促进实现重点领域功能协同。批复要求，构建"两廊四带"产业协同创新格局，因地制宜发展新质生产 力，推动创新链产业链深度融合，发展先进制造业集群。加快构建"八廊两环"交通廊道，加强海港、陆 港、空港联动，全面建成面向世界的京津冀国际性综合交通枢纽集群。坚持以首都安全保障为核心，协 同构建韧性空间格局，着力提升洪涝等自然灾害应对和跨区域生命线廊道联通保障能力，健全央地、军 地、三地防灾救灾协调联动机制。坚持陆海统筹，强化山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，深化落 实以"三区三线"为基础的国土空间开发保护格局。合理优化区域优质公共服务资源配置，推动教育、医 疗、养老、托育等基本公共服务设施均衡布局。保护传承利用文化遗产和自然遗产，彰显区域特色文化 与自然资源价值，推动商旅文体融合发展。 构建优化首都都市圈的圈层结构。批复要求，建设京津、京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生态 涵养区、通勤圈、功能圈和产业协同圈。通勤圈要聚焦职住协同，健全同城化发展体制机制。严守北京 市常住人口总量上限，推动北京中心城区功能疏解提升，发挥北京城市副中心示范带动非首都功能疏解 和区域协同发展作用，加快北京平原新城承接中心城区适宜功能和疏 ...

南开大学经济与社会发展研究院院长刘秉镰表示，《规划》是在"十五五"开局、京津冀协同发展迈入纵 深推进阶段、我国现代化建设全面转向高质量发展的关键背景下出台的一份纲领性文件。 刘秉镰表示，从首都功能来看，《规划》系统回应了"首都如何在现代化进程中发挥引领作用"这一核心 命题。一方面，《规划》始终牢牢抓住疏解北京非首都功能这一关键抓手，强调在疏解中实现功能优化 和品质提升，避免简单的空间转移或规模扩张。另一方面，通过构建"一核两翼、双城多点、双廊多 圈"的空间结构，将北京的核心功能优势转化为对周边地区的辐射带动能力，推动雄安新区、北京城市 副中心和天津等节点在首都圈体系中形成分工明确、协同互动的发展格局。这种以首都为核心、以圈层 为载体的组织方式，体现了现代都市圈建设中"中心引领而非中心集聚"的理念。 《规划》锚定"一核两翼、双城多点、双廊多圈"核心布局，推动区域城市功能互补、联动发展。充分发 挥北京"一核"辐射带动作用，持续加强"四个中心"功能建设，提升"四个服务"水平，营造一流中央政务 环境。高标准高质量建设河北雄安新区，将北京城市副中心打造为首都发展新增长极，推动"两翼"比翼 齐飞。高质量谱写京津"双城记" ...

Core Viewpoint - The approval of the "Modern Capital Urban Circle Spatial Collaborative Planning (2023-2035)" is a significant measure to deepen the coordinated development strategy of Beijing-Tianjin-Hebei, aiming to optimize the capital's functions and promote high-quality regional development and modernization in China [1][2] Group 1: Strategic Importance - The approval of the planning document marks a new phase in the implementation of the Beijing-Tianjin-Hebei coordinated development strategy, summarizing the past decade and setting strategic goals for 2035 [2] - Experts emphasize that Beijing should take the lead in strategic positioning, spatial layout, and implementation guarantees to demonstrate its role [2][6] Group 2: Urban Spatial Structure - The planning proposes an urban spatial structure of "one core, two wings, dual cities, multiple points, and dual corridors," focusing on the core area around the capital [4][5] - The "one core" refers to the capital function core area, while the "two wings" are the Beijing urban sub-center and the Xiong'an New Area in Hebei [4][5] Group 3: Industrial Collaboration - The planning outlines a "two corridors, four belts" industrial collaborative innovation framework, promoting the integration of innovation chains and industrial chains [7][8] - The "Beijing-Tianjin Corridor" is designated as a comprehensive innovation corridor, while the "Beijing-Xiong'an Corridor" focuses on functional decongestion and technological innovation [7][8] Group 4: Development Initiatives - The planning emphasizes the high-standard construction of the Xiong'an New Area and the development of the Beijing urban sub-center as new growth poles for the capital [6] - Experts suggest that Hebei should enhance planning alignment and develop a modern industrial collaboration network to support the overall strategy [3][8]

