中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （以下簡稱「本公司」） （股份代號：3969） 作為本人╱吾等受委代表並代表本人╱吾等出席本公司將於2025年11月21日（星期五）上午十時正假座中國北京市豐 台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈A座會議室現場舉行之2025年第一次臨時股東大會（「臨時股東大會」）（或其 任何續會），並按下文所指示於該大會上就日期為2025年11月5日的臨時股東大會通告所載決議案投票，或倘無作出 指示，則作為本人╱吾等的受委代表酌情投票。 | | 普通決議案 | 贊成 | （附註5） | 反對 | （附註5） | 棄權 | （附註5） | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. | 關於取消監事會的議案 | | | | | | | | 2. | 關於科創板部分募投項目變更的議案 | | | | | | | | 3. | 關於變更H股募集資金用途的 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本通告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） 2025年第一次臨時股東大會通告 茲通告中國鐵路通信信號股份有限公司（「本公司」）謹訂於2025年11月21日（星 期 五）上 午 十 時 正 假 座 中 華 人 民 共 和 國（「中 國」）北 京 市 豐 台 區 汽 車 博 物 館南路1號院中國通號大廈A座會議室現場舉行本公司2025年第一次臨 時股東大會（「臨時股東大會」），以考慮並酌情通過（其中包括）下列決議案。 除另有所指外，本通告所用詞彙與本公司日期為2025年11月5日 的 通 函（「通 函」）所 界 定 者 具 有 相 同 涵 義。 普 ...

此乃要件 請即處理 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不 發表任何聲明，並明確表示，概不對因本通函全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損 失承擔任何責任。 閣下如對本通函任何方面或應採取之行動有任何疑問，應諮詢 閣下之股票經紀或其他註冊證券商、銀行經 理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已出售或轉讓名下的全部中國鐵路通信信號股份有限公司股份，應立即將本通函連同隨附的臨時股東 大會代表委任表格送交買主或承讓人，或經手買賣或轉讓的銀行、股票經紀或其他代理商，以便轉交買主或 承讓人。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3969） (1)建議取消監事會 (2)科創板部分募投項目變更 (3)變更H股募集資金用途 (4)建議修訂《A股關聯交易管理制度》 (5)2026-2028年度日常關聯交易預計 (6)重續金融服務框架協議 (7)建議修訂《公司章程 ...

Core Viewpoint - China Communications Technology Co., Ltd. (688009.SH) clarified on the investor interaction platform that its main business does not involve computing power leasing [1] Group 1 - The company confirmed that it does not engage in computing power leasing as part of its core business operations [1]

Core Viewpoint - China Communications Technology Co., Ltd. (688009.SH) clarified on the investor interaction platform that its main business does not involve computing power leasing [1] Group 1 - The company confirmed that it does not engage in computing power leasing as part of its core business operations [1]

Core Viewpoint - The company has developed a new type of train control system based on Beidou positioning, which features low construction and operational costs, and has successfully launched on the Xinjiang and Ruok railway [1] Group 1: Company Developments - The company has completed key technology research for a Beidou-based heavy-duty conventional railway control system [1] - The company is actively promoting the application of Beidou main equipment and upgrading wireless communication devices as part of its equipment update report [1] - The company has disclosed its core technologies and R&D progress in its semi-annual report, specifically in sections related to core technology and ongoing projects [1]

Core Insights - The rail transit equipment sector experienced a 1.08% increase on November 5, with Tianyi New Materials leading the gains [1] - The Shanghai Composite Index closed at 3969.25, up 0.23%, while the Shenzhen Component Index closed at 13223.56, up 0.37% [1] Sector Performance - Tianyi New Materials (688033) closed at 7.36, up 4.25% with a trading volume of 245,600 shares and a turnover of 178 million yuan [1] - High-speed Rail Electric (688285) closed at 9.70, up 3.63% with a trading volume of 58,400 shares and a turnover of 55.84 million yuan [1] - Times Electric (688187) closed at 51.69, up 2.89% with a trading volume of 70,900 shares and a turnover of 363 million yuan [1] - Yonghui Electric (300351) closed at 17.84, up 2.71% with a trading volume of 128,400 shares and a turnover of 226 million yuan [1] - Other notable performers include Jiuzhou Yitui (688485) up 2.08%, China Railway Materials (000927) up 1.84%, and Changqing Technology (001324) up 1.48% [1] Capital Flow - The rail transit equipment sector saw a net inflow of 54.74 million yuan from institutional investors, while retail investors experienced a net inflow of 1.37 million yuan [2] - The sector's overall capital flow indicates a mixed sentiment, with institutional investors showing stronger interest compared to retail investors [2][3] Individual Stock Capital Flow - China CRRC (601766) had a net outflow of 34.32 million yuan from institutional investors, indicating a negative sentiment towards the stock [3] - Yonghui Electric (300351) saw a net inflow of 28.47 million yuan from institutional investors, suggesting positive interest [3] - China Railway Materials (000927) also experienced a net inflow of 18.07 million yuan from institutional investors [3]

