央广网南京11月21日消息（记者顾炀威）日前，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年 规划的建议》发布，其中指出，加强海洋开发利用保护。坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋 经济高质量发展，加快建设海洋强国。 2024年，江苏省海洋生产总值首次突破"万亿大关"，达10046.2亿元，占全省地区生产总值比重达 7.3%。海洋经济成为推动区域发展的重要引擎。在这一背景下，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云 港，正迎来向海图强的黄金时代。 陆海统筹 提升经略海洋能力 "我们将加快国际班列扩量提质，构建跨里海运输通道集结中心，深度融入长三角发展。"连云港港口控 股集团总裁颜东表示，集团将以国际枢纽港、综合物流港、产业集聚港、智慧绿色港、贸易服务港五大 目标融入国家战略。 在产业创新方面，"十四五"期间连云港取得显著成效。南极磷虾船"深蓝号"实现江苏省远洋捕捞"从无 到有"的突破，全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"成功交付，展现出深远海开发的巨大潜 力。 孙军建议，在海洋工程装备领域，连云港可重点发展海上风电安装维护平台、深海养殖工船、LNG配 套装备等特色细分领域；在海洋生物医药领域，应依托南极 ...

"在正式开放前，我们协助企业申请临时启用及延期，确保码头进出口业务不断档；同时会同口岸 办、海事、边检等部门开展联合踏勘，围绕卡口、功能区、监控系统等关键环节进行现场指导和把 关。"镇江海关物流管理科科长常武刚介绍。为推动码头早日正式开放，镇江海关第一时间成立工作专 班，指派专员全程跟进政策咨询、流程审核和现场指导等事项。 "目前我们已与多家国内煤炭、矿石行业头部企业签订合作协议，下一步将强化孟家港作为华东地 区大型散货物流枢纽的辐射能力，进一步拓宽镇江外贸物流通道，降低区域企业进出口物流成本。"孟 家港码头运营部负责人冯成军表示。企业将持续完善港口配套设施，提升装卸流程效率，加大物流便利 与产业协同，积极拓展国内外航线布局，对接全球贸易需求，赋能区域产业发展。（记者 陶立波 通讯 员 理文清） 近日，孟家港国际储运发展有限公司码头（以下简称"孟家港码头"）1、2、3号泊位顺利通过对外 开放省级验收，为我市口岸能级提升再添新动能。 孟家港码头地处长江黄金水道的"钻石段"，于2023年11月正式建成，拥有3个5万吨级泊位，设计年 吞吐量1430万吨，可满足大型外贸船舶的靠泊与作业需求。静态仓储能力达450万吨， ...

集约化是这场革新的核心。立体车库通过双层AGV设备工艺和巷道车位布局优化，让车位数量较传统 堆场提升9倍。"沿海港口土地寸土寸金，我们必须向天空要空间。"张晓光说。 央广网连云港11月22日消息 初冬清晨的薄雾里，一声悠长的汽笛划破港区的宁静。在连云港国际汽车 绿色智能物流中心，AGV机器人正托载着一辆崭新的黑色SUV，"乘坐电梯"缓缓升至五层楼高的泊位 ——这样的场景，每天都要在这里上演上百次。 从外表看，这座长151.8米、宽94.8米的银白色建筑像极了一个巨型魔方，内部却是全球规模最大的 AGV机器人智能停车楼，5200个车位让它成为名副其实的"汽车旅馆"。 不远处，中哈（连云港）物流合作基地的铁路线上，轨道式龙门吊正将集装箱精准抓起，稳稳落位。这 条3.8公里长的铁路专用线，与智能车库遥相呼应，共同构筑起联通陆海的关键枢纽。 汽车"上楼" 一场空间革命 "你看，现在出库的是发往科威特的车型。"立体车库控制中心里，连云港港东方公司墟沟西作业区技术 设备室副经理张晓光，指着数字孪生系统的大屏幕说道。屏幕上，每辆车的位置、型号、目的地实时更 新，48台AGV机器人像训练有素的侍者，在五层车库间精准调度。 传 ...

