智通财经记者 | 周姝祺 全球动力电池巨头宁德时代致力于向整车企业推广滑板底盘技术，以在动力电池市场份额竞争趋于激烈 背景下，实现与整车企业更为深度绑定。但是，这门新生意可能比想象的还要难做。 滑板底盘不是一项新创技术，早在2002年由通用汽车率先推出。相比于传统的汽车底盘，滑板底盘最大 特点是上下车体分离，将动力驱动功能都集成在底盘上。其技术实质是将底盘标准化，在这之上搭配不 同的上车体。 宁德时代首席科学家吴凯比喻称，上车体是车的"大脑"，是智慧空间，底盘是"小脑"，是能量与运动单 元载体。二者分离之后，可分别独立演进，各自根据自身技术特点和节奏进行创新。 滑板底盘的直接好处是汽车公司无需动辄数十亿元开发全新底盘平台，为新入局者降低了造车门槛。另 一方面，该技术可以加快整车厂新车型推出速度，满足当前电动汽车市场密集推新的趋势。宁德时代 称，应用其滑板底盘可以在12至18月内开发一款全新产品。 然而，由于底盘集成了制动、转向、动力等核心功能，直接影响产品的操控性、舒适性和稳定性，是汽 车公司塑造差异化的"灵魂"所在，想要形成规模化销量的汽车公司并不愿意将这部分技术外包。 一位跨国汽车零部件高层向智通财经透露 ...

2025年一季度，中国新能源汽车行业分化加剧，头部新势力财报数据折射出迥异的战略成效。 今年一季度，小鹏汽车以9.4万辆交付量登顶新势力销冠，预计营收151.9亿元至157亿元，同比增长 132%至139.8%；面临增速放缓与盈利压力，理想汽车一季度交付9.29万辆，同比增长15.5%，但预计营 收234亿元至247亿元，同比下滑3.5%至8.7%。 对比来看，主攻10万元至20万元市场的零跑汽车，以8.76万辆的交付量和14.9%的毛利率异军突起；而 在高端化与规模化间摇摆的蔚来汽车，主品牌仅交付2.73万辆，预计一季度营收总额在123.67亿元至 128.59亿元之间。 与此同时，资本市场的反应也出现分化。据中国证券报记者不完全统计，进入2025年小鹏港股股价涨幅 达66.2%，市值已冲至1476亿港元；理想股价上涨18.1%，蔚来则下挫12.2%，总市值已不足700亿港 元。 ● 李嫒嫒龚梦泽 销量和营收存在差距 5月19日晚，零跑汽车率先发布了一季报。财报显示，今年一季度零跑营收为100.2亿元，同比增长 187.1%；净亏损1.3亿元，较去年同期10.1亿元的净亏损大幅收窄。 支撑这一成绩的核心在于 ...

近日，多个品牌的新车都搭载了智能底盘，成为继智能驾驶与智能座舱之后，被车企重点布局的又一个 竞争焦点。智能化的线控底盘，是"AI定义汽车"的重要路径，将为智能电动汽车带来全新的用户体验。 眼下，随着智能底盘的日益升温，从早期的智能座舱、智能智驾再到现在的全线控智能底盘，整车智能的竞 争全面开启，智能底盘将是2025年智能汽车赛道的技术热点之一。 与此同时，新能源汽车渗透率提升，也在倒逼底盘智能化转型，其电驱特性要求底盘须具备更高能量管理效 率。线控制动系统可将制动能量回收率提升17%，显著增加续驶里程；全主动悬架通过实时调节阻尼和高度，降低 风阻并优化电池布局。目前，已有车企通过电机矢量控制、液压悬架等技术，实现"原地掉头"、"路面预瞄"等功 能，推动底盘从"被动承载"转向"主动控制"，成为新能源汽车技术差异化竞争的核心卖点。 底盘进化持续提速 底盘是传统燃油车的"三大件"（发动机、变速箱和底盘）之一，由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分 组成，在整车中具有举足轻重的作用。 进入新能源汽车时代，电池、电机和电控成为新的"三大件"，发动机、变速箱在纯电动车型上完全消失，但 底盘依旧存在。而随着智能化、辅助驾驶 ...