在建设成效方面，目前长江水系高等级航道里程达到1.15万公里，可实现5万吨级船舶直达南京、万吨 级船舶直达武汉、5000吨级船舶直达重庆，航道通过能力实现了质的提升。长江干线绿色服务设施有效 运行，建成绿色服务区20处、洗舱站13座、液化天然气加注站8座、换电站8座，3.8万艘干线航运船舶 基本实现污染物"零排放"，长江水系电子航道"一张图"联通里程达到1.1万公里，"一图统览长江水系"的 格局初步形成。2025年，预计长江干线港口吞吐量可达42亿吨、亿吨大港增至18个、货船平均吨位超过 了2300吨，较2015年分别增长71%、50%、67%。 在枢纽联动上，支持上海、长沙、武汉等12个枢纽城市实施国家综合货运枢纽补链强链，小洋山北、上 海罗泾等一批重大港口项目加快建设，集疏运体系持续完善，港口专业化、规模化水平稳步提升，港口 枢纽协同性逐步增强。 在绿色智慧转型上，持续推进污染物接收转运处置设施建设，基本实现全过程电子联单管理，绿色船舶 加快发展，船舶靠港使用岸电呈现了常态化。深入开展交通强国智慧航道试点任务，"智慧长江"建设成 效显著，为智慧交通建设提供了"长江方案"。 新华财经北京1月5日电（记者王小 ...

标签： 长江 航运 新华社快讯：国家发展改革委副主任王昌林1月5日在国新办发布会上介绍，十年来，长江干线港口 货物吞吐量增长71%、达到42亿吨，稳居世界内河第一。 (资料图片) ...

运输服务质效稳步跃升。5年来，长江干线港口年货物吞吐量连创新高，集装箱铁水联运量保持年均 30%以上的快速增长，客运、危化品、客滚市场调控有力、供需适配。 展望"十五五"，长江航运将有哪些新变化？长江航务管理局新闻发言人王建斌列出一组目标—— 基础设施能级更高。长江口南槽建成8米水深航道，4.5米水深航道通达重庆、3.5米初通宜宾。 12月29日，记者从交通运输部长江航务管理局获悉：2025年长江干线港口货物吞吐量预计超42亿吨，同 比增长4.8%，规模再创新高，连续20年稳居全球内河航运首位。 长江航运是长江经济带发展的重要支撑，也是沿江经济社会发展的主动脉。"十四五"期间，长江干线港 口货物吞吐量超192亿吨，较"十三五"期增长30.1%，对物流降本增效的贡献每年约400亿元，长江航运 稳中有进，服务国家战略和经济社会发展的能力稳步提升。 干线航道条件持续改善。5年来，长江干线亿吨大港从12个增加至18个，万吨级生产性泊位由360个增至 487个。随着荆江航道整治二期工程主体完工和南京至芜湖段10.5米深水航道正式运行，大型船舶通航 能力显著提升，长江水系高等级航道电子航道图联通里程达82%，长江黄金水道 ...

央视网消息：记者8日从交通运输部长江航务管理局了解到，今年1-7月，长江干线港口完成货物吞吐量 预计23.4亿吨，同比增长4.8%；三峡枢纽货物通过量、长江干线游轮客运量同比分别增长15.3%、 5.3%，长江航运运输生产稳中有进。 ...