汽车逐渐从耐用消费品，变成消费电子。 文丨赵宇 以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 2023 年，中国市场发布了 126 款新车型（不包括改款），其中 44% 的新车在发布后的月销量始终低于 1000 辆，只有 23 款月销量到过 5000 辆、7 款到过 10000 辆。 制图丨黄帧昕 编辑丨黄俊杰 数据支持丨汽车之家研究院 2017 年是中国汽车销量的最高峰，已经开始出现技术公司颠覆汽车行业的讨论。常见的对比是，手机厂商 每年一换代，快速迭代。而汽车品牌两三年一改款、五六年才换代，生命周期太长，发展太慢。 更早的时候，头部车企推出的经典款车型，比如甲壳虫、卡罗拉，甚至可以连续畅销几十年，全生命周期 累计销量达到数千万辆。 当新能源车普及、价格战打到第 20 个月，汽车产品更新换代的规则被改写。一款全新车型的研发周期被 缩短到 12-15 个月，而有的车型改款快进到一年两次。 我们分析了汽车之家研究院提供的过去 9 年 1088 款车的数据，发现 2022-2023 这两年发布的新能源 车，有超过 80% 的型号 ...

关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 宝马中国打算退出价格战，维护品牌价值 三星工会发动无限期罢工，此前四年涨薪 29% 最大货币基金年化收益降到了 1.5% 以内 NSEU 代表约四分之一、总计 2.84 万名三星员工。工会代表说目前已经有 6500 人参与罢工，并扰乱 了生产，还在呼吁更多人加入。三星不同意这个说法，表示会确保生产线不出现任何中断，并将和工 会诚信谈判。 三星是韩国最晚成立工会组织的大公司之一。三星集团创始人李秉喆坚决反对工会，曾说过 "只要我 还活着，就不会允许工会存在"。他的三子、三星第二代掌门人李健熙延续了其方针，虽然愿意提高 员工待遇，但不要工会。 宝马中国打算退出价格战，维护品牌价值 宝马中国决定退出持续近一年的 "降价保份额"。据车 Fans 创始人孙少军称，因价格战导致门店亏损 严重，宝马将从 7 月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。目前宝马暂未作出回 应。今年初，永达汽车在年报里提到其代理经销的保时捷、宝马主动调减销售计划。 上半年，包括宝马在内的豪华品牌积极参与打折，尤其是电动车。宝马目前折价最高的车型之一宝马 i3，裸车价已相较 35. ...