数据来源：国家统计局，智研咨询整理 相关报告：智研咨询发布的《2026-2032年中国运输设备行业市场运行格局及产业需求研判报告》 上市公司：山西路桥（000755），东莞控股（000828），现代投资（000900），中铁特货（001213）， 招商公路（001965），富临运业（002357），铁龙物流（600125），赣粤高速（600269），山东高速 （600350），五洲交通（600368），宁沪高速（600377） 2019年-2025年全国铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出口货值统计图 根据国家统计局数据可知：2025年12月全国铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出口货值为 544.7亿元，同比增长24.7%；2025年全国铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业累计出口货值为 5122.7亿元，累计同比增长24.2%。 知前沿，问智研。智研咨询是中国一流产业咨询机构，十数年持续深耕产业研究领域，提供深度产业研 究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。专业的角度、品质化的服 务、敏锐的市场洞察力，专注于提供完善的产业解决方案，为您的投资决策赋能。 ...

Group 1 - Three new stocks are available for subscription in the upcoming week, with one on January 26 and two on January 30 [1] - The industries involved include specialized equipment manufacturing, aerospace manufacturing, and paper products [1] Group 2 - Beixin Life (688712) is a benchmark in cardiovascular precision intervention solutions in China, with a total market value of 6.307 billion [2] - The company has an issuance price-to-earnings ratio, while the industry average is 41.36 [2] - Beixin Life's IVUS and FFR systems are the first of their kind in China [2] Group 3 - Electric Science Blue Sky (688818) is a core enterprise in the domestic aerospace power supply sector, with an issuance price-to-earnings ratio and an industry average of 43.87 [3] - The company is a key supplier of advanced electric energy system solutions and core products [3] Group 4 - Linping Development (603284) focuses on green paper making and circular economy, with a total market value in the paper and paper products industry [3] - The company specializes in boxboard and corrugated paper, positioning itself as a regional leader [3] - The issuance price-to-earnings ratio is compared to an industry average of 26.29 [3]

陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h （每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。在非隧道区段运行 时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力 波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交 换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，不会对旅客健康产生影响。 陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依 据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。 1月23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采访了来 自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493- 2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工 ...

Investment Rating - The report assigns an AHP score of 2.94 and 3.10 to the company, placing it in the 48.6% and 51.3% percentiles of the AHP model, indicating a position in the upper and lower segments of the upstream market [9][10]. Core Insights - The company is a leading provider of aerospace power systems in China, benefiting from a comprehensive vertical integration from core materials to power systems, with a significant focus on aerospace, special power, and new energy applications [4][10]. - The company has a dominant position in the aerospace power market, with over 50% market share and a strong presence in commercial aerospace, having supplied power systems for 47.8% of commercial satellites in 2024 [4][16]. - The company is also a key supplier in the special power sector, focusing on military products and Automated Guided Vehicles (AGVs), with a growing presence in the consumer battery market [4][20]. Summary by Sections AHP Score and Expected Allocation Ratio - The AHP score for the company is calculated to be 2.94, indicating a competitive position in the market, with expected allocation ratios for different investor classes set at 0.0286% and 0.0212% under neutral conditions [9][10]. Company Fundamentals and Highlights - The company operates across three main segments: aerospace power, special power, and new energy applications, with a significant increase in aerospace power revenue, reaching 74% in the first half of 2025 [10][11]. - The company has developed critical technologies, including high-efficiency gallium arsenide solar cells and long-life lithium-ion batteries, with a total of 367 patents granted [15]. - The company has established itself as a primary supplier for major national projects, having supported over 700 spacecraft, including Shenzhou and Tianwen missions [16][18]. Financial Metrics Comparison - The company's revenue and net profit growth rates from 2022 to 2025 are projected to be 11.37% and 27.48%, respectively, which are above the average of comparable companies [28]. - The company’s gross margin has fluctuated between 20% and 25%, with a notable decline in 2025 due to increased revenue from lower-margin commercial aerospace projects [32][33]. - The company’s asset-liability ratio has improved, dropping below 50% in the first half of 2025, indicating a stronger financial structure [38]. Fundraising Projects and Development Vision - The company plans to raise funds for the first phase of its aerospace power system industrialization project, which aims to enhance production capacity and support national aerospace strategies [45][46].

新华社北京1月24日电 24日，针对近日网络上"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过1000ppm是否超 标"的讨论，记者采访了来自动车组制造厂商、中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂 东。 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493- 2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲 EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧 化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。 陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依 据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。 陶桂东介绍，作为全气密车体，动车组车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h（每 小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。在非隧道区段运行时， 可实现连续换气，二氧化碳 ...

我国旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为2500ppm，限值内浓度对旅客健康无影响。 1月23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息， 记者采访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。 陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736- 201 2《民用建筑供暖通风与空气 调节设计规范》的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国 旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适 性指标设定的。 陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量 超过15m³/ h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护 系统。在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当 通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作 关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会 有所升高，不会对旅客健康产生影响。 来源：环球网 End 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性， ...

陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h （立方米每小时），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。 据媒体此前报道，近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议，视频画面显 示：乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880ppm（百万分之一，浓度单位）左右浮动；乘客入座过程 中，二氧化碳浓度已经开始上涨；行驶一段距离后，车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm，此时画面中 的多数乘客也已进入睡眠状态。这一现象引发了大量网友的共鸣：难怪一坐高铁就犯困！ 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm； 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭 与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高， 不会对旅客健康产生影响。 央视新闻消息，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采访 了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车 ...

【"一坐高铁就犯困"，#铁路专家回应网传高铁二氧化碳超标#：未超标准限值2500ppm】针对网传"乘 客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采访了来自中车青岛四方机车车 辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内 二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准 限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试 验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的 是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标 准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二 氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通 风系统实现，人均新风量超过15m³/h（立方米每小时），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置 有压力保护系统。在非隧道区段 ...

转自：法治日报 陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依 据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。 陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过 15m³/h(每小时立方米)，每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。在非隧道区段 运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当通过连续隧道群时，为降低外界空气 压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气 交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，不会对旅客健康产生影响。 来源｜中国新闻网 资料图。 中新社记者 张远 摄 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493- 2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲 EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车 ...

【专家澄清：#我国旅客列车室内二氧化碳浓度没超标#】#高铁二氧化碳浓度无需过度恐慌#2026年1月 23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采访了来自中 车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性， 我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正 常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒 适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。陶桂东介绍，网传 旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的民用建筑室内二 氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的 内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内 换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12 次，同时动车组配置有压力保护 ...