工信部发布2025年汽车标准化工作要点，加强汽车 绿色低碳标准研制。推动 乘用车燃料消耗量评价方 法及指标、电动汽车能量消耗量限值等标准发布实施，加快乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力 汽车纯电利用系数、车辆预测性巡航控制系统评价等标准研制，开展重型商用车企业平均燃料消耗量评 价、氢（氨）发动机汽车技术规范、汽车节能分类分级等标准预研，持续促进汽车节能减排。推动道路 车辆温室气体管理术语和定义、产品碳足迹标识以及道路车辆、乘用车相关重点产品碳足迹等标准发布 实施，推进发动机制造企业、报废机动车回收拆解企业等企业碳排放核算和发动机产品碳足迹标准审查 报批，加快整车制造企业碳排放核算以及电动汽车、动力蓄电池、驱动电机等关键产品碳足迹标准研 制，开展 汽车产品电子标识、再生材料使用、报废汽车资源 综合利用等碳减排技术标准预研，为汽车 碳排放管理提供支撑。 ...

日本经济新闻（中文版：日经中文网）获悉，本田将把位于中国广东省广州市的发动机工厂的产能减 半。这相当于中国市场销售的搭载发动机的汽车的30%。在中国，由于当地企业的攻势，纯电动汽车 (EV)正在迅速普及。在纯电动汽车方面薄弱的本田正陷入苦战，将加快结构改革。 丰田和日产汽车等日本汽车制造商在中国市场均遇到困难。日产也开始减少产能。本田的减产规模将成 为日系车企中最大的一家。 本田与中国东风汽车集团合资的"东风本田发动机"位于广州市的发动机工厂的产能将从每年52万台减少 至一半。3月底将停产一条生产线。 本田与中国广州汽车集团的合资公司运营的3家发动机汽车组装工厂中，有一家工厂也于1月停产。 年产量为24万辆。 2家工厂均征集了自愿离职员工。 本田在车展上展出的发动机汽车（2024年11月，广东省广州市） "东风本田发动机"位于广州市的发动机工厂的产能将从每年52万台减少至一半。这相当于本田在中国 市场销售的搭载发动机的汽车的30%。在缩小发动机汽车生产体制的同时将加强EV的开发，4月在中国 成立负责软件开发等的新组织…… 本田3月6日起上市了纯电动汽车新品牌"烨"系列。采用了在中国新研发的纯电动汽车底盘。该品 ...

以下文章来源于巨潮东北亚 ，作者老鱼儿 巨潮东北亚 . 向北开放第一新媒 本田+日产+三菱。 作者 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 来源 | 巨潮东北亚 (ID:juchaoDBY) 新能源汽车扇起的翅膀，终于在传统车商的地盘上刮起了更加猛烈的旋风。 根据日经中文网的报道，本田与日产汽车将就业务整合展开磋商，将就成立控股公司并 将两家企业纳入旗下的方向推进协调。根据目前的口径，本田和日产将于近期签署谅解 备忘录（MOU），今后将确定控股公司的持股比例等详细内容。 报道中还提到，本田和日产从3月就开始探讨合作事宜，8月开展全面业务合作——这是 一次接近一年时间的长时间讨论，双方就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。并 且，由于日产同时也是三菱汽车的最大股东，三菱汽车也表明了加入本田和日产联盟、 开展合作的方针。 根据公开的数据， 这三家车企在全球的整体销量超过800万辆。如果三家企业统合，将 超过现代汽车起亚，成为世界第三大汽车集团。 世界第三的名号非常炫目，不过这样的合作在如今的产业形势下，很难称得上是强强联 合，更像是抱团取暖。 数据显示，日本的8大车企2024年上半年度（4月至9月）全球产量为1187.8 ...