总就是中国中铁就中国基建做一个深入交流本周我们邀请了16家建筑公司给大家做一个线上线下的交流欢迎大家持续的 呃会议分三个环节我爸在后面是曲总在后面是呃这时间点上我们人民六月份传统的五穷六绝市场在回调呃中国中铁也在回调但事实上我们觉得六月份就是中国中铁呃年庆再次加仓的一个月份我们看多七八带着了三级组合四级组合六月份就是那几步也是加仓的一个月份这是我们的结论所以在我看法我们当然有三个 看法为什么后面会上涨呃大家知道整个的一季度的这个建筑行业这 ...

Please remain on the line. 本次电话会议仅服务于长江证券研究所白名单客户未经长江证券事先书面许可任何机构或个人不得以任何形式对外公布、复制、刊载、转载、转发、引用本次会议相关内容否则由此造成的一切后果及法律责任由该机构或个人承担长江证券保留追究其法律责任的权利 各位头大家好我是长安街主的张雄欢迎大家参加我们船行长江船舶海工系列第15期的会议也是中国船舶我们新发的第二篇深度就是整个标题是与大洲区相互共振全球龙头阿富汗优势凸显也是在这个时间点我们再次发了中国船舶的 第二篇的深度报告我们去重点去看好或者是推荐整个中国传播包括他整个中国传播海工这个办 板块那么在当前这个时间点上面的话的话呢就是我们认为就是说对应到整个这种中国传播来看就是说呃核心的这种关注点可能还是在于在于几个方面包括的话我们在整个这种报告当中的话其实也说了一个这个比较呃详细的这个阐述一方面的话还是在于就是从整个大周期紧急的一个角度我们认为就是说目前的话整个行业的这个紧急趋势应该是呈现一个在持续向上比较明确的一个情况并且就是随着整个 传播行业用全球经济力提升以及这个传信结构的优化在本轮周期当中的话就是说整个传播行业的盈利的一个 ...

Please remain on the line. 本次电话会议仅服务于长江证券研究所白名单客户未经长江证券事先书面许可任何机构或个人不得以任何形式对外公布、复制、刊载、转载、转发、引用本次会议相关内容否则由此造成的一切后果及法律责任由该机构或个人承担长江证券保留追究其法律责任的权利 好的各位头在大家好我是长安街主的张雄欢迎大家参加我们船行长江船舶海工系列第15期的会议也是中国船舶我们新发的第二篇深度就是整个标题的话是与大洲区相产共振全球龙头阿富汗优势凸显也是在这个时间点的话我们再次发了中国船舶的 第二篇的深度报告我们去重点去看好或者是推荐整个中国传播包括它整个这种传播 板块那么在当前这个时间点上面的话的话呢就是我们认为就是说对应到整个这种中国传播来看就是说核心的这种关注点可能还是在于在于几个方面包括的话我们在整个这种报告当中它其实也说了一些这个比较详细的这个阐述一方面的话还是在于就是从整个大周期紧急的一个角度我们认为就是说目前的话整个行业的这个紧急趋势应该是呈现一个在持续性上比较明确的一个情况并且就是随着整个 传播行业用全球经济力提升以及传信结构的优化在本轮周期当中的话就是说整个传播行业的盈利的一个高点应 ...