此外，一体化压铸铝三角梁采用车身与热管理跨系统集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷却集成模块等部件的挂接功 能，使前舱布局极致紧凑，为小米 YU7 创造出 141 L 前备箱。 结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等高性能高集成设计，助力小米 YU7 车身扭转刚度达 47610N・ m/deg，为同级领先水平。 据IT之家此前报道，小米汽车官方微博在 11 月 1 日宣布：2025 年 10 月，小米汽车交付量持续超过 40000 台。小米汽车官方并未公布具体的 交付数据，不过乘联分会公布的 2025 年 10 月份全国乘用车市场分析公布了销量情况：小米汽车新能源乘用车零售 48654 辆、小米 YU7 车型 批发销量超两万辆（33662 辆）。 IT之家 11 月 13 日消息，今天下午，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军通过微博发文宣布：在北美压铸协会上，小米 YU7 凭借 20 合 1 一体化 压铸铝三角梁，获 2025 International Die Casting Competition （2025 国际压铸大赛）最佳结构奖，也是该大赛的最高级奖项。 雷军介绍说，北美压铸 ...

Group 1 - Tesla's Robotaxi ambitions are challenged by Waymo's expansion of self-driving cabs on highways in multiple cities [1] - Waymo announced its service expansion to operate on highways in Phoenix, Arizona, and the San Francisco Bay Area, including curbside service at San Jose Mineta International Airport [2] - Waymo will operate its service on freeways without an onboard safety driver, inviting users to sign up for freeway trips [2] Group 2 - Tesla's CEO Elon Musk stated that Robotaxis in Austin, Texas, will go driverless by the end of the year, currently operating with an onboard safety operator [3] - Musk revised Tesla's expansion target to 8-10 major cities across the U.S., down from an earlier goal of serving over 50% of the U.S. population with Robotaxis [4] - Waymo CEO Tekedra Mawakana emphasized the importance of transparency for road safety, criticizing other companies for not doing enough [5] Group 3 - Baidu's Robotaxi service Apollo Go reached 250,000 autonomous rides per week and has completed over 140 million driverless miles [6]

乘用车：车企盈利分化，Q4增长可期 行业方面，2025Q3，乘用车板块实现营收同比+7.4%，低于并表销量端的同比+14.4%，主要系价格战 影响下单车均价同比-0.99万元/辆；乘用车板块扣非归母净利润94.9亿元，同比-25.1%。 个股方面，新品上市+高端化成为乘用车企营收增长主要驱动力；销量方面，小鹏汽车、零跑汽车等新 势力车企在低基数效应以及重磅新车放量带动下销量同比增长迅速；吉利汽车、上汽集团（600104）等 传统自主车企新能源转型稳步推进、叠加传统品牌销量修复，带动整体销量实现较快增长。高端化方 面，豪华市场的问界M8以及超豪华市场的尊界S800两款标志性产品带动对应车企赛力斯（601127）和 江淮汽车（600418）单车收入同比显著提升。 华龙证券发布研报称，2025Q3，乘用车板块实现营收同比+7.4%，低于并表销量端的同比+14.4%，主 要系价格战影响下单车均价同比-0.99万元/辆；扣非归母净利润94.9亿元，同比-25.1%。展望2025Q4， 整车端，2026年优惠政策退坡预期下，板块销量增长可期；商用车市场有望在政策持续发力下有望延续 Q3高景气度。零部件端，已发布&待发布强 ...

格隆汇11月13日丨联合动力(301656.SZ)在互动平台表示，轴向磁通电机技术属于公司已经布局多年的 技术路线之一。公司会综合考虑性能、寿命、可靠性、成本以及客户需求等因素，秉承"通过领先的创 新技术与精益敏捷的运营体系帮助客户构建持续竞争力"的经营理念，努力为客户提供极致性价比、极 致品质的新能源汽车零部件产品。 ...

