当地时间2月4日，总台记者获悉，西班牙国家铁路公司原计划召开会议，讨论30辆时速可达350公里的 高速列车的招标事宜，但随着1月18日科尔多瓦省高铁事故的发生，该事宜已经被暂停。西班牙国家铁 路公司消息显示，在科尔多瓦省高铁事故调查结果明朗之前，列车投资至少会暂停数周甚至数月时间， 该公司明确表示，目前的情况不适宜对列车进行投资。消息显示，交通部门提供给国家铁路公司的其中 一款竞标列车车型恰好是本次高铁事故的事发车型。（总台记者 廖军华） ...

中新网陕西安康2月4日电(张远 张霖)"水平4毫米，轨距1毫米。"轨距尺架在钢轨上，24岁的吴子婧屏息 凝神核验着仪器上的数据。4日，秦巴山区的晨雾还未散尽，安康东站编组场内，五朵"迎春花"已在线 路间忙碌开来。她们是西安局集团公司安康工务段安康东线路车间"迎春花"检查组的女职工。 "你听，感觉这里声音不太对！好像是记录下来通知工区抓紧处理！"不同于老一辈铁路工人主要依赖经 验判断，这群姑娘熟练运用轨距尺、波形图分析等"传统+现代"手段进行检修。10分钟内完成一组道岔 全项目检查，经常是来不及擦掉额头上的汗，就往下一组道岔走去，一个编组场就有403组道岔，一组 道岔30余米长，每天不知不觉就走出了几万步。 "虽说已是第二次面对春运，但我们还是会多看一眼，多检查一次。"检查完毕，李欣然望着线路感 慨，"这是动车组进站的必经之路，只有线路安全，才能守护万家团圆。" 图为检查 组职工正在对道岔进行检查。张霖 摄 这支由5名"00后"女生组成的队伍于2024年12月成立，其中最大的组员26岁，最小的只有23岁。却肩负 着确保陕南重要铁路枢纽安全畅通的重任。春运期间的安康东站异常繁忙，平均十多分钟就有一趟列车 通过，每 ...

央视网消息：据交通运输部消息，来自综合运输春运工作专班数据显示，2026年2月3日（春运第2 天，农历腊月十六，星期二），全社会跨区域人员流动量18404.9万人次，环比下降0.5%，比2025年同 期下降0.2%。其中： ◆ 铁路客运量1094.6万人次，环比下降10.5%，比2025年同期下降1.8%。 ◆ 公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运 量）17014万人次，环比增长0.2%，比2025年同期下降0.3%。其中，公路营业性客运量2964万人次，环 比下降0.4%，比2025年同期增长7.5%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量14050万人 次，环比增长0.3%，比2025年同期下降1.8%。 ◆ 水路客运量69.7万人次，环比增长4.5%，比2025年同期增长39.7%。 ◆ 民航客运量226.6万人次，环比增长1.5%，比2025年同期增长3.3%。 ...

聊城报道 2月2日,2026年春运正式开启。记者从聊城市春运工作机制办公室获悉,今年春运自2月2日起至3月13日结 束,共计40天。2026年春运期间,预计全市旅客发送量316万人次左右,同比增长3.2%。其中道路(含农村客 运)130万人次,同比增长3%；铁路186万人次,同比增长3.3%；高速公路通行总车流量预计继续维持高 位。目前,全市春运各项组织保障工作已全面部署到位,将以"平安春运、便捷春运、温馨春运"为目标,统 筹运力调配、安全管控、服务提升等各项工作,全力保障群众节日出行和重点物资运输畅通。 春节前以务工流、探亲流、学生流为主,节前客流相对集中,预计2月5日(农历腊月十八)、2月15日(农历腊 月二十八)为节前客流高峰,节后客流相对分散,预计2月23日(农历正月初七)、3月4日(农历正月十六)为节 后客流高峰。春运期间,群众出行意愿强烈,出行服务需求提升,交通运营压力增大,客流结构有所调整,客 货保供统筹难度增加,安全稳定防范存在风险挑战。 为应对客流变化,全市科学统筹运力配置,形成道路、铁路协同联动的运输保障体系。道路运输:投放各类 营运车辆4663辆；其中客运班车544部、客运包车658部、 ...

