第一财经对比2020~2025年数据发现，2025年新能源车新车的降价力度创下了近3年的新高，仅好于2022年的13.8%。 2025年被称为"反内卷"之年，但年末车市依旧溅起了价格战的"浪花"。 乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2025年12月，新能源车降价车型均价为13.6万元，平均降价2万元，降幅高达14.7%。 受新能源车降价拖累，12月份总体乘用车市场新车降价车型均价12.4万元的降价力度算术平均达到1.5万元，降幅达12.4%。 从全年角度看，1~12月份，新能源车新车降价车型均价19.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降幅达11%。 | | 乘用车新车降价的综 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 | | 2025年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合降价 | | | | | 汇总 | 11月 | 12月 | 汇总 | | 新能 | 新车降价车型均价 | 15.4 | 23.0 | 21.0 | 21.5 | 18.8 | ...

据"工信微报"表述，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。但受多种 因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业 可持续发展能力，必须予以规范治理。 据"工信微报"官微今日消息，工业和信息化部（下称"工信部"）、国家发展改革委、市场监管总局和国 家能源局日前联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序 工作。 汤雁称，尽管受下游市场增长带动，磷酸铁锂材料的需求大增，头部企业订单已排至2026年，产能满 产，但磷酸铁锂材料成本压力仍未根本缓解。 为遏制行业恶性低价竞争，中国化学与物理电源行业协会发布《磷酸铁锂材料行业成本研究》并要求会 员企业不得突破成本红线开展低价销售，建议各公司谨慎扩产。 行业非理性竞争的结果是，在2025年大规模集采/框采中，储能系统频频报出接近成本线的价格。据中 关村储能产业技术联盟数据，以4小时储能系统（额定功率下能持续放电4小时的储能设施）集采/框采 价格为例，其均价为421.52元/kWh，中标最低价为370.00元/kWh，跌破400元/kWh，创历史新低。 业内企业家疾呼， ...

转自：证券日报之声 图①库迪咖啡全球供应链基地超级工厂（效果图） 图②瑞幸云南保山鲜果处理加工厂 图④挪瓦咖啡云南咖啡基地 公司供图 城市的街头巷尾，从35元一杯的小众精品咖啡馆拿铁，到瑞幸柜台醒目的"9.9元"招牌，再到外卖平台上2.9元的库迪咖 啡……价格悬殊的咖啡产品同台竞技，宣告着咖啡市场已进入白热化竞争阶段。 尽管"价格战"仍在持续，但竞争的焦点正从简单的定价与规模扩张，升级为供应链掌控、数字化运营与下沉市场渗透的全 方位角力。中国咖啡市场"变阵"拉开序幕。经历了同质化竞争的阵痛后，各品牌正试图通过健康概念、技术融合与体验创 新寻找新的突破口，而产业链的深度整合成为决定未来格局的核心战场。 这场变革不仅是商业模式的迭代，更是中国咖啡消费文化的深刻转型，咖啡正从"社交消费"演变为"日常消费"。国际巨头 调整资本布局、本土品牌强势崛起、新兴玩家不断涌入，勾勒出一幅充满张力与不确定性的行业图景。 格局生变： 本土品牌崛起外资求变 最初，现制咖啡市场几乎是欧美品牌的天下。星巴克、Costa等国际品牌以标准化和连锁化的运营模式，塑造了高端、精致 的消费形象，并占据市场主导地位。 2019年前后，以瑞幸为代表的 ...

以下文章来源于华夏能源网 ，作者www.hxny.com 华夏能源网 . 能源产业与财经信息服务平台 导语：真正的"危险"才刚刚开始。 华夏能源网（公众号 hxny3060 ） 获悉，近日 欣旺达 （SZ:300207） 公告称，因电芯存在质量问题，造成重大经济损失，欣旺达子公司被吉利 汽 车（ HK:0175 ）旗下威睿电动索赔 23 亿元。 这一赔偿金额相当于欣旺达 2023 年和 2024 年两年净利润的 9 成。 受此消息刺激， 12 月 29 日开盘，欣旺达大跌 15.97% ，至当日收盘跌 11.39% ，市值一天蒸发掉 63 亿元。而股价大跌还不是最要命的， 2025 年 7 月份 欣旺达刚刚 提交了港股上市申请，这起诉讼很可能使其上市计划泡汤。 过去几年，随着新能源汽车市场的火爆，电池厂商都在追求 "速度与激情"， 4 年间动力电池产量翻了近 10 倍。在产能狂飙的同时，电池质量频 繁出问题，奔驰、宝马、福特、现代、北汽集团等老牌车企，以及小鹏汽车（ HK: 9868 ）、威马汽车等造车新势力，均受到过电池质量问题的 困扰。 如今，吉利汽车和欣旺达之间的诉讼纠纷撕开了电池的 "质量脓疮"。但这 ...

