新华社北京7月11日电 题：快递计重、停车计时等"向上取整"，合理吗？ "2.7公斤的快递收3公斤的钱还相对可以接受，如果2.1公斤也按3公斤计价就不太合理了。"北京市民陈 女士说。 "新华视点"记者查询不同快递公司的收费标准发现，多家快递公司在寄件下单选项中，仅能按1公斤、2 公斤等整数单位进行选择。实际寄件过程中，记者也分别遇到了"不足1公斤按1公斤计算"和"不足0.5公 斤按0.5公斤计算"的计价方式。 "'向上取整'的计价方式已经成为行业惯例。"一家快递企业的负责人说，各家公司取整方式不同，有的 是1公斤，有的是0.5公斤。 不过，记者发现，并非所有快递公司都"向上取整"。邮政EMS计重保留小数点后至少1位，也就是2.1公 斤快递按2.1公斤收费；顺丰采取"10千克以下续重以0.1千克为计重单位，10至100千克续重以0.5千克为 计重单位，100千克及以上四舍五入取整数"。 某快递企业负责人告诉记者，以商务件和个人件业务为主的顺丰、EMS等企业，或因客户反馈较多， 其计价精准度相对更加细致完善。而一些以电商件为主的快递企业，由于电商包邮、退货运费险等普遍 存在，消费者对费用感知不明显，企业缺乏对散单 ...

"2.1公斤也按3公斤收费"，日前，有媒体测评多家快递公司时发现，半数快递企业在续重收费中存 在"向上取整"行为，有快递员称即使"2.1公斤也算3公斤的(收费)"，更有快递公司将重量2.7kg左右的快 递标注成了4kg。有地方邮政部门负责人表示，将通过约谈提醒的方式督促制定合理收费标准。 "反向抹零"还真是吾道不孤，"向上取整"果然就成建制地杀了过来。当互联网生存成为一种最寻常的现 代消费场景，快递这种网购的衍生品在几乎每个人的生活中都变得须臾不可或缺。可快递能否足斤足 两，居然也成为一个存有疑问的晦暗空间。 一件重2.7千克的物品，在不同的快递公司称重时发现，对方核定收取快递费的那一个重量却变成了3千 克、甚至4千克，对应的快递收费也自然水涨船高。该是多重就应该按照重量收取费用，这种"向上取 整"的行业潜规则着实让人看不懂。国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布的新版《快递 服务》国家标准对快递称重计费有明确要求，快递服务主体应使用秤、卷尺等计量用具测量快件的实际 重量和体积重量，确定正确的计费重量，计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位。 2024年3月起实施的《快递市场管理办法》也明确，快递 ...