全球两轮车潜在用户预计在20-25亿人，占全球总人口的三分之一。 而放眼全球电动化浪潮，两轮车已经成为第三世界的电动化主流。例如南亚、东南亚市场电 动两轮车发展已久、激战正酣。 这一领域的电池龙头企业星恒电源认为，全球两轮车潜在 用户预计在20-25亿人，占全球总人口的三分之一。 第三世界的两轮车电动化正为产业链 企业创造出海新机会。 被称为"非洲手机之王"的传音控股，6月因密集招聘出行事业部国家经理、电摩产品负责人 等岗位引发市场关注。据知情人士透露，其内部孵化的两轮电动车项目已秘密发展近3年， 重点布局非洲及南亚市场。 非洲两轮车电动化机遇浮现 传音布局让非洲的电动两轮车机会被看见。或许在传音眼中，"两轮车之于非洲"类似"手机 之于非洲"，都具备 高需求、低渗透的蓝海市场发展起点。 而非洲政体的支持正式为本土 电动化按下启动键。 2024年底，卢旺达政府宣布自2025年起，首都基加利将禁止新增燃油摩托登记，所有新注 册车辆需为电动摩托车。与此同时，该国计划按每50公里一个站点的密度，建设超过200个 充电基础设施，为此专门制定全国性配套规划，并开放财政补贴鼓励私营企业参与整车、动 力系统与充电设备的本地化 ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点 固态电池 、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车 换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。 本次论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 在下午新国标电自电池技术专场， 创明新能源 研发总监 马振华 发表演讲，分享主题： 大圆柱电池在两轮车细分领域的应用及发展前景。 以下为演讲实录： 非常感谢起点邀请我来分享，刚才胡总讲得非常激情澎湃，我主要分享的是大圆柱电池在两轮车细分领域的应用和发展前景。 我主要分享 4 方面：两轮车领域用电池的发展概况，两轮车电池需求及大圆柱电池特点，大圆柱电池在两轮车领域的发展机遇与挑战，大圆柱 电池两轮车领域发展展望。 电动车在全球的市场而言是逐年增加，亚太地区的占比是在 63% ，欧洲占比 31.4% ，北美占比 4% 。中国的电动两轮车销量也从 2017 年 开始，到 2023 年， ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点 固态电池 、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车 换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。 本次论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 在上午电动两轮车智能化及换电技术专场， 保力新能源 副总裁 邹懿 发表演讲，分享主题： 保力新大圆柱电池：电动两轮车能源革新的破局之 道。 以下为演讲实录： 我今天分享的主题是：电动两轮车能源革新的破局之道，主要是从电池的角度，和大家分享我的想法。 首先看一组数据， 2024 年电动两轮车预计产销量： 2024 年中国电动两轮车整体产销量预计在 5500 万 -5800 万辆之间。 2024 年锂电 （包括三元锂、磷酸铁锂等）在电动两轮车新车中的渗透率预计将达到 40%-45% 。 基于两轮车新国标的推出，推动了行业市场重构。我们从几方面来看： 1. 市场规模与政策的推动。 20 ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车换 电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。 本次大会聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞，论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 本次论坛共包含大会开幕式、 电动两轮车智能化及换电技术专场论坛、 新国标电自电池技术专场、 两轮车电摩及电池技术专场等4个环节， 超20位重磅嘉宾进行发言和演讲， 以下是具体内容。 第一部分： 大会开幕式 1、 起点研究 创始人 李振强代表 主办方致辞 李振强指出，当前电动两轮车行业正加速向 电池安全化、智能网联化 转型升级，产业标准持续完善，市场竞争进入深度洗牌期。过往市场中 A/B/C品电池混杂的乱象将被终结，缺乏技术实力、质量保障和合规能力的企业将快速出清，行业集中度显著提升。 在座各位作为头部换电运营商、核心电池厂商、BMS企业、整车厂及配套商，均是细分领域的标杆力量。未来， ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办 ， 以 " 换电之城 智慧两轮 "为主题 的 2025 第五届起点两轮车 换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 会议同期， 2025第五届中国两轮车换电及电池鲁班奖获奖企业重磅揭晓！ 奖项包括： 2025中国两轮车换电运营商领导品牌、2025中国骑 手外卖专用电动车领导品牌、2025中国两轮车锂电池技术领导品牌、2025中国两轮车钠电池技术领导品牌、2025中国两轮车锂电池BMS技 术领导品牌、2025中国两轮车换电柜技术领导品牌、2025中国共享换电物联网及软硬件解决方案领导品牌。 01 2025中国两轮车换电运营商领导品牌 荣获" 2025中国两轮车换电运营商领导品牌 "的企业是：小哈换电、铁塔能源、嘟嘟换电、司马出行 02 2025中国骑手外卖专用电动车领导品牌 03 2025中国两轮车锂电池技术领导品牌 荣获" 2025中国两轮车锂电池技术领导品牌 " 的企业是：汇创新能源、派能科技、保力新、孚能 ...

