日本经济新闻（中文版：日经中文网）获悉，本田将把位于中国广东省广州市的发动机工厂的产能减 半。这相当于中国市场销售的搭载发动机的汽车的30%。在中国，由于当地企业的攻势，纯电动汽车 (EV)正在迅速普及。在纯电动汽车方面薄弱的本田正陷入苦战，将加快结构改革。 丰田和日产汽车等日本汽车制造商在中国市场均遇到困难。日产也开始减少产能。本田的减产规模将成 为日系车企中最大的一家。 本田与中国东风汽车集团合资的"东风本田发动机"位于广州市的发动机工厂的产能将从每年52万台减少 至一半。3月底将停产一条生产线。 本田与中国广州汽车集团的合资公司运营的3家发动机汽车组装工厂中，有一家工厂也于1月停产。 年产量为24万辆。 2家工厂均征集了自愿离职员工。 本田在车展上展出的发动机汽车（2024年11月，广东省广州市） "东风本田发动机"位于广州市的发动机工厂的产能将从每年52万台减少至一半。这相当于本田在中国 市场销售的搭载发动机的汽车的30%。在缩小发动机汽车生产体制的同时将加强EV的开发，4月在中国 成立负责软件开发等的新组织…… 本田3月6日起上市了纯电动汽车新品牌"烨"系列。采用了在中国新研发的纯电动汽车底盘。该品 ...

以下文章来源于巨潮东北亚 ，作者老鱼儿 巨潮东北亚 . 向北开放第一新媒 本田+日产+三菱。 作者 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 来源 | 巨潮东北亚 (ID:juchaoDBY) 新能源汽车扇起的翅膀，终于在传统车商的地盘上刮起了更加猛烈的旋风。 根据日经中文网的报道，本田与日产汽车将就业务整合展开磋商，将就成立控股公司并 将两家企业纳入旗下的方向推进协调。根据目前的口径，本田和日产将于近期签署谅解 备忘录（MOU），今后将确定控股公司的持股比例等详细内容。 报道中还提到，本田和日产从3月就开始探讨合作事宜，8月开展全面业务合作——这是 一次接近一年时间的长时间讨论，双方就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。并 且，由于日产同时也是三菱汽车的最大股东，三菱汽车也表明了加入本田和日产联盟、 开展合作的方针。 根据公开的数据， 这三家车企在全球的整体销量超过800万辆。如果三家企业统合，将 超过现代汽车起亚，成为世界第三大汽车集团。 世界第三的名号非常炫目，不过这样的合作在如今的产业形势下，很难称得上是强强联 合，更像是抱团取暖。 数据显示，日本的8大车企2024年上半年度（4月至9月）全球产量为1187.8 ...