2019年前后，以瑞幸为代表的本土咖啡品牌以"外卖咖啡"和"数字化点单"模式切入市场，通过大幅降价 和便捷服务，动摇了旧有的市场秩序。 艾媒咨询发布的《2025年中国咖啡市场发展状况与消费行为调查数据》显示，中国消费者在日常学习或 工作时喝咖啡的比例已达47.89%。 伴随消费属性的转变，市场竞争态势也发生变化。本土品牌凭借低价策略、快速出杯和广泛布点，迅速 占领市场。太平洋证券研报显示，2016年中国人均年咖啡消费量仅为6杯，到2024年已攀升至22杯，其 中二三线城市消费增长尤为显著。本土品牌在下沉市场的布局远超外资，逐步确立起领先优势。 目前，门店数破万家的咖啡品牌有瑞幸、库迪、幸运咖、挪瓦咖啡，其中，瑞幸门店数已逼近3万家。 星巴克、肯悦咖啡、Manner Coffee等品牌同样保持较快的门店数增长速度。其中，星巴克在中国经营 26年，门店数约8000家。去年11月份，京东推出七鲜咖啡，试图以"只用鲜奶"的定位进入咖啡市场，并 提出"三年万店"的扩张野心。 城市的街头巷尾，从35元一杯的小众精品咖啡馆拿铁，到瑞幸柜台醒目的"9.9元"招牌，再到外卖平台 上2.9元的库迪咖啡……价格悬殊的咖啡产品同台竞 ...

空调行业一头撞进"存量做精"的竞争漩涡，铜价疯涨与价格战的硝烟，把企业的选择推至台前。 2026年1月5日，格力电器通过官方渠道回答市场咨询，明确表态"品牌家用空调不涨价""暂无'铝代铜'相关计划"。 逆周期的选择，在2025年的行业变局中尤为突出——据嘉世咨询2025年空调类目报告，当前行业已从增量扩张转向存量换新，2024年国内更新需求占比已超 60%；成本端的压力更直观：空调成本中铜占比达15%—20%，2025年底铜价突破9万元/吨、年内涨幅超35%，铜铝价格比已达3.9∶1，"铝代铜"的降本诱惑 让不少企业心动。 奥维云网大家电事业部副总经理杨超告诉北京商报记者，2025年空调行业为巩固市场份额、应对新入局者冲击，全面掀起价格竞争潮，最终推动市场线上线 下产品均价同步走低。 成本与市场的拉扯，是格力这一逆周期选择的底色——从铜价飞涨的成本冲击，到行业价格与价值的博弈，存量市场里的攻守战，亦是空调行业的新转向。 01．"贵"金属 空调行业的成本压力，正被铜价长期走势持续放大。 据万得指数，过去一年时间里铜指数累计收益率达92.13%，材料价格的大幅跳涨让空调行业的成本压力从短期波动变为长期挑战。 国金 ...

比亚迪作为行业的领军企业，一方面积极投入研发资金提升技术能力，应对国内日趋激烈市场竞争，另一方面则加大力度拓展海外市场，双线发力。 一、比亚迪稳居新能源榜首，市场份额28.7% 极光月狐根据公开数据梳理，目前比亚迪以绝对优势占据新能源汽车榜首。 二、三季度财务数据分析：比亚迪继续扩展市场，整体 从今年前三季度来看，比亚迪营收达5662.7亿元，同比增长13%；净利润233.33亿元，同比下降7.55%；研发费用437.5亿元，同比增长31%。 当前，国内新能源汽车市场正经历着深刻的变革，渗透率已超过35%，这标志着市场逐渐从增量竞争阶段步入存量竞争阶段。 在这一背景下，市场竞争愈发激烈，价格战成为各大车企争夺市场份额的重要手段。吉利、长城等自主品牌以及特斯拉、大众等外资品牌纷纷加入价格战 的行列，持续推出降价措施，覆盖了从10万元到30万元的核心价格带，部分车型的降幅甚至达到了3万至5万元。 从完成目标来看，2025年比亚迪 1-9 月累计销量326 万辆，完成全年 460 万辆目标的71%； 海外市场表现强劲，1-9 月累计出口超 70 万辆，占集团总销量的22%。 比亚迪作为行业的领军企业，一方面积极投入 ...