北京市、天津市、河北省党委和人民政府： 你们报请审批《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035年）》（以下简称《规划》）的请示收 悉。 党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央集中统一领导下，各方凝心聚力、通力合作，京津冀 协同发展成效显著、成果丰硕。编制实施《规划》是新起点上深入推进京津冀协同发展战略的重大举 措，对进一步优化提升首都功能、打造区域高质量发展增长极、推进中国式现代化建设具有重要意义。 现批复如下： 《规划》实施中遇有重大事项，及时按程序向党中央、国务院请示报告。 中共中央 国务院 2026年1月22日 （新华社北京2月2日电） 二、更好服务保障首都功能。首都都市圈是优化提升和服务保障首都功能的重要地区、世界一流城市群 建设主引擎、中华文明传承发展重要地区、区域协同治理引领区、美丽中国建设先行区。要围绕完善首 都功能区域布局，牢牢牵住疏解北京非首都功能这个"牛鼻子"，深刻把握好"都"与"城"、首都与首都都 市圈、首都都市圈与京津冀城市群的关系，统筹疏解与提升、活力与秩序、发展与安全，增强区域整体 竞争力和综合承载力，建成以首都为核心的世界一流都市圈、先行示范中国式现代化的首善之区， ...

新华社电 中共中央 国务院关于《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035年）》的批复 北京市、天津市、河北省党委和人民政府： 你们报请审批《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035年）》（以下简称《规划》）的请示收 悉。 五、构建优化首都都市圈的圈层结构。建设京津、京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生态涵养 区、通勤圈、功能圈和产业协同圈。通勤圈要聚焦职住协同，健全同城化发展体制机制。严守北京市常 住人口总量上限，推动北京中心城区功能疏解提升，发挥北京城市副中心示范带动非首都功能疏解和区 域协同发展作用，加快北京平原新城承接中心城区适宜功能和疏解人口，提升北京生态涵养区首都生态 安全保障功能。加强以轨道交通为骨架、以道路交通为支撑的通勤圈交通系统建设。北京市通州区与河 北省廊坊市北三县、北京大兴国际机场临空经济区、通武廊、房涿涞等跨界地区要发挥先行示范作用， 实现一体化高质量发展。功能圈要聚焦疏解提升，增强首都都市圈核心竞争力。推动北京中心城区与城 市副中心主副结合、天津"津城"与"滨城"协同发展、河北雄安新区与保定中心城区联动发展，培育京津 雄地区创新三角。将京津走廊建设成为智力资源密集、 ...

（来源：千龙网） 站在"十五五"起点，此次《规划》的获批与实施，无疑是京津冀协同发展迈向更深层次、更广领域、更 高水平的重要标志。 据新华社消息，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》正式获批。这是继京津冀协同发 展战略实施以来，又一具有里程碑意义的顶层设计文件，标志着首都都市圈建设从战略构想迈入系统实 施的新征程,相关建设加速。 《规划》不仅是对国土空间体系的深化落实，更是新时代推动京津冀高质量协同发展的行动纲领，对进 一步优化提升首都功能、打造区域高质量发展增长极、推进中国式现代化建设具有重要意义。 《规划》的核心要义之一，是聚焦首都功能优化，着力提升其发展能级。"服务保障首都功能"被明确摆 在了首要位置，强调要深刻把握"都"与"城"、首都与都市圈、都市圈与城市群这三重关系。这意味着， 建设好首都都市圈，就将搭建起京津冀城市群的主干构架和重要支撑，为城市群的高质量发展奠定强大 的基础。 首都都市圈的空间发展格局更加清晰。构建"一核两翼、双城多点、双廊多圈"的首都都市圈空间格局， 这一新提法旨在重塑京津冀区域经济地理，为培育区域高质量发展增长极提供强劲活跃的动力源。京 津"双城记"与河北节 ...

