"必须强硬啊！几十万元又不是买白菜！" 据21世纪经济报道记者调查，近日多个YU7、SU7、SU7 Ultra车主都存在车辆未下线就被催7天内付清尾款的情况。小米甚至将该条款写进了《购车协 议》里。 图源：小米SU7 Ultra《购车协议》 其中，SU7 Ultra挖孔版车主堪称"小米最惨车主群体"，他们愿意为小米真金白银投入50万元，但如今想要的"挖孔新车"没有踪影，还被小米紧急催收。 过去一年，在两款车加持下，小米汽车一路狂奔。据第三方上险数据，截至7月22日，小米汽车上市15个月交付量达到31.17万台，蔚来达到这个交付量， 用了四年零七个月。 小米的神话令同行艳羡，也令聚光灯下的非议更刺眼——从高速事故，到限制马力，再到挖孔机盖，最后催付尾款。如今用户对小米的信任日渐衰减，滚 烫的"小米粥"渐渐冷却。 两种情况下或被要求提前支付尾款 "提车时付尾款"的交易模式，是汽车行业沉淀的惯例。拿蔚来的《汽车购买协议》举例：蔚来会在"满足交付条件后"，"发送交付通知"，让消费者到时到 点提车，"不晚于验收蔚来汽车当日"付清尾款。 "错愕又愤怒"！新车还没交付，网友被小米催收尾款 近日，小米YU7车主Lucia被小 ...