在此背景下，此次定增将成为其突破技术瓶颈的背水一战。业内人士指出，江淮汽车在智能网联车时代 缺乏技术护城河。此次的高端纯电平台承载了其未来发展的最后希望，要逐步减少对代工模式的路径依 赖，加强自主核心技术研发，避免长期受制于外部伙伴。 瞄向高端补短板 江淮汽车发布的公告显示，本次向特定对象发行股票的募集资金总额不超过35亿元。通过该项目的实 施，公司将以电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，旨在开发全 新一代高端智能电动平台。 这一决策的背后，也不难看出江淮汽车急于补齐自身的核心短板。实际上，江淮汽车的发展轨迹始终带 着"商强乘弱"的印记，商用车业务曾是其立身之本，但乘用车板块始终处于行业追随者地位。2023年、 2024年以及2025年上半年，商用车板块营收占比分别为46.7%、52.62%以及54.97%，而乘用车占比则为 35.36%、29.07%以及25.1%。 转自：北京日报客户端 曾依赖为蔚来代工带来稳定收入的江淮汽车，为摆脱发展困境，已下定决心在高端纯电市场背水一战。 12月10日晚，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称"江淮汽车"）发布公告称，其35亿元定增申请 ...

曾依赖为蔚来代工带来稳定收入的江淮汽车，为摆脱发展困境，已下定决心在高端纯电市场背水一战。 12月10日晚，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称"江淮汽车"）发布公告称，其35亿元定增申请 已获上海证券交易所审核通过，募集资金扣除发行费用后将全部用于高端智能电动平台开发项目。实际 上，长期"商强乘弱"的江淮汽车，新能源乘用车业务承压，今年前三季度销量下滑25.64%，代工模式也 长期掣肘于自主研发。 在此背景下，此次定增将成为其突破技术瓶颈的背水一战。业内人士指出，江淮汽车在智能网联车时代 缺乏技术护城河。此次的高端纯电平台承载了其未来发展的最后希望，要逐步减少对代工模式的路径依 赖，加强自主核心技术研发，避免长期受制于外部伙伴。 瞄向高端补短板 江淮汽车发布的公告显示，本次向特定对象发行股票的募集资金总额不超过35亿元。通过该项目的实 施，公司将以电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，旨在开发全 新一代高端智能电动平台。 亏损态势加剧 销量下滑的背后，是江淮汽车经营业绩的持续承压。财报数据显示，2017—2023年，江淮汽车已连续七 年累计亏损超110亿元，2024年创下上市 ...