面对国内咖啡市场的价格战与扩张潮，星巴克还是想走出一条差异化增长之路。 1月6日，星巴克中国宣布与亚朵集团达成联合会员合作，简而言之，两个品牌打通会员体系，互相符合条件的会员在对方门店和酒店消费时，可享受免费 升房、免费早餐、延迟退房、双倍积分等福利。 来源：源Sight 作者 | 王言 克中国咨询中心公众号 来源：星巴 而星巴克不断扩大"朋友圈"的背景是，近几年来，中国咖啡市场整体压力变大，价格战和扩张潮仍在持续。 尽管星巴克已于去年6月官宣降价，但可能是出于对品牌调性、盈利能力等多重因素的考量，其降价无论是幅度还是覆盖品类，都只能算作浅尝辄止。在 此情况下，把目光投向有着更高消费粘性和品牌认知度的会员，就成为其尝试曲线增长的策略之一。 在亚朵之外，从2024年至今，星巴克还相继与希尔顿、中国东方航空达成类似合作，其表示进一步将"星式生活"拓展至高频住宿、出行场景。而如果梳理 星巴克的朋友圈就能发现，其合作品牌的用户无论是在消费，还是场景需求上，都有着一定程度的重叠。 也就是说，传统咖啡行业扩张、产品升级等策略之外，进一步挖掘会员池的价值，为其提供增值服务，成为星巴克在避开价格战的同时找到增长点的策略 之一 ...

据不完全统计，除了沃尔沃、起亚等海外品牌，东风日产、长安马自达等合资品牌，小米、蔚来、尚界 等新势力和长安、东风、奇瑞等本土传统车企都给出了开年促销政策，涉及超76款车型，开年车市第一 波"价格战"正如火如荼地展开。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 ^ | | --- | --- | --- | --- | | 09866 | 蔚来-SW | 37.600 | -3.29% | | 01211 | 比亚迪股份 | 96.050 | -3.18% | | 09863 | 零跑汽车 | 49.080 | -2.81% | | 09868 | 小鹏汽车-W | 77.600 | -2.76% | | 00175 | 吉利汽车 | 17.460 | -2.08% | | 02015 | 理想汽车-W | 66.900 | -1.55% | | 02333 | 长城汽车 | 14.440 | -1.23% | | 01130 | 中国环境资源 | 0.495 | -1.00% | | 01114 | BRILLIANCE CF | 4.070 | -0.73% | | 01958 | 北京汽车 | 1.94 ...

2024年率先退出"价格战"的宝马，如今又带头"卷"起来了。 孙婉秋/摄 近日，宝马中国官宣，2026年1月1日起，对旗下31款主力车型调整官方指导价，覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场。其中，24款车型降幅超 10%，5款超20%，部分车型最高下调30余万元。 如此一来，宝马的入门门槛进一步下探，最低价车型——225L M运动套装降到了20.8万元。整体来看，宝马低于30万元的车型从3款增加到了到10 款，低于40万元的车也增加3款。 降幅最高的是紧凑型纯电SUV iX1，价格下降24%，指导价为22.8万元；降价最多的是旗舰车型i7 M70L，指导价从189.9万元直降30.1万元至159.8万 元，降幅为16%。 消息一经放出，"宝马官宣降价"等词条迅速登上热搜。 事实上，在此次调价前，宝马经销商们就已开始降价，试图以此撬动市场。 吴迪/摄 2025年6月，《国际金融报》记者走访上海宝马经销商门店时，发现多款车型就已卷入"价格战"。以三系为例，325Li车型裸车价从33.99万元降至20.7 万元。不止燃油车，彼时i3基础款裸车价从35.39万元降至17万元，降幅超50%。 降价背后是宝马在华市场 ...