智利《biobiochile》网站10月26日报道，秘鲁正通过一项宏大国家战略，全力将自 己打造为南美洲连接太平洋与大西洋的物流枢纽。该国凭借得天独厚的深水海岸线， 构建了覆盖钱凯、卡亚俄、派塔和马塔拉尼等多节点的现代化港口网络，并成功吸引 了包括中国、美国在内的18国资本。战略已初见成效——卡亚俄港处理的集装箱中超 过60万标箱是来自智利等邻国的中转货物，这标志着秘鲁已从区域参与者跃升为关键 的物流节点，并直接挑战了智利传统枢纽圣安东尼奥港等码头的地位。这一战略转型 由巨额投资、市场化定价（如钱凯港的低费率优势）和深水设施（钱凯港17.8米泊位） 共同驱动。钱凯-上海航线开通后，秘中双边贸易额显著增长。根据上海海关数据， 2025年第一季度双边贸易额超过5.59亿美元（注：应为自上海港进出口的双边贸易 额），增长56.9%。面向2035年实现1000万标箱吞吐量的目标，秘鲁的核心挑战在于补 齐内陆公路、铁路等物流连接短板，从而将高效的港口网络与覆盖全球90%GDP的25个 自贸协定网络相联通，最终确立其横跨两洋的全球物流新坐标。 （原标题：钱凯港之外：秘鲁国家港口计划的宏伟蓝图） ...

Core Insights - The Etihad Rail project is expected to enhance the UAE's position as a global logistics hub and a key player in international trade [1] - The project aims to facilitate trade by efficiently connecting national ports, industrial zones, and free zones [1] - The railway will span approximately 900 kilometers, linking 11 cities from the western border at Al Sila to the eastern coast at Fujairah, significantly improving accessibility and alleviating road traffic congestion [1] - Each train is projected to carry up to 400 passengers, with an expected annual passenger volume of 36.5 million by 2030 [1]