近日，中共中央、国务院批复《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》（以下简称《规 划》）。 加强以轨道交通为骨架、以道路交通为支撑的通勤圈交通系统建设。 北京市通州区与河北省廊坊市北三县、北京大兴国际机场临空经济区、通武廊、房涿涞等跨界地区要发 挥先行示范作用，实现一体化高质量发展。 功能圈要聚焦疏解提升，增强首都都市圈核心竞争力。 推动北京中心城区与城市副中心主副结合、天津"津城"与"滨城"协同发展、河北雄安新区与保定中心城 区联动发展，培育京津雄地区创新三角。将京津走廊建设成为智力资源密集、高水平对外开放、联通国 内国际双循环的综合创新走廊。将京雄走廊建设成为功能疏解与承接、科技创新、制度创新的高质量发 展走廊。产业协同圈要深入实施主体功能区战略，强化分工协作，促进城乡要素双向流动，构建面向全 国乃至全球的多层次协同开放格局。 《规划》指出，首都都市圈是优化提升和服务保障首都功能的重要地区、世界一流城市群建设主引擎、 中华文明传承发展重要地区、区域协同治理引领区、美丽中国建设先行区。要围绕完善首都功能区域布 局，牢牢牵住疏解北京非首都功能这个"牛鼻子"，深刻把握好"都"与"城"、首都与首都 ...

Core Points - The Beijing Subway Line 22, connecting Hongmiao Station to Pinggu Station, is expected to be operational by 2026, marking the first inter-provincial subway line between Beijing and Hebei [1][3] - The line spans approximately 79.1 kilometers and includes 20 stations, with 15 located in Beijing and 5 in Hebei, facilitating cross-province commuting and regional development [1][3] - The project is significant for integrating key areas such as Beijing's CBD, the urban sub-center, and Hebei's Sanhe City, enhancing transportation efficiency and promoting the deconcentration of non-capital functions [1][3] Construction Progress - Construction is progressing simultaneously in both Beijing and Hebei, with major engineering milestones achieved, including the completion of the main structure for 14 stations in Beijing and all 5 stations in Hebei [3] - The project has achieved double-track connectivity for 7 sections in Beijing and all sections in Hebei, with track-laying officially commenced [3] - Once operational, the line will connect Sanhe City in Hebei to Beijing's rail network, creating a "1-hour traffic circle" for residents in the northern Hebei counties and Pinggu District [3]

Core Insights - Beijing is set to advance the construction of 9 urban rail transit lines totaling 150.6 kilometers and 2 suburban railway lines spanning 90.5 kilometers this year, with the 22nd line (Hongmiao-Pinggu) and the suburban railway city sub-center line ready for initial operations [1][2][5] Group 1: New Lines and Construction Progress - The 22nd line will be the first inter-provincial urban rail transit line between Beijing and Hebei, covering approximately 79.1 kilometers, with 20 stations planned [2][5] - The suburban railway city sub-center line will enhance commuting efficiency between Beijing and its southwestern districts, significantly improving connectivity [5][7] - By the end of this year, 14 stations on the Beijing section of the 22nd line have completed structural work, with 7 sections achieving double-line connectivity [9][10] Group 2: Infrastructure and Technological Innovations - The Pingfang parking lot project, crucial for the efficient operation of the 22nd line, will accommodate 24 trains simultaneously and is nearing completion [7][8] - The 22nd line incorporates innovative technologies, such as the use of U-shaped beams and "hundred-meter rails," which enhance safety, reduce noise, and promote green construction practices [12][13]

五、构建优化首都都市圈的圈层结构。建设京津、京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生态涵养 区、通勤圈、功能圈和产业协同圈。通勤圈要聚焦职住协同，健全同城化发展体制机制。严守北京市常 住人口总量上限，推动北京中心城区功能疏解提升，发挥北京城市副中心示范带动非首都功能疏解和区 域协同发展作用，加快北京平原新城承接中心城区适宜功能和疏解人口，提升北京生态涵养区首都生态 安全保障功能。加强以轨道交通为骨架、以道路交通为支撑的通勤圈交通系统建设。北京市通州区与河 北省廊坊市北三县、北京大兴国际机场临空经济区、通武廊、房涿涞等跨界地区要发挥先行示范作用， 实现一体化高质量发展。功能圈要聚焦疏解提升，增强首都都市圈核心竞争力。推动北京中心城区与城 市副中心主副结合、天津"津城"与"滨城"协同发展、河北雄安新区与保定中心城区联动发展，培育京津 雄地区创新三角。将京津走廊建设成为智力资源密集、高水平对外开放、联通国内国际双循环的综合创 新走廊。将京雄走廊建设成为功能疏解与承接、科技创新、制度创新的高质量发展走廊。产业协同圈要 北京市、天津市、河北省党委和人民政府： 你们报请审批《现代化首都都市圈空间协同规划（2023－2035 ...