证券代码：688009 证券简称：中国通号 公告编号：2025-033 中国铁路通信信号股份有限公司 关于召开2025年第一次临时股东大会的通知 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 （一） 股东大会类型和届次 2025年第一次临时股东大会 （二） 股东大会召集人：董事会 （三） 投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结 合的方式 （四） 现场会议召开的日期、时间和地点 召开日期时间：2025 年 11 月 21 日 10 点 00 分 召开地点：北京市丰台区汽车博物馆南路 1 号院中国通号大厦 A 座 （五） 网络投票的系统、起止日期和投票时间。 重要内容提示： 一、 召开会议的基本情况 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 网络投票起止时间：自2025 年 11 月 21 日 至2025 年 11 月 21 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股 股东大会召开日期：2025年11月21日 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络 ...

中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司（「本公司」）董 事 會 謹 此 宣 佈，本 公 司 擬 於2025年11月21日（星 期 五）舉 行 本 公 司2025年 第 一 次 臨 時 股 東 大 會（「臨 時股東大會」）。本 公 司 將 於2025年11月18日（星 期 二）至2025年11月21日（星 期 五）（包 括 首 尾 兩 日）期 間 暫 停 辦 理 股 東 登 記 手 續，期 間 將 不 會 進 行 任 何H股 的 過 戶 登 記。凡 於2025年11月17日（星 期 一）營 業 時 間 結 束 時 名 列 於香港中央證券登記有限公司所存置的本公司H股股東名冊的本公司H 股 股 東，在 完 成 登 記 手 續 後，均 有 權 出 席 臨 時 股 東 大 會 並 於 會 上 投 票。 為 符 合 資 格 出 席 臨 時 股 東 大 會 並 於 會 上 投 票，本 公 司H股持有人必須將 所有本公司H股 過 戶 文 件 連 同 有 關 股 票，最 遲 於2025年11月17日（星 期 一） 下 午4時30分之前送達本公司的H股證券登記處香港中央證券登記有限 公 司，地 址 為 香 港 ...

Investment Rating - The industry rating is "Outperform the Market," indicating that the overall return of the industry is expected to exceed the market benchmark index by more than 5% in the next 6 months [13]. Core Insights - The CR450 high-speed train has achieved a test speed of 453 km/h and an operational speed of 400 km/h, entering a new realm of high-speed rail technology [3]. - The development of the CR450 train has mobilized over 2,100 enterprises across more than 20 provinces, leading to the localization of key components and forming a trillion-level industry scale [4]. - By the end of 2024, China's high-speed rail operating mileage is expected to reach 48,000 km, accounting for over 70% of the global total, enhancing the competitiveness of China's high-speed rail [4]. - The Chinese government has set ambitious targets for railway expansion, aiming for a total railway network of approximately 200,000 km by 2035, which will create significant market opportunities for the rail transit equipment industry [5]. Company Summaries - China CNR Corporation: A global leader in rail transit equipment, maintaining the top position in rail transit equipment revenue [5]. - China Railway Signal & Communication Corporation: A leading provider of rail transit control systems with a focus on control technology [5]. - Times Electric: A leading supplier of traction and conversion systems, consistently leading the domestic market [5]. - Sifang Railway: A core supplier in the field of high-speed rail comprehensive monitoring [5]. - Shenzhou High-speed Railway: A leading enterprise in intelligent operation and maintenance equipment for rail transit [5]. - Brilliant Technology: Provides integrated solutions and maintenance equipment for rail transit, with rich experience in technology development and project implementation [5].