央视网消息：随着东北地区秋粮收获接近尾声，秋粮运输迎来了高峰期。从10月中下旬开始，全国重要商品粮生产基地——吉林省已经调 出粮食近400万吨。作为秋粮运输的重要始发地的吉林扶余，从秋收后88个粮食发运站已开启高位运输模式。 长春铁路物流中心扶余营业部是秋粮运输的关键枢纽，秋粮运输简单来说就是将产粮区的优质粮食通过物流运输送往各地。 工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来，一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输 小队，两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上，另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重，一辆货车上大约 有30吨粮食，一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。 据了解，吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤，今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始，长春铁路物流中心就一直处于 高位运输的状态。10月份以来，吉林省累计发送粮食400万吨，同比增长近50%，吉林省内88个粮食发运站、112条专用线"火力全开"，24小时 连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效，国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道，优先保障粮食运输需求，提升全 ...

Core Points - The unveiling ceremony of the Shantou Port Meizhou Inland Port took place on November 18, marking a significant development in regional logistics and trade [1] - The Meizhou International Inland Port has been operational since December 2023 and has now become the third inland port collaborating with coastal ports, following Yantian Port and Guangzhou Port [3] - The port has opened 8 sea-rail intermodal transport routes, completing over 9,000 TEUs and transporting goods valued at over 1.6 billion yuan, establishing a robust logistics framework for regional trade [3] Group 1 - The collaboration between Meizhou International Inland Port and Shantou Port represents a strategic alignment of "port + hinterland" and "channel + industry," enhancing logistics efficiency and reducing costs for Meizhou enterprises [3] - This partnership leverages the policy advantages of Meizhou Comprehensive Bonded Zone and the port advantages of Shantou, creating a more interconnected logistics network [3] - The initiative aims to facilitate the global reach of "Meizhou manufacturing" while expanding the inland market for Shantou Port, promoting a win-win situation for both parties [3] Group 2 - Attendees at the event witnessed the signing and unveiling of the Shantou Port Meizhou Inland Port, gaining insights into the business advantages of Shantou Port and the construction of sea-rail intermodal transport channels [4] - The event included experience sharing from enterprises and a Q&A session, highlighting the development opportunities arising from this collaboration [4]

船舶有序通过三峡船闸。(资料图)彭强 摄 中新网宜昌11月17日电 题："十四五"期间三峡综合交通运输体系加快完善 记者 郭晓莹 据湖北省电子招投标交易平台信息显示，宜昌至常德铁路(湖北段)日前正式启动施工招标，预计今年底 开工建设。作为呼南高铁连南接北的关键一段，该项目将为宜昌及鄂西地区南下提供新的高铁通道，进 一步完善三峡区域综合交通网络体系。 三峡工程所在地宜昌，是长江中上游物资集散的重要港口，也是全国首批港口型国家物流枢纽，东中西 部物流在此进行高强度交换。但在普通铁路时代，宜昌仅有一条铁路支线与焦柳铁路相连。 "十四五"时期，宜昌实施枢纽赋能战略，铁路建设迎来大发展：2022年6月，郑万高铁开通运营，宜昌 迈入"高铁时代"。目前，沿江高铁(宜昌段)、宜昌至郑万高铁联络线、呼南高铁(宜昌段)加快推 进，"井"字形高铁网加速成型。 这一时期，宜昌加快建成全国性综合交通枢纽。该市重点突出"铁水公空管"五位一体、互联互通、多式 联运，全力构建承东启西、接南纳北、通江达海的综合立体交通网，着力打造内畅外联的高能级综合交 通枢纽。 今年开工建设的南津关长江大桥效果图。宜昌市交通运输局供图 数据显示，目前宜昌市铁 ...

