近日，浙江凯乐士科技集团股份有限公司（以下简称"凯乐士"）正式向港交所递表，冲击港股"全栈式 智能场内物流机器人第一股"。这是其第二次冲击港股上市，首次递表是在2025年6月，但已失效。 这家由"学霸夫妻档"——谷春光、杨艳联手创办的企业，背后站着物流巨头顺丰，其既是重要的外部机 构股东，也是核心客户。眼下，智能物流机器人赛道正借具身智能东风迎来爆发，中国市场规模预计到 2030年将突破4137亿元；另一边，凯乐士还带着2022年至2024年累计6.29亿元的亏损成绩单闯关。 一边是顺丰加持的资源优势与行业风口红利，一边是持续亏损、高负债的财务压力，这家行业第五的物 流机器人企业能否在港股市场撬开资本大门后，破解"赛道火热但盈利艰难"的行业困局？（注："行业 第五"指凯乐士在2024年中国综合智能场内物流机器人企业的市场份额中排名第五）顺丰双重赋能难止 亏，物流机器人盈利困局何解？ 所谓单一功能机器人部署，即专注于使用自主研发的机器人解决特定单一运营需求（如存取、分拣及搬 运）的项目。在谈及未来如何提高毛利率时，凯乐士在招股书中也提到，未来会通过增加高利润售后服 务及单一功能机器人部署的比例，并有针对性地扩张 ...

背靠物流巨头顺丰，一家来自浙江的机器人企业迈向资本市场。 2026年1月2日，新年首个交易日，浙江凯乐士科技（以下简称"凯乐士"）正式向港交所递表申请上市。 若顺利过会，有望成为港股"物流机器人第一股"。 据天眼查信息，顺丰以8.4588%的持股比例，与嘉兴融铭投资合伙企业并列成为凯乐士最大股东。而在 业务逻辑上，作为亚洲最大、全球第四大综合物流服务商，顺丰既是凯乐士的资本加持方，其自身仓 储、配送的自动化升级需求，也为凯乐士的机器人产品提供了天然落地验证场景，巨头背书更让凯乐士 的行业关注度持续走高。 苏商银行特约研究员武泽伟在接受北京商报记者采访时表示，当前机器人细分赛道龙头集中冲刺上市， 是行业进入规模化与成熟化的标志，走在前排的企业既能为赛道提供价值锚和流动性示范，提振资本信 心、吸引更多研发与落地资金，也能通过公开披露要求提升行业规范性。 但他同时提醒，这种竞速可能加剧马太效应，上市企业凭借资金优势巩固领先地位，推动行业整合洗 牌。 01.位处中游 招股书资料显示，凯乐士是综合智能场内物流机器人提供商，主打多向穿梭车、自主移动、输送分拣三 类核心机器人，覆盖仓储存取、物料搬运、货物分拣等全流程场内物 ...

背靠物流巨头顺丰，一家来自浙江的机器人企业迈向资本市场。 2026年1月2日，新年首个交易日，浙江凯乐士科技（以下简称"凯乐士"）正式向港交所递表申请上市。 若顺利过会，有望成为港股"物流机器人第一股"。 智能场内物流机器人行业，瞄准的是传统仓储"人工效率低、成本高、灵活性差"等痛点，融合导航、AI 等技术实现自动化作业；行业玩家主要分为综合（提供全流程方案）和专业（聚焦单一机器人）两类， 当前正处于快速扩容阶段。 据移动机器人及AGV/AMR产业联盟、弗若斯特沙利文数据，全球智能场内物流机器人市场规模从2020 年的426亿元增长至2024年的1183亿元，预计2030年将达3441亿元，2025—2030年复合年增长率为 19.4%；中国市场表现更突出，规模从2020年的139亿元扩至2024年的440亿元，占全球市场37.2%，预 计2030年将达1339亿元，同期复合年增长率达20.2%，这也反映出国内智能生产与物流转型的加速趋 势。 此外，东南亚、中东是全球主要增长区域，2024年两者市场规模分别约30亿元、53亿元，预计2030年将 增至119亿元、196亿元，2025—2030年复合年增长率分别 ...