圆桌讨论现场 2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智 慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安 登喜路国际酒店正式举办。 本次大会聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前 沿技术，进行深度探讨和思维碰撞，论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 7月11日下午，在 两轮车电摩及电池技术专场 ，以" 两轮车电摩及电池技术发展趋势？ "为主 题的圆桌讨论正式进行。 对话主持人为 起点研究院SPIR 副院长 吴雨龙 ， 对话嘉宾为新日股份 副总经理 /总工程师 雷 宝荣、诺达智慧 产品总监 黄毅彪、鹏辉能源 轻型动力电池业务中心 执行总经理 王杨、比克电 池 车电电芯开发部负责人 滕晓波。 以下为现场实录： 关于钠电，我跟踪了 3 年，从目前的情况来看，钠电是在锂电池材料上涨的时候出现的，钠电 池的材料基础来源广泛，不像锂电池达到 60 多万 / 吨，现在锂电池降到了三四万，钠电池就被 按在了地上。那钠电池有没有 ...

2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智 慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安 登喜路国际酒店正式举办。 本次大会聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前 沿技术，进行深度探讨和思维碰撞，论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 7月11日上午，在 电动两轮车智能化及换电技术专场，以 " 电动两轮车新国标及电池安全电 动、两轮车智能化网联化换电化发展挑战与趋势 " 为主题的圆桌讨论正式进行。 对话主持人为起点研究 创始人 李振强， 对话嘉宾为雅迪科技集团 商用车事业部 销售总监 李 朋、嘟嘟换电 副 总经理 陈学琳 、保力新能源 副总裁 邹懿、优旦科技 产品与解决方案总监 王 剑楠、盾创科技 CEO 刘新宇、小安科技 副总裁 李超超、中兴派能 共享换电事业部总经理 张 兆勇、汇创新能源 研发副总 刘静铜、亿纬锂能 换电业务负责人 段爱民。 圆桌讨论现场 以下为现场实录： 李振强： 我首先提第一个问题，换电 ...

池体系。在电动自行车、电动摩托车上都有用，我们了解到的，在东南亚市场、非洲市场，应用 工况比较恶劣，骑手在骑的时候不是特别关照电池，什么情况都用，所以对于圆柱电池而言是有 这样的优势，它的封装、防撞击、应对恶劣的机械振动有一定的优势，所以这方面会体现它的应 用优势，再加上它成组的灵活性，对于终端客户的设计也是不错的选择。 2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智 慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安 登喜路国际酒店正式举办。 本次大会聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前 沿技术，进行深度探讨和思维碰撞，论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 7月11日下午，在 新国标电自电池技术专场，以" 电动自行车电池形态之争？圆柱/方形/软包？ "为主题的圆桌讨论正式进行。 对话主持人为 起点研究院SPIR 副院长 吴雨龙 ， 对话嘉宾为台铃集团 总裁助理 胡东文、创明 新能源 研发总监 马振华、逸飞激光 市场 ...

2025第五届起点两轮车换电大会 三、大会议程 | ７月 11日 | 议题 | | 演讲嘉宾 | | --- | --- | --- | --- | | | | 论坛开幕式 | | | 09:00-09:20 | 主办方致辞 | 起点研究 创始人 李振强 | | 暨轻型动力电池技术高峰论坛 时间： 7月11日 地址： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 一、活动背景及亮点 二、活动组织架构 活动名称： 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题： 换电之城 智慧两轮 活动地址： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助 /演讲/合作单位： 小哈换电/嘟嘟换电/司马出行/雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/汇创新能源/中兴派能/孚能科技/保力新/创明新能源/多氟多/ 博力威/睿恩新能源/诺达智慧/亿纬锂能/星恒电源/比克电池/鹏辉能源/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/小安科技/先导智能/鑫晟 达/精锐精密等 起点研究院（ SPIR）权威发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，第五届中国两轮车换电及电池行业鲁班奖颁奖典礼，论 坛现场颁发换电 ...

Core Viewpoint - Ananda Drive Technology (Shanghai) Co., Ltd. reported a revenue increase of 7.07% in 2024, but net profit decreased by 25.66%, indicating a situation of revenue growth without profit growth due to rising costs and market competition [1][4][28]. Group 1: Financial Performance - In 2024, the company achieved operating revenue of 1,528.34 million yuan, up from 1,427.47 million yuan in 2023, reflecting a growth of 10.09 million yuan [3][5]. - The net profit attributable to the parent company was 109.96 million yuan, down from 147.55 million yuan in 2023, a decline of 25.48% [3][21]. - The comprehensive gross profit margin for the past three years averaged 21.28%, with a notable decrease in gross margins across various product lines [1][4][29]. Group 2: Reasons for Profit Decline - The primary reasons for the profit decline include: - A decrease in gross margin for direct drive hub motors due to short-term fluctuations in raw material prices and intensified market competition [4][9][28]. - An increase in selling, administrative, and research expenses (collectively referred to as "three expenses") by 23.47%, amounting to an increase of 31.43 million yuan [12][28]. Group 3: Product Performance - The main products include hub motors, mid-mounted motors, controllers, and others, with direct drive hub motors being the primary focus for domestic sales [5][6]. - The gross profit margin for direct drive hub motors fell from 8.97% in 2023 to 6.54% in 2024, a decrease of 2.43 percentage points [8][29]. - The sales price of direct drive hub motors decreased by 8.71%, while the unit cost also dropped by 6.27%, indicating a challenging pricing environment [8][29]. Group 4: Market Environment - The electric two-wheeler market in China is experiencing a decline in demand due to stricter regulatory measures, with a reported 11.6% drop in total sales in 2024 [17][19]. - The competitive landscape is intensifying, particularly in the domestic direct drive hub motor market, which is affecting profit margins [11][19]. - The company’s peers, such as Bafang Technology, also reported declines in revenue and profit margins, indicating a broader industry trend [21][28].