Core Insights - Tesla's Shanghai Gigafactory exported over 35,000 vehicles in October 2025, marking the highest monthly export record in two years, with Model Y exports increasing by 214% year-on-year [2] - The Shanghai Gigafactory has achieved significant milestones, including the production of its 5 millionth battery pack and the 3 millionth vehicle, with exports reaching 1 million units [2] - The localization rate of the supply chain at the Shanghai Gigafactory has risen to 95%, up from 30% at the end of 2019 [2] Production and Sales Data - In October 2025, Tesla's electric vehicle sales in China (including exports) reached 61,497 units [3] - Tesla's global sales in Q3 reached a record high of 497,000 vehicles, driven by a surge in U.S. consumer purchases before the expiration of an electric vehicle tax credit [3] - The Shanghai Gigafactory currently produces approximately 2,500 Model Y vehicles per week [2] Market Challenges - Tesla's sales in Europe have faced challenges, with significant declines in countries like Sweden, where new registrations fell by 89% year-on-year [3] - In France, Tesla's new vehicle registrations increased by 2.4% in October, but this growth is based on a low base from the previous year, where sales had dropped by 47% [3]

【CNMO科技消息】11月13日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文回应小米YU7在北美压铸协会 （NADCA）主办的2025国际压铸大赛中荣获"最佳结构奖"。这是该赛事最高级别奖项，获奖部件为 YU7搭载的"20合1一体化压铸铝三角梁"。雷军表示："小米汽车将持续加大研发投入，为用户打造更安 全、可靠的用车体验。" 北美压铸协会是北美地区规模最大、专业性最强的压铸行业组织，其年度竞赛被视为全球压铸技术风向 标。据小米官方介绍，该一体化压铸铝三角梁在整车安全体系中扮演关键角色：作为碰撞主要传力路径 之一，可在车辆发生撞击时将冲击力有效传导至车身对侧，提升整体吸能效率，从而降低乘员舱所受冲 击，增强被动安全性。 除安全性能外，该结构还实现了跨系统高度集成。通过将空调箱、压缩机、冷媒管路及冷却模块等热管 理组件直接挂载于压铸件上，大幅优化了前舱空间布局，为小米YU7创造出达141升的超大前备箱，显 著提升实用性与储物灵活性。 结合YU7已应用的一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等先进技术，整车扭转刚度达 到47610N·m/deg，在同级别车型中处于领先水平。高刚度车身不仅有助于提升操控稳定性，也 ...

自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策开始减半征收。根据财政部、税务总局、工信部联合发布的 《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2024年1月1日至2025年12月31日期间购买 的新能源汽车可继续免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年 12月31日期间购买的，则减半征收车辆购置税，每辆减税额不超过1.5万元。 一方面，车企自掏腰包补贴购置税与其自身产能爬坡，交付周期较长有关，部分热门车型交付周期长达 数月。另一方面，车市进入年末冲刺阶段，车企借机促销抢夺市场订单。 2025年新能源汽车全额免征购置税政策即将结束。 2025年新能源汽车全额免征购置税政策即将结束，车企订单抢夺战已打响。 截至11月13日，理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、 广汽、东风亦派、领克、上汽奥迪、别克等17家主流汽车品牌推出了购置税兜底方案，自掏腰包为今年 锁单消费者补贴购置税。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华在月度销量发布会上表示，10月，车企纷纷抢抓年底政策切换的窗口 期，维持着较快的生产供给节奏。企业新品持续密集上市，行 ...

新能源汽车 余热捉襟见肘 立冬节气后，北方气温明显走低，汽车的油耗/电耗也逐渐增大。为什么冬天汽车能耗会明显增大 呢？原因何在？ 燃油车 各种阻力剧增 汽车的机油和家里的炒菜油性质差不多，温度低的时候流动性差，温度高的时候流动性好。就像从 冰箱里拿出来时，一些菜籽油甚至会凝固，这都是温度的因素导致流动性变差。正因如此，低温使得机 油粘度增加，粘稠的机油在发动机内部流动受阻，活塞、曲轴等运动部件的摩擦阻力骤增，如同浸泡在 浆糊里。 不仅发动机自己的阻力大，变速器也成为"拖油瓶"，毕竟还有一套齿轮组浸泡在粘稠的油液里，发 动机的能耗自然随之增大。 其次，内燃机需要在100℃左右工作，冬季低温下室外温度低于0℃甚至更低，发动机需要消耗更多 能量才能提升到工作温度。且由于冷却水在循环中带走部分热量，低温时被冷却水带走的热量要比夏天 多，使得发动机不容易保持正常工作温度。这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运 转。 同时，冬天使用发动机余热加热座舱，虽然是余热，但也会消耗一定的能量。如笔者自己的车辆在 低温下冷启动时，当发动机水温上升到80℃前，发动机余热暖风不会启动，当水温达到80℃后，余热暖 风启动， ...

每经AI快讯，11月13日，众泰汽车盘中涨停，涨幅9.88%，成交额超9亿元。 （文章来源：每日经济新闻） ...

众泰汽车盘中涨停，涨幅9.88%，成交额超9亿元。 ...