杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"(政府和社会资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路，位于浙 江杭州建德市和衢州市境内，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德(既有)、建德南、龙游 北、衢江(预留)、衢州西、江山(改扩建)6个站，桥隧比达78.7%。 中新网杭州10月10日电(王逸飞 许文峰 张子扬)据中国铁路上海局集团有限公司消息，10月10日，杭衢 高铁在前期逐级提速测试的基础上，进行了单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利 跑出385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。 据了解，逐级提速测试分为单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速试验两个阶段。在单列动车 组逐级提速测试阶段，安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的速 度标准进行最高测试速度运行试验。杭衢高铁设计时速为350公里，按上述标准，单列动车组逐级提速 试验的最高测试速度应达到385公里每小时。 根据计划安排，杭衢高铁单列动车组逐级提速试验还将持续开展，后续将进行重联动车组逐级提速试 验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。 据铁路部门消息，杭衢高铁预 ...

近日，新建杭州至衢州高速铁路（简称杭衢高铁）进入联调联试阶段，预计年底前具备开通运营条件。 杭衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，是国内首条采用"PPP+EPC"（政府和社会资本合作+工程总 承包）模式运作的高速铁路，正线全长约131公里，设计时速350公里，桥隧比达78.7%。建成通车后， 将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起高效便捷的交通大动脉，对优化区域铁路网结构布局、 助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。 新华社记者 黄宗治 摄 【1】 【2】 【3】 【4】 原标题：浙江：杭衢高铁进入开通倒计时 9月30日，高速综合检测列车行驶在杭衢高铁新安江特大桥上（无人机拍摄）。 ...

9月24日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布消息称，由其投资和工程总承包建设的新建杭州至衢 州高速铁路(简称杭衢高铁)联调联试和动态检测已于23日启动，这条浙江省"大通道"标志性工程进入开 通前关键阶段，预计今年年底前具备运营条件。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"模式运作的高速铁路。线路位于杭州建德市与衢州境内，起自杭昌 高铁黄昌段杨村桥线路所，途经建德、龙游、衢江、柯城、江山等地，终至江山站杭衢场，正线全长约 131公里，设计时速350公里，设建德(既有)、建德南、龙游北等6座车站，桥隧比高达78.7%。 ...

中新网杭州9月21日电(王逸飞 许文峰 张子扬)9月21日8时30分，浙江杭州建德市，随着首趟热滑试验列 车缓缓驶出建德站，沿着杭衢高铁驶向衢州方向，杭衢高铁接触网热滑试验正式启动。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，杭衢高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计今年 11月具备开通运营条件。 杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"(政府和社会资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路，位于浙 江杭州建德市和衢州市境内，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德(既有)、建德南、龙游 北、衢江(预留)、衢州西、江山(改扩建)6个站，桥隧比达78.7%。 热滑试验 列车抵达龙游北站。章爱民 摄 接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，杭衢高铁接触网热滑试验计划至9月23日2时结 束。期间，在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精 确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。 杭衢高铁建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经 济纽带，对于优化区域铁路网结构布局，助力长三角 ...

Core Viewpoint - The Hangzhou to Quzhou High-Speed Railway (Hangzhou-Quzhou High-Speed Rail) has officially commenced static acceptance work, marking a significant step towards its operational goal, with the main construction nearly completed [2]. Group 1: Project Overview - The Hangzhou-Quzhou High-Speed Rail is the first high-speed railway in China to adopt the "PPP+EPC" model, which stands for Public-Private Partnership plus Engineering Procurement Construction [2]. - The railway spans approximately 131 kilometers with a design speed of 350 kilometers per hour, featuring six stations and a high bridge-tunnel ratio of 78.7% [3]. Group 2: Construction and Management - Since its commencement in May 2020, the Shanghai Railway Bureau Group has enhanced project management and early operational involvement, ensuring high-quality construction through standardized management and innovative construction methods [2]. - The static acceptance process includes comprehensive inspections across various engineering disciplines, ensuring the quality of construction and equipment installation [2]. Group 3: Economic and Regional Impact - The completion and operation of the Hangzhou-Quzhou High-Speed Rail will create an efficient transportation artery between the Hangzhou Bay Economic Circle and the Jinquli Economic Belt, significantly optimizing the regional railway network [3]. - This project is crucial for promoting high-quality development in Zhejiang and supporting the integrated development of the Yangtze River Delta [3].