Core Insights - The "Two Countries, Twin Parks" initiative between Malaysia and China is enhancing cross-border collaboration and driving economic growth in both nations [1][5] - The project has led to the establishment of a robust cross-border industrial and supply chain system, significantly improving regional economic cooperation [1][3] Group 1: Project Development - The Malaysia-China Kuantan Industrial Park and the China-Malaysia Qinzhou Industrial Park are expanding their cooperation, focusing on port connectivity and industrial collaboration [1] - New projects in the Kuantan Industrial Park cover sectors such as food, metallurgy, and silicon materials, with plans to introduce AI and green industries [1][3] - The Kuantan Port has established direct shipping routes to Guangxi, significantly reducing transportation times for Southeast Asian tropical fruits and enhancing customs efficiency [2] Group 2: Economic Impact - The cargo throughput between Beibu Gulf Port and Kuantan Port increased by 136% year-on-year, with a focus on chemical products, metal ores, and agricultural products [2] - The Qinzhou Industrial Park has attracted 23 companies, with 13 obtaining qualifications for importing raw bird's nests, showcasing the park's role in the full industrial chain [3] - The completion of the integrated refining and chemical project at Qinzhou Port is expected to enhance the green chemical new materials industry cluster, benefiting downstream industries [3] Group 3: Future Prospects - The "Two Countries, Twin Parks" model is evolving from point-to-point cooperation to chain-to-chain collaboration, expanding its industrial reach and operational capabilities [4] - Recent investment agreements signed during the China-ASEAN Expo cover various sectors, including AI, food processing, logistics, and new energy materials, injecting new momentum into the initiative [3][4]

Core Viewpoint - Namibia is positioning itself as a strategic hub for imports and exports in Southern Africa, focusing on enhancing port capacity and infrastructure to address regional logistics challenges [1] Group 1: Port Infrastructure - South African ports have faced congestion, rising costs, and social unrest, leading neighboring countries to seek new trade routes [1] - The Namibian government has granted a 25-year concession to the Namibia Port Authority (TIN) to upgrade the Walvis Bay port, aiming for long-term stable operations [1] - The Walvis Bay project plans to raise $123 million for modernizing container terminals, enhancing throughput capacity, and improving operational efficiency [1] Group 2: Regional Logistics Development - In addition to port infrastructure, Namibia is actively advancing cross-border road and rail network construction [1] - If these strategies are successfully implemented, Namibia is expected to transform the regional logistics landscape and enhance its significance in African trade and international markets [1]

中新网南宁11月14日电 (龙绍飞 林浩)11月13日，广西壮族自治区发展和改革委员会介绍，高水平共建 西部陆海新通道广西推介会当天在重庆举行，推动渝桂两地深化合作，促进西部陆海新通道与长江经济 带联动发展。 本次推介会由广西壮族自治区人民政府主办，吸引来自广西、重庆相关部门、有关企业和行业协会代表 等200余人参加。会议全方位展示西部陆海新通道的建设成效、物流组织模式与政策红利。 会议举行西部陆海新通道上行江铁海联运测试班列(澳大利亚—广西钦州—重庆—四川宜宾)首发仪式， 标志着长江经济带与西部陆海新通道实现高效衔接，为后续"江铁海"联运班列的常态化开行打下基础。 广西壮族自治区党委常委、自治区常务副主席许永锞在活动致辞中表示，广西将持续强化数字赋能，共 同优化通道运营组织，提升通道互联互通水平，建设一批"人工智能+"产业园区，与重庆等沿线地区携 手打造更高附加值和安全可靠的产业链供应链，共同拓展市场。 重庆市人民政府副市长郑向东表示，重庆将与广西一道，抢抓西部陆海新通道经济价值挖掘的窗口期、 通道与产业协同融合的机遇期，实现高效互动、优势互补，共筑高效物流体系，共促产业集聚发展，共 建综合服务体系，共推数 ...

3Q25 Earnings conference call 11/13/2025 3Q25 highlights Key highlights of the quarter (i) Completion of the expansion of Ultracargo's Santos terminal (+34 thousand m³ of capacity in Oct/25) (ii) Closing of the sale of Hidrovias' cabotage operation for R$ 715 M on November 1 st , enabling focus on more synergistic and complementary businesses, while strengthening its financial position (iii) Acquisition of a 37.5% stake in Virtu Participações for R$ 102 million, aligned with Ultrapar's strategy of investing ...