新春临近，冰城哈尔滨的清晨寒意彻骨，4日一早，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车所检修 库内灯火通明，51岁的信号工王哲走进高铁车头驾驶室，打开ATP机柜，将智能下载终端与设备相连， 轻触屏幕，机柜内的实时监测数据便即刻跃然屏上。 春运大幕拉开，王哲和哈尔滨电务段列控车载设备车间(以下简称"车间")的57名工友，成了高寒高铁"智 驾"背后的专属"绘图师"，在寒夜中守护着每一趟高铁的安全启程。 作为高铁列车超速防护系统，ATP系统是高寒高铁安全运行的核心，被王哲称作动车组的"黑匣 子"。"这比手掌大不了多少的'板子'，藏着列车定位和允许速度等关键信息，能和传感器同步监测运 行，一旦异常就自动降速。" 王哲一边更换机柜设备，一边道出这套系统的重要性。而他口中提前绘好的高铁"地图"，更是ATP系统 的关键，为高寒高铁的"智驾"指引方向。 寒地作业，远比南方复杂。哈尔滨的冬日，冰雪成了ATP系统检修的最大难题。车下设备易被冰雪击 打、积雪覆盖无法检查外观、融雪滴水让作业环境格外艰苦，甚至还会出现设备误报警的情况。 2月4日，王哲对动车组驾驶室内的设备进行调试。 史轶夫 摄 中新网哈尔滨2月4日电 题：守护高寒高铁 ...

每经编辑｜何小桃 据新京报消息，铁路部门相关人士表示，12306平台的这一要求目的是规范购票秩序，限制恶意囤票、刷票的行为，这并非今年的新政策，已实行多年。 同时，其限制的不是相关乘车人的购票权限，而是"当日取消了三次订单"相关账户的当天购票权限，也就是说，该乘车人仍可以正常购票乘车。 2月2日，2026年春运正式启动。一则"订票订单取消3次，当日无法购票"的消息，引发关注。 在社交媒体上，有网友发文调侃称，"每天都用前任的身份证去12306订票，但是不付款。取消3次，当天他就买不了过年回家的票了"。 该帖子一出，引发了不少网友关于购票规则的讨论。 据南方都市报消息，2月4日，12306接线客服称，上述说法并不准确，"这一限制仅针对订票账户，对被购票的乘车人并无影响。" 客服表示，在线上购票时单日取消3次，会对该12306账户有限制措施，当日购票权限即被锁定。 对于该购票规则，有网友表示理解，也有网友呼吁春运期间能否弹性限制？ 据了解，正常情况下，旅客取消订单后再次购买车票的情况主要有选错时间车次、不满意系统分配的车厢席位等情况，在全部购票订单中，"一天取消三 次订单"的情况比较少。 按照12306平台目前执 ...

江苏省交通运输厅4日统计，3日，江苏省"公铁水空"共发送旅客195.5万人次，城市客运发送旅客1344.7 万人次。 （文章来源：中国新闻网） 中新网南京2月4日电 4日是2026年春运第三天。中国铁路上海局集团有限公司预计，4日长三角铁路将 发送旅客238万人次，较前几日有所攀升。 当日，长三角铁路部门计划增开旅客列车169列(其中直通旅客列车101列，管内旅客列车68列)，对81列 动车组列车进行重联运行。其中，直通客流主要为东北、云贵、川渝、西北、湖南、湖北、河南等方 向，管内客流主要集中在安徽、苏北等方向。上海、南京、合肥、杭州、宁波、苏州、昆山、无锡、常 州等地火车站客流量较大。 春运期间，返乡流、探亲流、学生流、旅游客流多重叠加。东部机场集团有限公司预测，春运期间集团 将运送旅客约610万人次、同比增长约5%，其中南京禄口国际机场将运送旅客约380万人次、同比增长 约3.5%。 ...

