青岛港 20250605 摘要 青岛港 2024 年货物吞吐量达 52 亿吨，同比增长 3.5%，集装箱吞吐量 822 万 TEU，同比增长 7.2%。2024 年实现营业收入 189.4 亿元，同 比增长 4.2%；归母净利润 52.3 亿元，同比增长 6.3%；每股收益 0.8 元，同比增长 6.6%。 青岛港集装箱业务增长受益于山东腹地经济支撑（贡献 80%箱量）、刚 需产品特性及北方港口中最大的航线密度（近 230 条）。公司通过加强 本地经济供需和提升中转枢纽地位来拓展集装箱航线。 青岛港外贸形式更加多样化和平衡，出口商品多为必需品，对关税波动 敏感性较低。美线业务占比不到 5%，受关税政策影响有限，可通过转 口贸易应对，目前美线运价已恢复并出现订仓紧张。 2024 年液体散货业务下滑，2025 年趋势延续，受山东地电配额减少、 新能源车渗透率高、炼厂利润收窄及客户迁移影响。公司通过扩大其他 业务和开拓新业态（如期货交割库、船供油）对冲影响。 山东地链开工率维持在 45%左右，低于正常水平（60%），主要原因 是国际原油价格波动、新能源渗透率提高及原油进口消费税政策变化导 致炼厂成本增加。 Q&A ...

联运服务 目前四川港口公司已稳定运行50余条江海、铁海联运航线，形成"干支联动、江海直达"的运输网络，实 现门到门的联运服务 近日，四川港投港口集团有限公司（下称四川港口公司）正式揭牌，由泸州港、宜宾港、乐山港、南充 港和广安港组成的"港口天团"正式亮相，四川推进现代化港口体系建设不断加速。 四川港口公司正式揭牌，"千河之省"瞄准水运强省 五港变"一港" 推动川货通江达海 五港合一 泸州港+宜宾港+乐山港+南充港+广安港 首季开门红 今年一季度四川港口公司营业收入达到61.89 亿元，同比增长12.24%；5个港口共完成港口货物吞吐量 151.50万吨、同比增长47.56% 这条水路运输路线于今年3月打通。以前，雷波的磷矿到南充主要依赖公路运输。相比之下，水路的综 合运输成本节省约30%。 "过去，港口各自为政，开通新航路一定程度上有阻碍。"四川港投港口集团有限公司运营部部长代鹏 说，此前港口发展思路是"一市一港"，规划、建设、运营都由各市州自行完成，同质化竞争严重，很难 实现统筹谋划和联动发展。 四川被誉为"千河之省"，境内河流流程超4.4万公里。目前，全省通航河流176条，通航里程1.05万公 里。总的来 ...

经过5年运作，在今年年初，四川港口整合再进一步，在3港的基础上再将南充港和广安港纳入，公司名 称也进行变更。 四川港口整合更进一步，从3港扩容到5港整合。 近日，四川港投港口集团有限公司（下称"四川港口公司"）正式揭牌，其前身为四川港投川南港务运营 （集团）有限公司，在后者下辖泸州港、宜宾港、乐山港等3港基础上，扩容南充港和广安港等两港并 由此更名。 整合 四川自古以来就是水运大省之一，境内河流多达540余条，流程44000多公里。目前，全省现有通航河流 176条，通航湖库147个，通航里程1.05万公里，位居全国第四，西部第一，四级及以上航道里程达到 1892公里。 不过，对标国家综合立体交通极的要求，四川内河水运发展滞后、大而不强，水路货运量仅占全社会货 运量的2.95%，较湖北省（全国第6位）低 22.6%、较江西省(全国第9位) 低 3.9%，在综合交通运输中的 地位不断弱化，成为建设交通强省的明显短板。 四川此前是按照一市一港的思路，建立了17个港口，规划、建设、运营都由各市州自行完成。其中，地 处长江沿岸的泸州港和宜宾港是发展的重点，但是，在运营的过程之中，同质化竞争时有出现，因此， 四川省提出整 ...