公路方面，今日（4日）全国公路运行平稳有序，跨城租车订单开始逐渐增多。交通运输部指导租车企业增加机场、高铁站的租车车辆。 民航方面，今日（4日）全国民航预计保障航班19092班，预计运输旅客232万人次。多个机场为出行的老人、儿童等特殊旅客提供特色爱心服务。 责编：陈菲扬、卢思宇 总台央视记者 曹丹：今年春运期间北京西站刚刚启用的空铁联运服务柜台，旅客可以在这里办理值机手续。每天从北京西站有24趟列车直达北京大兴国际 机场，为旅客出行提供更多的便捷选择。 今天（4日）是春运第三天，记者从国铁集团获悉，今天全国铁路预计发送旅客1120万人次，计划加开旅客列车957列。今天开始发售2月18日（大年初二） 的火车票。深圳至香港，广州至武汉、重庆，北京至哈尔滨等热门区间客流相对集中。 0:00 目前2月10日至14日节前客流高峰期，北京往返上海，上海往返南京、温州等热门区间余票充足。随着客流量逐步上涨，各地交通部门也推出多项服务措 施。 ...

春运前三天，铁路出行总人数预计将超过3400万人次。不光是客流增长，大家对于春运的关注也在持续升温，《春运现场说》邀请到大家熟悉的"网红列车 长"——刘影，请她跟大家说说春运路上的新鲜事儿，并回答网友关心的问题。 0:00 问题一：今年春运新增了免费退票服务，具体有啥规定？ 刘影：这个免费退票前面得加上四个字，"误购"和"限时"。 春运买票时间紧，行程紧，容易出现操作上的失误，比如说，你本来要去常州，结果买到了沧州！地名或者时间选错了，都算作"误购"。 旅客通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后的火车票时，如误购车票在购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上，购票人可线上自助办理退 票，不收取退票费。 问题二：今年铁路新增了老年旅客电话订票服务，这个怎么用？ 刘影：60岁以上、持二代身份证的叔叔阿姨，购买乘车日期为2月2日及以后的预售期内距开车前3天及以上的老年旅客火车票，可以拨打12306客服电话， 按"1"转人工，说明想买的车次、日期、座位等信息，工作人员会帮忙下单。支付也能选线上或线下，特别省心，目前服务时间是每天8时到18时。 问题三：旅游专列车票怎么买？ 刘影：旅客进入铁路12306A ...

"焊轨组上，焊轨机就位。"唐向明有条不紊地调度，焊接作业随即展开。"我们采用不加助焊剂的闪光 焊焊接方式，能最大程度保持钢轨的高强度，确保列车通行的平稳性。"唐向明介绍道。 焊轨机缓缓夹住新旧钢轨，工友们反复调整位移，直至两根钢轨完全齐平，焊接正式启动。唐向明紧盯 着仪表数据，每挪动一毫米，都及时向焊轨组精准报告，"四十二，三十八……"每一个数字，都是对作 业精度的严格把控。 焊轨机持续升温，通红的焊渣裹挟着高温飞出，在夜色中划出赤色弧线，即便隔着护目镜，高温的灼烧 感仍清晰可感。短短2分钟内，焊接处温度飙升至900摄氏度，钢轨从原本的褐色逐渐转为鲜红，最终化 作白炽状，约1分钟，新旧钢轨便牢牢焊为一体。 "温度降下来了，扣件组抓紧拧扣件，搞完探伤组上。"待仪表显示轨温回落至安全范围，唐向明立即下 达下一阶段指令。工友们再度上前，将所有螺栓逐一拧紧，把轨距等关键参数精准调试至0.5毫米内， 完成轨道固定后，探伤组随即进场，对5处焊接点开展全面探伤检测。 当最后一处焊接点探伤合格，时针已指向4时。此次深夜作业，唐向明和工友们顺利完成73米钢轨更 换。这场无人观赏的"铁花秀"，没有掌声，却有着最厚重的意义——经工 ...